Forum.VWGolf.pl

Witajcie!

Kilka dni temu zamówiłem kompletny wtrysk do swojego golfa 1.4 ABD. Znalazłem aukcję allegro, na której był na sprzedaż wtrysk od vw polo.

Dziś otrzymałem przesyłkę i ZONK:

- wtrysk jest identyczny, czyli OK

Natomiast jest problem w przepustnicy.

Pierwsza różnica: golfie z tyłu przepustnicy mam dwa króćce:
- podciśnieniony - do sterowania klapka powietrza ciepłe-zimne
- odprowadzanie par paliwa do filtra węglowego w błotniku
W przepustnicy polo niestety nie ma tych króćców, jest to wszystko zaślepione, nie ma tych wężyków gdzie podłączyć.

Druga różnica jest w gnieździe TPS (5-pinowym) - w golfie są wyprowadzone styki 1, 2, (3 pusty) 4, 5, natomiast w polo jest (1 pusty), 2, (3 pusty), 4, 5.

Trzecia różnica to plastikowe mocowanie linki - ale to chyba nie problem, bo można je odkręcić i przełożyć z mojego wtrysku.

Po za tym mocowanie wtrysku razem z przepustnicą polo jest identyczne jak w golfie, średnica przepustnicy też OK, więc do montażu OK.

Podpowiedzcie, co z tymi fantami zrobić, czy silnik nie będzie kulał na wtrysku od polo?

To są dwa różne TPSy kolego a co do reszty musisz mieć te króćce. Generalnie przepustnica jedna nie jest zamiennikiem drugiej.

kolego to jest ten zakupiony wtrysk:
Obecnie jestem w pracy i nie mam możliwości porobienia fotek.
Jutro będę przekładał i sprawdzał jak będzie silnik chodził.

A co Ci się stało, że go wymieniasz?? Bo możesz przekładać praktycznie wszystkie elementy (oprócz przepustnicy i tps chyba) pomiędzy tymi dwoma zespołami wtrysku więc z 2 możesz złożyć sobie 1. Zamiast króćców jest taka niebieska zaślepka?? Bo ją da radę wyjąć.

kolego adamwwy poniżej link, w którym opisuje problem:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=376594" onclick="window.open(this.href);return false;

Chodzi o to, że miedzy przepustnicą lub wtryskiem a silniczkiem krokowym jest jakiś elektryczny konflikt.
Po odpięciu wtyczki od krokowca silnik płynnie wchodzi na obroty, a jak podepnę wtyczkę krokowca to dochodzi tylko do 2000 obrotówi spada, a jak wcisnę pedał gazu na max to wtedy "fale Dunaju" góra-dół... Tego problemu nie mogę rozgryźć.

Jeżeli chodzi o przepustnicę to gościu ma ja wymienić, odsyłam mu cały kompletny wtrysk, nawet go nie podłączam.

i dobrze zrobiłeś bo na tej przepustnicy na pewno by nie pracował, poszukaj u siebie na kablach od krokowego czy ktoś go kiedyś nie przerobił na 4 pinowy, ja u siebie w bliźniaczym silniku mam 6 pinowy, jeśli po odłączeniu krokowego silnik dalej zmienia obroty to czujnik TPS podaje złe wartości do kompa