Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, czy mógłby mi ktoś doradzić, gdzie szukać przyczyn zalewania świec ( wydaje się że wypluwa niespaloną benzynę), dodam że wymieniłem filtr powietrza, rozrząd, czujnik temp , świece, kable...i problem nie znika!!! Ostatnio byłem na kompie i wyskakuje mu błąd "regulacja sondy lambda", ale mechanior stwierdził że sonda działa prawidłowo... AHA i jeszcze jedno- zalewa jedną świecę i to tylko na gorącym silniku gdy stoi w miejscu (i mocno się nakopci!!!), bo gdy jeździ wszystko wydaje się ok.

Tak jakby był cały czas na ssaniu....

mimar1982 pisze:Tak jakby był cały czas na ssaniu....

Cześć ! Za prawidłowe działanie "ssania"głównie odpowiada termostat.U mnie wyłanczało sie dopiero jak silnik złapał 60 stopni -palił jak smok !Przy wymianie termostatu zwróc uwagę czy poprawnie działa ! Dobrze działający (oryginalny nowy VW ) trafiłem za trzecim razem -rozbieżności dochodziły do +/- 15 stopni (temperatura rzeczywista otoczenia -podana przez termostat do sterownika silnika ).Sprawdzisz to VAG-iem.Drugim potencjalnym "winnym "może być przepływomierz -steruje jakością mieszanki (powietrze -paliwo ).O czyszczeniu pisane było kilka razy -użyj "szukajki".

mimar1982 pisze:Ostatnio byłem na kompie i wyskakuje mu błąd "regulacja sondy lambda", ale mechanior stwierdził że sonda działa prawidłowo...

u mnie kiedyś trzech fachowców stwierdziło że sonda ok...w końcu zdecydowałem się wymienić i silnik zaczął normalnie gadać. Może spróbuj podmienić od kogoś tą sondę...

psilos1 pisze:Za prawidłowe działanie "ssania"głównie odpowiada termostat

no raczej nie bardzo

dzięki za rady!
coraz częściej przychodzi mi do głowy, że może to być zepsuta cewka...tak jakby było za małe napięcie na jednej świecy...

może to być cewka, jednak skłaniam się, że to sonda. Walczę z podobnym problemem. Chwilowe spalanie, jak sonda pracuje (wolne obroty) pokazuje ok 3,5 litra, gdy sonda przestaje pracować wskakuje na 6,9 litra czasami 9,0(sprawdzam to VAGiem). Z wydechu śmierdzi wtedy nieprzepalonym paliwem. Nawet wczoraj z tym walczyłem, pomogły wysokie obroty silnika, sonda zaczęła pracować, spalanie spadło na 3,0 litra. Ja zdecydowałem się wymienić sondę, mam nadzieję, że pomoże, jak nie wóz będzie do sprzedania bo już nerw mnie łapie:)

Nie wiem co macie za silniki,ale są procedury sprawdzania sond,tak samo jak i programowe wyłaczenie sondy do testów z poziomu testera itp,żeby określic w jakim stanie są sondy i jak pracuje silnik gdy odczyt z sond nie jest brany pod uwagę.

A czym może być spowodowane to, że gdy zmieniałem świece to tylko dwie (te zewnętrzne) były okopcone, a dwie środkowe dobre??? czy to jest normalne gdy mieszanka jest za bogata??? wydawało mi się, że wszystkie powinny być okopcone a nie tylko dwie...

możesz dać trochę więcej informacji? Mój silnik to 2,0 8v AQY. Czy VAG 4,9 da radę to sprawdzić, w jakim stanie jest sonda lub silnik. Osobiście mam dostęp do VAG 2,5 i 4,9.

mimar1982 pisze:zalewa jedną świecę

mimar1982 pisze:gdy zmieniałem świece to tylko dwie (te zewnętrzne) były okopcone

sprecyzuj się co dych świec ile i które.Bo to ma wielkie znaczenie.

z tymi świecami...jeżeli cewka jest padnięta (nie wiem czy są dwie u Ciebie) to wywali błąd brak zapłonu/przerwa w zapłonie (czy coś w tym stylu). Może ktoś na forum podpowie czy masz dwie cewki i czy za okopcone świece odpowiada właśnie uszkodzona jedna z cewek.

g4mario pisze:Może ktoś na forum podpowie czy masz dwie cewki

nie ma chyba żadnego VW z dwoma cewkami.

mój ma dwie...opieram się na tym co przekazał mi mechanik.AQL

masz dwie to zamień miejscami i zobacz ,czy wtedy środkowe świece będą okopcone,jesli tak to cewka uszkodzona.