Forum.VWGolf.pl

Witam mój problem polega na tym ze kupiłem nową pompę wody przy wymianie rozrządu która po 2 dniach zaczęła hałasować. Hałasuje tylko na rozgrzanym silniku i właśnie w tedy ma lekki luz wyczuwalny. Wię pytanie jest następujące: z jakiej przyczyny się uszkodziła, czy t tylko pechowa wadliwa wersja oraz czy można zamontować starą w pełni sprawna ?

Musiałbyś napisać jakiej marki jest ta pompa, kup porządną droższą starczy na dwie wymiany paska rozrządu to jest dopuszczalne (skf np dwa razy droższa ale ok.)

Pompa marki GRAF. Rozumiem że są lepsze i gorsze ale dziwne ze pompa pada po dwóch dniach a raczej wichruje ale działa. Myślę nad wstawieniem starej bo działała bardzo dobrze i nie miała luzu ale obawiam się że to chyba raczej także ryzyko

jeżeli poprzednia działała cicho i nie miała luzów i nie kręciła się z wyczuwalnym oporem możesz ja śmiało założyć a tą co hałasuje oddać

Założyłem stara pompę i jest ok nie hałasuje. Znajomy mechanik stwierdził że to nie jest dobre rozwiązanie ponieważ stara pompa nie wiadomo ile ma przejechane, w sumie wygląda na oryginał (auto ma przejechane 150 tys). Faktem jest że wizualnie wygląda dobrze nie ma luzu i się obraca bez oporów jedynie ma lekki osad w otworze na zewnątrz ale nie cieknie. Obejrzał także nowa i faktem jest ze ona także nie ma luzu jak jest zimna, doradził mi ze lepiej założyć nową, a luz może wynikać ze złego oczyszczenia miejsca jej montażu lub mechanik który ja montował źle napiął pasek. Co o tym myślicie?. Będę wdzięczny za wszelkie rady.

Ja kupilem nowa pompe (jakis zamiennik za 100zl) i po montazu glosno pracowala. Okazalo sie, ze za mocno naciagnolem pasek. Przejezdzilem tak ok. 500km, potem poluznilem pasek i jest ok.
Mozliwe, ze u ciebie tez mechanik za mocno naciagnal pasek i przez to rozwalily sie lozyska w pompie.
Ja swoja pompe wymienilem przy 320tys.km (przy 197tys.km kupilem golfa i nie wymienialem), a widac, ze byla oryginalna, ale ku mojemu zdziwieniu zero luzow, krecila sie tak jak nowa.

Zastosowałem się do twoich rad wielkie dzięki. Mam jeszcze jedno pytanie odniesione naciągu paska. Gdy silnik jest zimny pasek daje się obrócić 90 stopni lecz ostatnio przy nagrzanym siniku sprawdzałem to pasek był dosyć sztywny.Powinienem go poluzować?? Pytam ponieważ gdy daje lekko gazu i silnik schodzi z obrotów to przy około 1100 obr słychać wichrowanie paska w sumie nie wiem jak opisać ten dźwięk