Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich

posiadam VW golfa IV z 2000 roku.... silnik 1.6 16V benzyna... auto w bardzo dobrym stanie i bogato wyposazone... posiada miedzy innymi system ESP... lecz od dłuzszego czasu mam z nim pewien problem mianowicie co pewien czas zapala mi sie kontrolka ESP (pomaranczowy trójkąt w obwódce) po czym auto słabnie, traci moc, a nastepnie nastepuje odciecie paliwa ( auto ma włączony silnik, lecz nagle traci obroty do 1000 i nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu)....dopiero zgaszenie i ponowne zapalenie silnika pozwala na dalszą jazde.... lecz najczesciej po chwili usterka znowu powraca :/ usterka wystepuje nieregularnie, zarówno na miescie jak i na trasie poza miastem np autostrada... a bywa i tak ze mozna jezdzic cały dzien i wogole nie wystąpi... przy czym jestem raczej na 100% pewny ze sam system ESP jest sprawny o czym przekonałem sie tegorocznej zimy :p po podpieciu do komputera ukazał sie błąd: " czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym, rurze dolotowej". czujnik ten wymieniłem, co nie przyniosło rezultatów... kolejnym krokiem było czyszczenie przepustnicy i wymiana uszczelek... dalej nic :/ błąd ten sam... nie mam pomysłu co dalej można zrobic z tym problemem... proszę o jakąs podpowiedz

A jaki to był błąd? może okablowanie czujnika jest uszkodzone?

Błąd czujnika MAP nie oznacza jego uszkodzenia ,może byc złe podciśnienie z różnych powodów jak źle ustawiony rozrzad zapchany wydech,czy lewe powietrze.Wiesz może jakie podciśnienie odczytuje map?A przy usterce silnika esp obcina moc to normalne.

moze spowodowac takie objawy jakis przecięty kabel ? dokładnie nie wiem jakie podcisnienie ale mowili ze w normie jak podpieli na postoju do komputera... to własnie raczej nie samo ESP bo sam system działa tylko chyba ten błąd korzysta z tej funkcji esp czyli odcięcie mocy przynajmniej ja tak to rozumiem...

Wymiana czujnika była bez sensu - on rzadko pada.
16V czasem wymaga adaptacji także EGR po czyszczeniu przepustnicy, sam się z tym woziłem. Było na forum. Nawet pozostawienie silnika z otwartym wlewem olejeu może spowodować błędy od czujnika podciśnienia. Nalezy sprawdzić szczelność układu podciśnień: rurki uszczelki odma, serwo itd.
Błąd mogł być wynikiem przycinania sie przepustnicy.