Forum.VWGolf.pl

witam,

od dłuższego czasu mam problem z sonda (prawdopodobnie...kasowanie błędów pomaga na jakiś czas ). wywala błąd: 16518 P0134 Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1), co za tym idzie wywala błędy z ubogą mieszanką itp. Proszę, jeżeli jest to możliwe po podpowiedź, której sondy dotyczy błąd. Mam przed katalizatorem i za, moja wiedza kończy się na zczytaniu błędów.
Tak na marginesie, mechanik podpowiada mi, aby wymienić obydwie:) Naciągacz?:) Twierdzi, że nie będzie działała poprawnie (ta wymieniona).

przed katem, sprawdź wtyczkę kabelki jak nic nie znajdziesz wymieniaj, a pewności na 100 procent niema nigdy, póki sie nie wymieni, sterownik silnika nie jest na tyle mądry żeby wiedział czy sama sonda czy kabel czy styk się uwalił.
Poza tym należy pisać w temacie typ silnika i gdyby na przykład była instalacja LPG to tym bardziej.

Dziękuje,
auto bez instalacji gazowej, silnik AQY.
jeszcze raz dziękuje.

...a co z wymianą obydwóch sond? Tak, jak mi doradza mechanik. Trzeba wymienić, czy po wymianie jednej ma być OK?

jedna wystarczy.

Drodzy,

bardzo dziękuje za wszystkie wskazówki, są bardzo pomocne. Mam jednak jeszcze dwa pytania pytania.
Jeżeli nie oryginalny Bosch, to jaki najlepszy zamiennik...NGK? Nie ukrywam, że chcę zbić koszt wymiany sondy, jednak nie chciałbym za miesiąc napisać na forum "biedny dwa razy traci, zamiennik się nie sprawdził". Być może są tańsze, ale sprawdzone zamienniki. Drugie pytanie, to na jakich kanałach można sprawdzić działanie sondy VAG 2,5 lub 4,9? Może jakieś screeny? Za każdą pomoc z góry dziękuję.

Dla MK4 chyba nie ma zamienników pierwszej sondy.Tylko ori ok.400zł. I to dokładnie po numerach,bo wyglądają tak samo,a we wtyczce inaczej podpiete.

edzio, po raz kolejny dziękuję Tobie. A masz wiedzę co do VAGa? Możesz dać jakieś rady?

Tyko tyle ,mogę jeszcze ,że z opisu tego błędu chodzi o samo połączenie sondy ,więc kable lub ona,( uboga mieszanka ,brak napięcia z sondy lub za niskie)sporadycznie sam komp,ale tego nie bierz na razie pod uwagę.
Rozumiem,że z jazdą nie ma problemów.?,czyli za mało paliwa itp..

zauważalny jest spadek mocy, gorzej się wkręca na obroty...na przykład, dziura między 4000 a 5700 obr/min i później znowu jest ciąg (mam wrażenie, że dół ma mocniejszy niż kiedyś). Jeżeli chodzi o paliwo(ciśnienie) było mierzone jest ok. A o vaga mi chodzi, na jakich kanałach można sprawdzić czy sonda działa we właściwym zakresie. Nie pamiętam dokładnie, ale chyba na 100 jest wykres, jak "działa", czyli linia ciągle się zmienia, to spalanie na wolnych ma ok 3,5 litra, jak wykres z sondy jest linią prostą, to spalanie chwilowe może wskoczyć nawet na 9 litrów...w tym wszystkim dziwne jest, że czasami ma taki cug jakby miał ze 130 koni.
Stąd pytanie o znajomość Polskiego Vaga. Jakbym wiedział, jak sprawdzić sondę wrzucił bym wynik do postu.
pytania moje wynikają z postów archiwalnych, ludzie walczyli z problemem, wydawali pieniądze i ...dalej to samo. Szły nowe sondy, przepływomierze, itp.nic nie pomagało. Wczoraj trochę czytałem o braniu oleju w 2,0 AQY, że to może załatwiać sondę, a u mnie pali olej. Może to nie jest bez znaczenia? rozkładam już ręce.

Pogadali to teraz czas do pracy,od czegoś trza zacząc,błąd wskazuje na obwód sondy,jak kable dobre to sanda ,niestety.

...lecę w oryginał BOSCHa, dzięki.

zanim się pójdzie do sklepu wydać 400 zł to może warto obejrzeć kabelki, złącza, zajrzeć do vag-coma i sprawdzić czy sonda daje oznaki życia?
01 Silnik, Bloki pomiarowe 08, Grupa 33, kanał 2 - wskazania muszą oscylować minimum 0,3V w zakresie 0-1V im częściej tym lepiej.

beetle, o to chodziło:) tylko mam problem...wskazujesz VAG COM, ja mam kabel i VAG4.9 za pomocą tego chciałbym sprawdzić. Może ogarniasz 4.9?