Forum.VWGolf.pl

Możesz mieć rację co do tego gorszego sortu. Dziwny to proceder ale tylko najstarsi Indianie wiedzą chyba co tam sie wyprawia. Oczywiście każdy silnik "bierze olej". Kwestia ile )

Panowie. Najnowsza norma VW, w związku z wejściem Euro 6 w tym roku (2017), nakazuje oleje 508 00/509 00 w silnikach o kodzie Q16, co daje na dzień dzisiejszy oleje 0W20. Taka norma (508/509) pojawiła się jako obowiązująca i jest w instrukcji obsługi. Alternatywnie można zalać olej 504 00/507 00, ale może to spowodować pogorszenie jakości spalin (w/g instrukcji obsługi). I teraz moje pytanie. Czy zmieniać po dotarciu silnika olej na Motul Specyfic 504 00/507 00 0W30, czy może jednak na Motul Specyfic 508 00/509 00 0W20 (mój silnik w/g instrukcji "łapie" się na tą normę) ?

Jako że vw oszukał pół świata z normami spalin i pierun wie z czym jeszcze to nie wiadomo komu wierzyć.

Nic nie oszukał. Skoro była furtka to korzystał nie tylko vag ale i inni też producenci. Tylko szum się tu zrobił duży.

wesol pisze:Skoro była furtka to korzystał nie tylko vag ale i inni też producenci. Tylko szum się tu zrobił duży.

Póki co to tylko vw dał się złapać...inni są tylko podejrzani...
wracając do oleju to za chwilę będą oleje 0w5 lub 10 z wymianą co 100 kkm.

marcin7x5 pisze:za chwilę będą oleje 0w5 lub 10 z wymianą co 100 kkm

taaa...żeby na chwilę były spełnione normy spalin i mniejsze spalanie na papierze. Za chwilę dłuższa wycieczka autostradą i silnik zatarty Dramat do czego to dąży...auta które dziś widuje się z otwartą maską przy autostradzie, to przeważnie nowe auta latające właśnie na olejach typu 0w20

Dokładnie tak. Przecież chodzi aby kupować co kilka lat nowe.

Czyli chyba jednak zostanę przy wersji 0W30

Ja osobiście bym został a nawet pokusił się o 0w40. Dobry olej żadnemu silnikowi nie zaszkodził.

marcin7x5 pisze:Dobry olej żadnemu silnikowi nie zaszkodził

Dokładnie tak. Ja bym się "przemęczył" dopóki auto jest na gwarancji...ale później szybka zmiana na coś co spełnia funkcje oleju a nie normy producenta auta.

No i ostatecznie zamówiłem Amsoli 5W30 z normą 504.00/507.00. W końcu na razie auto na gwarancji więc będę się trzymał zaleceń producenta. Przekonaliście mnie, że na razie mogę odpuścić normę 508.00/509.00 gdyż dla niej są tylko oleje 0W20.

Do tych siników lepiej (według mnie) zalać ten dopuszczalny 0W30. Oleje 0W20 mają na celu subtelne zmniejszenie oporów wewnętrznych i ograniczenie o kilka gram emisji CO2 podczas testów NEDC. Informacja musi być w instrukcji aby użytkownik wiedział, że zalanie innego oleju może spowodować pogorszenie "ekologiczności" silnika.

Co do samych olejów xW20 - zdaje się, że amerykańskie V6-ki na rynek europejski już od kilku ładnych lat mają takie oleje zalewane w standardzie...

Pany co lać do 1.8 PF w mk2 ? Od 3 lat jest lany mobil 10w40. Na dniach chce kupić jakąś płukankę żeby trochę silnik przeczyścić. Zostać przy tym samym, czy polecacie coś innego wlać ?

Płukanka różne sa opinie jedni zalecaja inni mówią że nie ma sensu .Co do oleju to półsyntetyk do tego auta jest okej , a marka zależy od Ciebie i twojego portfela , ważne aby przestrzegać regularnej wymiany , ja wymieniam 10 tyś albo rok