Forum.VWGolf.pl

Witam
Pisze w sprawie silnika zostało stwierdzone przez warsztat że silnik ma idealne parametry ciśnienia na poziomie 12,5 atmosfer na cylindrze...Przy najechanych 80 tys. Według mechanika to dmuchanie z pod korka oleju najwyraźniej tak musi być że to taki charakter pracy motoru...

Co mi na ten temat powiecie chłopaki???

Oleju nie bierze?

Nie wiem mam najechane od wymiany 2,5tys km od wymiany.A jak bierze to co wtedy?A pozatym jakby mial pierscienie zapieczone to mialby inne cisnienie?

Tak pytam bo dwulitrówki z mk4 mają słaby punkt w postaci nieudanych pierścieni szybko powodujących nadmierne branie oleju - pewnie to bez związku z dmuchaniem które jest naturalne ale poczytaj sobie zawczasu co z tym można zrobić jest na forum.

Hmm to sie zgubilem..naturalne jest to dmuchanie czy branie oleju..choroba a myslalem ze to jak 2e nie do zameczenia to pod gaz tez nie za dobrze panie kolego co?

Spokojnie, chodziło mi o to że dmuchanie może być normą, a branie oleju może się pojawić w tym silniku bardzo szybko i jest wywołane nieudaną konstrukcją pierścieni (jakby weżowate), można zmienić na zwykłe i silnik zmienia się w nie do zajeżdżenia. Napomknąłem o tym tez dlatego ze niby ciśnienie ok, ale przy pomiarze z wciśniętym pedałem gazu można by się trochę więcej spodziewać... Nie straszę tylko proponuję pojeździj tym autem na razie na benie i obserwuj, gdyby brał olej to najpierw naprawa tego potem LPG.

Tak jak Marek wyżej napisał, dwulitrówki w mkIV piją olej na potęgę z powodu trzyczęsciowych pierścieni. Co do dmuchania z korka to tak ma być. W tym silniku odpowietrzanie dołu silnika/odma jest góra silnika. Widziałeś na pewno koło korka wlewu oleju wąż który idzie do dolotu przed przepustnicą Ja u siebie mam zmienione pierscienie, nie bierze grama oleju i dmucha...bo musi

Czyli jak tamta 2.0 nie dmuchała to znaczy tyle ze była zajechania i nie miała kompresji tak?