Forum.VWGolf.pl

Golf V , 1.4 FSI, rok prod 2004.

Od początku lany CASTROL EDGE LL 5W30 = jednak często muszę dolewać.

Zastanawiam się nad zmianą oleju przy najbliższej wymianie filtrów.

Czy lepszy będzie Motul 5W30 tylko jaki model , czy może MOBIL1 ESP Formula 5W30 ?

Witam , mam golfa 2,0 115 km aqy 2000r przebieg 120 tyś raczej orginalny i jak to z tym silnikiem bierze olej ok 0,8 l /1,5 tyś km , wiem że najlepiej wymienić pierścienie , które są fabrycznie felerne , ale czekam z tym do wymiany uszczelki głowicy i remontu jej , znając życie bedzie to prędzej czy pużniej, aby zrobić to za jednym razem . Według ksiązki był lany olej Castrol 5w30 , ja zrobiłem płukanke i zalałem Motulem 5w40 , zbliża sie wymiana oleju i nie wiem czy zalać tym samym czy innym który zmniejszy branie oleju , co radzicie

Co za różnica jakim zalejesz skoro silnik pali olej. Lepiej zrób z tym porządek zanim dojdzie ci kilka innych rzeczy do wymiany.

Jaki olej najlepiej do 1,6AEE z 150tys km? (od nowości w rodzinie więc prawdziwy)?
Silnik całe swoje życie jeździł na 0w40, teraz jest w nim pierwszy raz 5w40 i zbliża się wymiana. Ja bym kontynuował 5w40, a wy co radzicie?

jan1966 pisze:Według ksiązki był lany olej Castrol 5w30 , ja zrobiłem płukanke i zalałem Motulem 5w40 , zbliża sie wymiana oleju i nie wiem czy zalać tym samym czy innym który zmniejszy branie oleju , co radzicie

Mobil 5W50.

Tomek3416 pisze:Ja bym kontynuował 5w40, a wy co radzicie?

5W40

Spokojnie możesz zalać znowu 5w40.

Ja mam obecnie Motul 5W30 i chwalę sobie. Końcówki czyste ładne nawet po mocnym gnieceniu no i nie spija mi póki co nic a nic ze stanu.

Witam wszystkich Forumowiczów !!!

Silnik 1,4 75 KM BBY 2004 rok

Kupiłem auto po rodzinie, było z salonu. Jestem drugim właścicielem. Przebieg 107 000 km. Na 1000% nie kręcony. No i teraz myk. Auto przed zakupem jeździło na Castrolu Magnatec 5w-40 (ACEA C3 API SN/CF, VW502/505 00) czyli pełny syntetyk. Właściciel jednak na prezent dorzucił do auta olej na wymianę. Z tym, że stwierdził, że teraz będzie lepiej wlać półsyntetyk Castrol Magnatec 10w-40 (ACEA A3/B4 API SL/CF VW 502 00/505 00) no i wlałem. Potem trochę poczytałem, że nie warto zmieniać z syntetyka na półsyntetyk, zwłaszcza że silnik naprawdę jest w idealnym stanie, przebieg mały, pracuje bez zarzutu. Olej bierze, standard w tym silniku, ok 150-200 ml/1000 kilometrów. Zrobiłem na tym oleju już 5000 kilometrów

Teraz pytanie, do ludzi z doświadczeniem motoryzacyjnym! Czy mogę i powinienem wrócić do pełnego syntetyka 5w-40 Castrola? I czy jak wrócę to nic się nie stanie? i czy się nie okaże że będzie go pił 1litr/1000 kilometrów na przykład?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam

Alex_220 pisze:Czy mogę i powinienem wrócić do pełnego syntetyka 5w-40 Castrola? I czy jak wrócę to nic się nie stanie? i czy się nie okaże że będzie go pił 1litr/1000 kilometrów na przykład?

Wróć koniecznie na syntetyk 5w40, no chyba ze ci nie zależy na silniku to pozostań przy 10w40.

Panowie a takie pytanko odnośnie oleju do skrzyni.

Mam dostęp do oleju przekładniowego o nazwie:


Producent to ATM Oil, Master Lube
Olej o nazwie GEAR MASTER
80w90 ISO 150

Opis:
Specjalistyczny olej przekładniowy.
-wytrzymuje bardzo wysokie temperatury,
-wytrzymuje gigantyczne obciążenia,
-smaruje uzębienie od początku rozruchu,
-nie wycieka,
-niskie pienienie,
-nie emulguje z wodą,
-wydłużony okres użytkowania.

Na opakowaniu opisane jest że do przekładni samochodowych oraz wszelkich przekładni trybowych. Na zakładach używają go do przekładni maszynowych.

Parametry techniczne:
Lepkość kinetyczna w temp 40*C - 155cSt
Wskaźnik lepkości - 120
Temp. płynięcia min. -30*C
Temperatura zapłonu min. +220*C

Olej spełnia wymagania:
API - GL-5
SAE - 80w90
IS0 150

Jak myślicie?

Cena 1litra to około 50zł.

KoguT pisze:Panowie a takie pytanko odnośnie oleju do skrzyni.

Trochę nie na temat ale do jakiego samochody?
Jeśli mk3 to tam wchodzą chyba tylko oleje GL4.

Moje zdanie co do oleju do skrzyni jest takie, że najlepiej jest go kupić w ASO.
Dlaczego:
a) cena
b) właściwy olej do właściwej przekładni.

Odnośnie ceny - ceny olejów przekładniowych w ASO zaczynają się od około 36-40 zł za litro do 100 zł za litr.
Jak spojrzymy na oleje na alledrogo dobrane do skrzyni to kosztują tyle samo lub więcej.

Ceny olejów do skrzyń z ETKA w mk3:
np G060726A2 - 9 ojro litr

jhosef pisze:Jeśli mk3 to tam wchodzą chyba tylko oleje GL4

Tylko GL4.

Ja w boracie zalewalem skrzynie GL-4 SWAG SAE 75W. O ile dobrze pamietam około 40 zł litr. Zastanawia mnie natomiast czy ten olej nadaje sie do dyfera?

A jaka jest różnica między GL-4 a GL-5?