Forum.VWGolf.pl

witam, mam taki problem gdy chcę odpalic samochód to kręci- odpala i zaraz gasnie, jeśli dodam za dużo gazu to odrazu gaśnie, najlepiej palic bez...i tak z 7 razy moze i więcej
co może byc przyczyną? tak zwany niebieski czujnik? gdzie on się znajduję - golf II 1.8 wielopunktowy wtrysk,90 koni 86 rok
czy do prawidłowego działania potrzebny jest komputer na podszybiu? bo ja go nie posiadam...
byłem w sklapie kupic ten czujnik i dali mi taki nie nagwintowany tylko poprostu wkładany z gumową uszczelką,
nie mam pojęcia gdzie on moze się znajdować..
na króccu od wody znajduje się czujnik od wentylatora i mniejszy od wskażnika temperatury ale nie wiem gdzie ten niebieski miło by było aby ktoś wrzucił zdjęcie, abym wiedział gdzie się kierować

Jeśli nie masz sterownika na podszybiu to pasz pewnie K-Jetronic. Sprawdź czy na wtryskiwaczu rozruchowym jest napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem, jeśli nie ma to wtedy masz przyczynę.

a mógłbyś mi powiedzieć w którym dokładnie miejscu on sie znajduję?

Już wiem gdzie jest.. To ta kopułka co około 6 przewodów w metalowych osłonkach od niej wychodzi?
a jaki kolor maja kabelki? gdzie ta wtyczka z napięciem?

Nie to o czy piszesz to prawdopodobnie aparat zapłonowy.

Wtryskiwacz rozruchowy znajduje się po prawej stronie kolektora ssącego. Dochodzą do niego 2 przewody zakończone niebieską wtyczką. Do sprawdzenia odepnij tą wtyczkę i sprawdź czy na niej pojawia się 12V jak kręcisz rozrusznikiem. Jeśli nie ma to trzeba zdiagnozować dlaczego, a jak jest to problem może tkwić w czymś innym.

Jeszcze powiedz czy po tych próbach jak już w końcu auto odpali to mocno czuć benzynę w spalinach.

krzysiek_ae, bez sterownika to masz k-jetronik, wtrysk mechaniczny, czujnika jaki kupiłeś nie posiada. A niestety ma skomplikowany układ regulacji ciśnienia paliwa w zależnosci od temperatury który trudno zdiagnozować bez przyrządów. Szukaj speca - dużo starszych merców opli bmw ma ten wtrysk

powiem wam ze jak kręcę to nie czuć ale jak już się odpali to wtedy tak,
a czy k-jetroniku może być zepsuty włącznik termiczny? może on nawalił?

To masz lekturę o K-Jetronicu http://www.capri.pl/garage/kjetronic-2. ... osis-chart" onclick="window.open(this.href);return false; Zasada działania będzie taka sama chociaż to o Fordzie. Są tam podstawowe rzeczy które można sprawdzić samemu.