Forum.VWGolf.pl

silnik 1.6 94r

no wiec moze zaczne od tego ze czasem wiesza mi sie czujnik halla i silnik nie chce odpalic nalezy wyciagnac i wlozyc spowrotem wtyczke z czujnika(reset)....

wczoraj jechalem i podczas jazdy autko zgaslo lecz odpalilo bez resetu (bywalo tak ze nalezalo zresetowac czujnik) a dzisiej podczas jazdy na 3biegu autko jakby mulilo na sekundke i spowrotem ciagnelo i tak kilka razy.. po dojecheniu do celu zgasilem autko na jakies 20min poczym chcialem odpalic znowu lecz aby to uczynic wpierw nalezalo zresetowac czujnik :/ - wiec chcialem sie dowiedziec czy gasniecie i sporadyczne mulenie autka moze byc skutkiem wieszania sie czujnika?? i czy da sie podreperowac lub ominac ten czujnik?? a moze przyczyna jest cos innego??

Czujnik jest konieczny, bez niego niema iskry nie obejdziesz tego. Nie podlega żadnemu resetowi, poprawa po wyjęciu wtyczki wynikać może z tego że albo styki są zabrudzone i poruszanie nimi przywraca kontakt, albo poruszanie samym czujnikiem halla chwilowo poprawia w nim jakieś połączenie - pewnie jest pęknięty, albo kabelki wchodzące we wtyczkę są pęknięte. Sprawdź wtyczkę, oraz kable (mogą być pęknięte mimo całej izolacji), jeśli nie pomoże to czujnik halla do wymiany lub cały aparat ze szrotu (może wyjść taniej bo naprawdę dobry czujnik ze 150 zeta kosztuje a aparat używany 80-130.

hmmm rozumiem... a jak dokladniej przeczyscic wtyczke?? mam zastosowac jakis preparat bo tak szczerze to wsumie niewiem jak takie wiaski sie przeczyszcza... a druga sprawa czy te klopoty podczas jazdy moga byc spowodowane nieprawidlosciami zwiazanymi z czujnikiem halla czy mam szukac gdzies indziej przyczyn takiego zachowania sie pojazdu??

jak ci muli to może być czujnik jedz na szrot kup używany i będziesz miał spokój

kupujesz elektokontakt i heja. albo poskrob wkretakiem zeby to zasniedziale zeszlo. i koniecznie sprawdz te kable. jak masz miernik to jakos poradzisz. a jak nie to na szrot bo uzywke. lepsza uzywka orginal niz zamiennik po taniosci.