Forum.VWGolf.pl

witam
dokładnie chodzi o to jak najtańszym kosztem wrzucić większy silnik??
teraz mam 1.6 PN.
czy da rade wrzucić silnik np 1.8RP a osprzęt pozostawić z 1.6 czy to kiedyś ktoś testował??
planuje zakup przyczepy kempingowej a silnik 1.6 troszkę za słaby do tego będzie

czy są identyczne rozstawy śrub na głowicy bo na bloku to to samo będzie

za bardzo się nie znam na silnikach VW, szczególnie tych starszych ale domyślam się, że tam kompa chyba nie ma?
ogólnie najłatwiej jest wrzucić silnik, który seryjnie był montowany w tym modelu ( ten RP był). wtedy załatwiasz sobie łapy silnika, wiązkę ( komp, stacyjka z immo) i hula. do tego jak trzeba to hamulce, zawias, nie wiem jak układ chłodzenia, czy większa chłodnica nie będzie potrzebna. czasami jest lepiej rozejrzeć się za nowym autem.
co Cie obchodzi rozstaw śrub jak silnik chcesz zmieniać? chyba nie chcesz wstawić słupka 1.8 a resztę z 1.6?

dzięki za chęci, ale komp jakiś tam ma silnik 1.6.
wrzucić cały silnik z osprzętem to koszty i zabawa z elektryka bo to już wtrysk dochodzi a wiec i pompka paliwa musi być koło baku a to koszty. łapy były by te same
tylko ze tu wiem co mam buda w miarę zdrowa zawieszenie całe zrobione na igłe i teraz ile za niego wezne?? jak ktos da 1,5tys to dobrze a taki 1.8 utrzymany kosztuje z gazem ok 3 tys

1.8 gaźnikowy GU możesz włożyć, od biedy może zostać gaźnik ten co masz, ale żeby dobrze to chodziło musisz włożyć gaźnik zwykły od 1.8 a swój stary jeśli jest dobry dobrze sprzedasz - czyli gaźniki na wymianę.
przykładowy komplet http://allegro.pl/silnik-vw-golf-ii-1-8 ... 73904.html" onclick="window.open(this.href);return false; minus to co weźmiesz za swój silnik z gaźnikiem i sterownikiem +robocizna

Chyba tanim kosztem się nic nie da zrobić. Najtaniej będzie ożenić stare autko i kupić coś z większym silnikiem...

Ja kiedyś podliczyłem ile bym nie kosztowało wrzucenie do 1,6 AEE turbiny. To koszta są około 8 - 10kawałków. To taniej by było kupić jakiegoś rozbitego wraka "na chodzie" za około 2-3 tyś i zrobić przerzutkę.

Pozdrawiam
PAPAYos

turbo do takiego silnika to typowa sztuka dla sztuki. topienie kasy i nic więcej. ale 99% ludzi myśli że jak po drodze jeździ masę turbo diesli to do benzyny sobie wrzucą suszare i będzie cacy. gorzej jak do kosztów się dochodzi

ok a ile ten 1.8 na gaźniku ma koni?? i jak z kompem czy będzie pasował ten od 1.6PN?? i wtyczki również czy to tez będzie do przerobienia?? robocizna ni wchodzi w koszty bo to już nie problem.

adi088 pisze:ok a ile ten 1.8 na gaźniku ma koni??

90... o 20 więcej niż PeeNka

Ja też polecałbym 1.8 na gaźniku. Sam wrzuciłem takie coś zamiast 1.5 Tam zero filozofii jest, dwa trzy kable, podpięcie pod zegary i czujniki i hulasz z 90ma koniami. Mój gaźnik nawet niepodpięty pod wszystkie kostki działa, czemu sam się dziwie =]

adi088 pisze:i jak z kompem czy będzie pasował ten od 1.6PN??

czytaj ze zrozumieniem. Jeśli kupisz jak proponuję 1.8 z gaźnikiem np tak jak w tej aukcji co podałem to jest to gaźnik zwykły Pierburg 2E2, bez elektroniki. Wówczas sterownik i gaźnik od swojego sprzedajesz razem z silnikiem 1.6 i nawet jesteś w stanie na tym zarobić gdyby nie liczyć kosztów przekładki no i oczywiście jest ryzyko zawsze że kupisz złom (kto nie ryzykuje ten traci). Z podłączeniem tego gaźnika od 1.8 zero problemów tam jest tylko masa i plus po zapłonie ale to już poszukaj jest opisane.

Paweł Marek pisze:kto nie ryzykuje ten traci

tylko żeby ktoś tego sobie do serca nie wziął

A jak by wlać coś do baku zamiast benzyn-ki będzie super tanio i znaczne przyrosty mocy.
Szkoda silnika tylko.

Wojtek-Ka pisze:A jak by wlać coś do baku zamiast benzyn-ki będzie super tanio i znaczne przyrosty mocy.

Np rozpuszczalnika....

Pozdrawiam