Forum.VWGolf.pl

Witam.
Pytanie jak w temacie czy można odwrócić chłodnicę wody o 180* tak aby wyjścia miała po stronie kierowcy??
Czy nie zakłóci to obiegu wody??

Dla chłodzenia nie będzie mieć to znaczenia, ale co z mocowaniem, są takie bolca na dole do belki. Nie lepiej dogadać się na szrocie i wymienić na właściwą?

Paweł Marek pisze:Dla chłodzenia nie będzie mieć to znaczenia, ale co z mocowaniem, są takie bolca na dole do belki. Nie lepiej dogadać się na szrocie i wymienić na właściwą?

Nie ma takiej chłodnicy dla mnie, gdyż vw robił duże chłodnice tylko z wyjściem na pasażera. Mocowanie to nie problem wszystko można przespawać , poza tym chłodnica jest przykręcona tylko na 4 śrubach do pasa. Dzięki za odp.

Cały problem to czujnik termiczny załączania wentylatora,jeśli nie jest mocowany na środku tylko na dole lub u góry.Wiadomo inna temp.na górze chłodnicy inna na dole i może załączyc wentylator za szybko ,lub wcale.

witus29 pisze:Nie ma takiej chłodnicy dla mnie, gdyż vw robił duże chłodnice tylko z wyjściem na pasażera.

chłodnica z g60 ma wyjście na kierowcę, tylko nie wiem czy będzie ona wystarczająco duza dla Ciebie.

edzio co do czujnika to zastanawiałem się nad tym, ale myślę, że jeżeli czujnik jest 7 cm od środka chłodnicy to nie powinno być różnicy.

sas_gti pisze:chłodnica z g60 ma wyjście na kierowcę, tylko nie wiem czy będzie ona wystarczająco duza dla Ciebie.

Chodziło o mk3 nie mk2, ale jeżeli wejdzie w pas mk3 i będzie się to dało założyć, i spasują uchwyty chłodnicy klimy, to faktycznie można by się zastanowić nad takim rozwiązaniem Dzięki za tą wiadomość

a zdradzisz co kombinujesz? Przecież klima była w 1.6 również

Nic takiego szczególnego po prostu chcę założyć klimę, a mam wszystko od ABF - a łącznie z pasem.
Ps. A klima była w 1.6 ale 100km które miały też wyjście chłodnic od pasażera. a w AEE były dokładane.

no kurcze to chyba logiczne, że łatwiej zaadaptować chłodnicę z mk2 g60 niż obracać z mk3 i jakieś dziwolągi robić.

witus29 pisze:ale jeżeli wejdzie w pas mk3 i będzie się to dało założyć, i spasują uchwyty chłodnicy klimy

tego nie wiem ale chyba nie sądzisz, ze po odwróceniu chłodnicy te uchwyty spasują, więc to nie jest argument za obacaniem ani przeciw chłodnicy z mk2.
Na pewno nie wejdzie idealnie, ale wejść z grubsza musi.

sas_gti pisze:chyba nie sądzisz, ze po odwróceniu chłodnicy te uchwyty spasują

Z uchwytami nie ma problemu przespawanie uchwytów to kwestia 30 minut. A po tym zabiegu praktycznie p&p

sas_gti pisze:zaadaptować chłodnicę z mk2 g60 niż obracać z mk3

Tak też może i jest ale chłodnicę z mk3 mam a z g60 nie mam, a szukać tego i obkładać się kolejnymi gratami mija się z celem.

no nie wiem, ja tam jakoś tego całego obracania nie widzę. Kupa problemów wyjdzie. Przecież jak obrócisz to króciec wodny będzie odwrócony do przodu samochodu a nie w stronę silnika.

sas_gti pisze:Przecież jak obrócisz to króciec wodny będzie odwrócony do przodu samochodu a nie w stronę silnika

Nie tak chcę odwrócić.
Napiszę Ci to tak: Trzymając chłodnicę przed sobą (za plastikowe elementy) odwracam ją o 180* w prawo (czyli wyjścia są nadal w stronę silnika , ale po przeciwnej stronie)

Pytałem znajomego który pracuje przy produkcji chłodnic powiedział, że niema żadnych przeciwwskazań w moim wypadku.

witus29 pisze:przespawanie uchwytów to kwestia 30 minut

znaczy plastyk będziesz spawał? Piszę o plastykowych bolcach wystających w dół z chłodnicy

Paweł Marek pisze:znaczy plastyk będziesz spawał? Piszę o plastykowych bolcach wystających w dół z chłodnicy

Tak dokładnie plastik. Przespawać trzeba tylko 4 miejsca na śruby, które trzymają chłodnicę w pasie.
Ps.W tej chłodnicy z ABF-a którą mam nie ma tych bolców.