Forum.VWGolf.pl

Witam Mam takie pytanie po czym i jak rozpoznac głowice 1.4 od 1.6 i gdyby byla glowica 1.4 to czy bedzie pasowac od 1.6 ?? chodzi mi o silnik 1.6 ale juz sam nie wiem do konca jaki mam przed tym mialem 1.6 Abu a treaz nie wiem czy mam 1.4 czy 1.6 bo na moje dobrze mi nie pali przebiera delikatnie i czuc niespalone paliwo

Głowica za 1.4aex ma komorę spalania w głowicy z 1.4abd jest plaska, a z 1.6abu jest tj. 1.4aex

Jest wybity symbol między 1 a 2 świecą. 1.6 powinny mieć 032N albo 032P a 1.4 chyba 030 ale niejestem pewien tego 1.4 niemam teraz książki tam pisały oznaczenia głowicy.

dziex z wytlumaczenie wkoncu ktos mi powiedzial na co mam patrzec zeby rozpoznac dziex wielkie

sory że odkopuje ale nie chce zakładać takiego samego tematu otórz mam silnik a raczej powinienem mieć 1.6 ABU ale gdy oddałem samochód do warsztatu żeby mi naprawili uszczelkę pod głowicą okazało się że uszczelka od 1.6 ABU nie pasuje i włozyli mi tam uszczelkę od 1.4 później wymieniałem pasek rozrządu i ten od 1.6ABU był za długi.. sprawdziłem znaki na głowicy wpisałem w google i wyskoczyło mi że to 1.4 AEX a wygląda z zewnątrz jak 1.6 ABU podłączałem pod komputer i pokazało 1.6 Bosch mono . w dowodzie tez mam wpisane 1.6 i musze płacić wiecej za OC szkoda że się wcześniej nie kapnąłem bo kupiłem od handlarza i mogłem zgłosić sprawę a już mam samochód drugi rok narazie mi nie bierze ani grama oleju ale jak się zacznie psuć to myśle wymienić na 1.6ABU to wystarczy wymienić głowicę z wałkiem i mam już 1.6 ?

Jajo21 pisze:myśle wymienić na 1.6ABU to wystarczy wymienić głowicę z wałkiem i mam już 1.6

To tak jakbyś założył sportowe buty i był już sportowcem.
Oczywiście, że nie.

Pozdrawiam
PAPAYOS

PAPAYOS pisze:

Jajo21 pisze:myśle wymienić na 1.6ABU to wystarczy wymienić głowicę z wałkiem i mam już 1.6

To tak jakbyś założył sportowe buty i był już sportowcem.
Oczywiście, że nie.

Pozdrawiam
PAPAYOS

no to co trzeba by jeszcze wymienić ?? cały osprzęt mam od 1.6 i wszystkie części do niego kupowałem od 1.6 oprócz uszczelki pod głowicę i paska rozrządu, myślałem że te silniki różnią się tylko średnicą cylindrów

Kolego...

Osprzęt - osprzętem... Ale mogą się różnić:

- średnicą cylindra,
- skokiem tłoka,
- blokiem (chociaż częstą są niemal identyczne)
- średnicami kanałów dolotowych w głowicy,
- średnicami kanałów wylotowych w głowicy,
- kolektorem ssącym,
- kolektorem wydechowym,
- oprogramowaniem sterownika,

To tylko kilka różnic. Te różnice są niezauważalne na pierwszy rzut oka. A ty się zastanawiasz czy jak zmienisz głowicę to już będziesz miał 1,6. To tak jakbyś na butelce 0,5 zmienił tylko kapsel i już będziesz miał 0,7l.

Jak chcesz mieć 1,6 to musisz zmienić cały silnik, a osprzęt zostawić.

Pozdrawiam
PAPAYOS

PAPAYOS pisze:Kolego...

