Forum.VWGolf.pl

witam.mam proble z moim golfem a konkretnie gdy odpalam go rano (ok 7stopni C) to nie odpala na wszystkie cylindry i czuc nie splonym paliwem. w aucie wymienilem juz kable,swiece (bosch),kopulke(beru) i palec (trw).wymienilem też filtr paliwa,powietrza jakis miesiac temu.iskra jest na kazdej swiecy,a auto zawsze odpala bez problemu,czy przyczyna nie odpalania na wszystkie cylindry moze byc cewka zaplonowa?

raczej nie cewka a elementy między cewka a świecami włącznie, jak się nagrzeje działa poprawnie? nie pomyliłeś przewodów od kopułki do świec? sprawdź rozrząd i zapłon czy są poprawnie ustawione

jak sie nagrzeje to dziala dziala poprawnie. przewody na 100% nie pomylone.pasek wymienilem miesiac temu i zaplon ustawiony.

witam.auta nie odpalalem dwa dni i dzisiaj rano po odpaleniu nie chodzil na wszystkie cylindy wiec wyczyscilem swiece i odpalilem auto,ale dalej nie palil na wszystkie cylindry wiec znowu wykrecilem swiece i sie okazalo ze swieca na 1 i 4cylindrze jest mokra i smierdzi benzyna. po okolo 15minutach sie zagrzal i chodzil na wszystkie cylindry. jak nie pali na wszystkie cylindry to po dodaniu gazu przygasa (obroty spadaja z 900 do ok 400). sprawdzilem czy nie ma przebicia na kablach i na kablu od cewki do kopulki jest iskra (w polowie przewodu). czy to przebicie moze powodowac ze auto nie pali na wszystkie cylindry?

gubienie iskry oznacza że cała jej energia nie trafia do świecy wiec tak może nie palić jak gubi iskre

jutro zamienie na inny kabel z rana przed odpaleniem i sprawdze czy pali na wszystkie cylindry.

wymienilem ten kabel od cewki do kopulki i teraz nie ma przebicia,ale pozostal problem z odpalaniem. pojade w poniedzialek sprawdzic zaplon u mechanika.

wracam do mojego problemu. od ostatniego postu nic sie nie zmienilo,auto nie pali na wszystkie cylindry.dzisiaj rano odpalilem auto i chodzilo okolo minuty i zgaslo, probowalem odpalic ale sie juz nie udalo. gdy odpalalem to zaskakiwal na 200obrotow i gasl. sprawdzilem kompresje tydzien temu i wyszlo po 12.

ruszałeś potencjometr przepustnicy, odkręcałeś go? do sprawdzenia przepustnica, dolot powietrza i silniczek krokowy

pisałeś o wymianie kabli - co za kable tam wsadziłeś (chodzi mi o markę). Zrób jeszcze szybki test - na ten cylinder który nie pali podmień kable z cylindra, który jest dobry, pamiętaj też o zmianie gniazda w kopułce.

kable i swiece bosch,kopulka i palec beru.zalatwilem druga cewke,ale auto od rana dalej nie odpala.tylko zaskakuje na okolo 200obrotow i gasnie:/