Forum.VWGolf.pl

Witajcie!

Mały odkop:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &start=120" onclick="window.open(this.href);return false;
a więc kontynuując temat:

U mnie po kalibracji TPS, po restarcie kompa, odpaleniu aż do włączenia wentylatora silnik na wolnych chodzi super, natomiast chcąc dodać gazu silnik się duzi i próbuje wejść na obroty takimi jakby skokami - falowanie obrotów.
Po zdjęciu wtyczki z krokowca silnik wkręca się na obroty, lecz na wolnych faluje...
Krokowiec po podłączeniu "na krótko" wysuwa się i wsuwa, więc jest sprawny... Dziś popołudniu zakupię jeszcze czujnik temp. płynu. Mam dwa, ale nie jestem ich pewny.

Czy coś źle robię? Podpowiedzcie.

prezesik25 pisze:Dziś popołudniu zakupię jeszcze czujnik temp. płynu. Mam dwa, ale nie jestem ich pewny.

omomierzem można zbadać...

na liczniku 2 kreska z tych pierwszych czterech gęsto koło siebie - to chyba ok. 60 stopni, na mierniku mam 750 ohm. Coś mi jednak ten czujnik nie pasuje.

czujnik temp. zmieniony na nowy i objawy ustąpiły (jak narazie przy 0 stopni), zobaczymy jam będzie w mróz. Choć na tą chwilę widać już znaczną poprawę. Przy dodaniu gazu na początku już nie zamula tylko równo wkręca się na obroty i oczywiście przy podpiętym krokowcu