Forum.VWGolf.pl

który rok? do końca(?) 94' był 2E, później ADY a następnie AGG (od 96? - nie wiem dokładnie). ale raczej będzie to 2E. od ADY nie było krokowych
sprawdzałeś przepływkę?

aby nie zakladac nowego podobnego tematu podepnie sie do tego . . a wiec Golf mk II GTI silnik 1.8 8V PF . . przyszły mega mrozy ( dzisiaj -18 ) odpalam po pracy wychodze z auta aby skrobacz szyby a tu nagle obroty zaczynaja falowac od 700-1300 za chwilke jeszcze bardziej od 400-2000 az wkoncu zgasl . . odpalam jeszcze raz trzymam lekko gaz na 2 tys obr nie ruszajac go a obroty same równomiernie ida w dól az zgasnie ;/ jak mocno depne gaz to da rade jechac ale wrzucam na luz i raz utrzyma 1000obr a raz zgasnie . . zrobilem pare km staje w miejscu niby wszystko ok . . mineła minuta a silnik sam z siebie znow zgasl ;/ nie wiem o co chodzi . . rano zamarzła klapka w przepływce a teraz chodzi ładnie i płynnie a obroty dalej wariuja . . co to moze byc ?

klapka nie może zamarznąć, skąd wiesz że zamarzła, sprawdź czy ociera o ścianki obudowy.

Wyrox, nic nie zmieniaj bez diagnozy multimetrem, to jest proste opisywałem nie raz. Błąd może wyskoczyć z powodu na przykład uszkodzenia kabli do danego czujnika i wymiana wówczas będzie wydatkiem bez sensu

Paweł Marek,

klapka nie może zamarznąć, skąd wiesz że zamarzła, sprawdź czy ociera o ścianki obudowy

klapka zmarzła bo sciagnelem stozek i próbowalem ją ruszyc i nic jak zaklejona ruszyłem mocniej i puscilo ale ocierało . teraz juz chodzi ladnie a maszyna dalej nie bardzo chodzi dalej raz zgasnie od razu czasem po minucie na postoju ;/