Forum.VWGolf.pl

Witam was.

Zobaczcie filmik który nagrałem :[youtube][/youtube]

Ruszając dłonią silnik, właśnie tak się porusza. Dodam że ta poduszka jest nowa.
Objawy są takie, że podczas ruszania, czy podczas jazdy po dołach lewarek rusza się w tą i z powrotem :/ Tak ma być?

TomiTT pisze: Tak ma być?

raczej nie. miałem okazję jechać kilka razy cordobą II 1.6 wuja (może ten sam silnik co u Ciebie) i tez lata lewarek. baaaaardzo delikatnie mówiąc jest to meeeeeega irytujące. ja bym nie mógł jeździć z takim czymś. nie wiem czy ten typ tak ma ale ja bym się tym zajął

nie mogę uwierzyć, że tak ma być. Już 2 poduszki wymieniłem, jedna ta co widać druga pod skrzynią. Wyeliminował ktoś już ten luz?

...tak ma być,te poduch muszą być z luzem..i własnie chodzi tylko o poduche skrzyni

...zobacz temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 7#p4473017" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak chodzi nawet nowa z ASO, ok. 1cm luzu.

wrr, niesamowite:) denerwujące, ale jeśli ten typ tak ma to trudno

TomiTT, ale z Ciebie niedowiarek. Ja już się do tego przyzwyczaiłem. W ogóle nie zwracam na to uwagi. Bierz przykład ze mnie

postaram się, bo kocham moją bestię a napiszcie czy też macie delikatny luz układu kierowniczego który objawia się delikatnym stukaniem na dołkach?

Maglownica to znana usterka, zakładając że to maglownica a nie jakies gumki...

no zawieszenie na 100% jest ok. To co w wypadku jeśli jest to usterka magla?

no to powiem wam ze VW pojechał z tą poduchą

Przekładnia do wymianki.

Zrobię odkop ponieważ poradziłem sobie z problemem Potrzebne są dwa kawałki gumy o grubości około 10mm. Trzeba wyciąć z niej kwadraty około 50x50mm.

Następnie wcisnąć je pomiędzy obudowę poduszki a jej trzpień przykręcany do skrzyni. Gumy nie wciskać do końca, tylko zostawić na widoku około 2 cm, po to aby plastikowymi opaskami zaciskowymi ścisnąć obydwie gumy do wcześniej wspomnianego trzpienia.

Po odbyciu jazdy próbnej, lewarek praktycznie nie rusza się przy dodawaniu i ujmowaniu gazu, więc luz fabryczny został skasowany. Na karoserię nie przenoszone są żadne drgania, jest jak przed modyfikacją