Osprzęt - osprzętem... Ale mogą się różnić:

- średnicą cylindra,
- skokiem tłoka,
- blokiem (chociaż częstą są niemal identyczne)+
- średnicami kanałów dolotowych w głowicy,+
- średnicami kanałów wylotowych w głowicy,+
- kolektorem ssącym,+
- kolektorem wydechowym,+
- oprogramowaniem sterownika,+

To tylko kilka różnic. Te różnice są niezauważalne na pierwszy rzut oka. A ty się zastanawiasz czy jak zmienisz głowicę to już będziesz miał 1,6. To tak jakbyś na butelce 0,5 zmienił tylko kapsel i już będziesz miał 0,7l.

Jak chcesz mieć 1,6 to musisz zmienić cały silnik, a osprzęt zostawić.

Pozdrawiam
PAPAYOS

zaznaczyłem + to co wiem że jest identyczne a co do głowicy to nie chodzi mi o samą głowice tylko ze wszystkim wałkiem cylindrami itp jak np tu
http://allegro.pl/50838-glowica-vw-golf ... ml#gallery" onclick="window.open(this.href);return false;
nie wiem kto mi to spasował ale jak sprawdzałem po numerach części to wszystko oprócz głowicy jest od 1.6 nawet mechanicy nie poznali różnicy dopiero przy wymianie uszczelki pod głowicą okazało się że średnica cylindra jest minimalnie mniejsza niż średnica w uszczelce pod głowicę

Jajo21 pisze:nie wiem kto mi to spasował ale jak sprawdzałem po numerach części to wszystko oprócz głowicy jest od 1.6 nawet mechanicy nie poznali różnicy dopiero przy wymianie uszczelki pod głowicą okazało się że średnica cylindra jest minimalnie mniejsza niż średnica w uszczelce pod głowicę

To wymień głowicę i z 1,4 będziesz miał 1,6.

Znajdź mechanika, który tobie to spasuje, a jest takich magików co mają warsztaty w stodołach całe mnóstwo.

Ja Ci piszę jedno, ty wiesz drugie i lepiej, zaprzeczasz sam siebie i wydaje mi się że już sam nie wiesz co piszesz...

Szkoda gadać i brak słów.

Wydaje mi się że ja już nie pomogę...

Pozdrawiam
PAPAYOS

PAPAYOS pisze:

Jajo21 pisze:nie wiem kto mi to spasował ale jak sprawdzałem po numerach części to wszystko oprócz głowicy jest od 1.6 nawet mechanicy nie poznali różnicy dopiero przy wymianie uszczelki pod głowicą okazało się że średnica cylindra jest minimalnie mniejsza niż średnica w uszczelce pod głowicę

To wymień głowicę i z 1,4 będziesz miał 1,6.

Znajdź mechanika, który tobie to spasuje, a jest takich magików co mają warsztaty w stodołach całe mnóstwo.

Ja Ci piszę jedno, ty wiesz drugie i lepiej, zaprzeczasz sam siebie i wydaje mi się że już sam nie wiesz co piszesz...

Szkoda gadać i brak słów.

Wydaje mi się że ja już nie pomogę...

Pozdrawiam
PAPAYOS

wystarczyło napisać że nie da rady mimo że większość części pasuje ... eh niby VW niezawodne a Polacy potrafią zrobić tak żeby się psuły bez przerwy, myślałem że jak dało zrobić z 1.6 silnik 1.4 przez kilka zmian to w drugą stronę też się będzie dało ale skoro nie da rady to będe musiał szukać innego samochodu bo całego silnika nie opłaca się kupować

Jajo21 pisze:myślałem że jak dało zrobić z 1.6 silnik 1.4 przez kilka zmian to w drugą stronę też się będzie dało

O czym ty piszesz?

Kto ci takich bajek naopowiadał?

Nie pisz takich rzeczy bo się wszyscy będą z ciebie kpili ...

Nie da się zrobić tak ani w jedną ani w drugą stronę. A nawet jak się da to gra nie jest warta świeczki. To tylko w maluchu da się zrobić z 600-tki 650tke. Poprzez zmianę cylindrów i tłoków.