Forum.VWGolf.pl

witam ,
mam problem z golfem 3 14.abd , mianowicie na zimnym silniku traci moc, tj tak jakby sie dlawil ja mu w gaz a silnik zmniejsza obroty i rozpedza sie "swoim" zolwim tempem do tego dochodza drobinki oleju w wydechu wraz z duza iloscia sadzy. wymieniony olej, na swiecach i kablach zrobione okolo 18k km. co ciekawe jak tylko zlapie temperature problem ustaje, nie mniej jednak zwiekszone zuzycie paliwa notuje caly czas. prosilbym o pomoc znawcow modelu jako ze nie mialem z nim wczesniej stycznosci.

Ja zacząłbym od czujnika temperatury tego zamontowanego w króccu wodnym.A to ''cos'' kapiącego z wydechu to na 99% niespalone paliwo .Jeśli owy czujnik jest uszkodzony daje błędne informacje do sterownika i silnik dostaje zbyt bogatą mieszankę.Stąd to zwiększone spalanie.A wskaznik temperatury w zegarach działa poprawnie?Jeśli nie to na stówe w/w czujnik powiedział papa .

czujnik temperatury cieczy ktorego wskazania pokazywane sa na desce dziala poprawnie ... ok sprawdze sobie to .. dzieki wielkie pzdr

19radzi086 pisze:witam ,
mam problem z golfem 3 14.abd , mianowicie na zimnym silniku traci moc, tj tak jakby sie dlawil ja mu w gaz a silnik zmniejsza obroty i rozpedza sie "swoim" zolwim tempem do tego dochodza drobinki oleju w wydechu wraz z duza iloscia sadzy. wymieniony olej, na swiecach i kablach zrobione okolo 18k km. co ciekawe jak tylko zlapie temperature problem ustaje, nie mniej jednak zwiekszone zuzycie paliwa notuje caly czas. prosilbym o pomoc znawcow modelu jako ze nie mialem z nim wczesniej stycznosci.

sprawdz sobie sonde lambda czy dziala prawidowo

sonda dziala na bank ... wymienie czujnik i sie zobaczy

Sonda nie ma wpływu na pracę zimnego silnika.Wkracza ona do "akcji"dopiero wtedy,gdy silnik się nagrzeje.

Taki przypadek jak opisałeś przerabiałem przez czujnik temperatury płynu. To co jest na desce to zupełnie inna rzecz, niż wskazania do ECU. Jeśli możesz zmierz piny 1&3 , nie zraź się gdyby po zakupie nowego czujnika po jakimś czasie problem wrócił, na forum jest kilka tematów o zachowaniu czujników ( należy kupić kolejny ). Bodaj wczoraj, sprawdzałem też napięcie w kostce na 1&3 i 2&4 pinach, powinno być odpowiednio ok.5v i ok. 10v.

EDIT:

jeśli masz golfa wyprodukowanego po 7.1992 może warto podpiąć go przez OBD1.

no niestety ... nowy czujnik problem nie znikl ... wskazowka nie pokazuje nic "jest martwa" rozebralem sprawdzilem all ze wskaznikiem ok ... wentylator sie wlacza, jednak na zimnym dalej zauwazalna znaczaca utrata mocy ... od zera do ok 20 km/h rozpedza sie jak zaladowany pociag

19radzi086 pisze:no niestety ... nowy czujnik problem nie znikl ... wskazowka nie pokazuje nic "jest martwa"

19radzi086, jakiej firmy kupiles ten czujnik?

Masac81 pisze:Sonda nie ma wpływu na pracę zimnego silnika.Wkracza ona do "akcji"dopiero wtedy,gdy silnik się nagrzeje.

1,4 abd ma grzalke do sondy,wiec sonda dziala od razu.