Forum.VWGolf.pl

własnie nie znam bo nie widziałem ale to ma na blok wybite 1.8 ale niby to jest 1.6 a gdzie moga być te oznaczenia??

to akurat nie ma znaczenia , 1,6 czy 1,8 ustawia się identycznie , oznaczenie silnika powinno być we wlepce w bagażniku , a jeśli nie masz to daj fotkę silnika

Która zaślepka dokładnie ?

wygląda jak PN , zaślepka czyli korek plastikowy jest w miejscu połączenia silnika ze skrzynią , patrz kolo linki sprzęgła , troszkę w lewo , jest tam duży plastiowy korek , w środku ma miejsce na klucz wpustowy , musisz odkręcić cały samo wyjęcie środka to za mało , nic nie zobaczysz

Tak wy kręciłem i jest tam i strzałka taka szczelinka i 0 to na co naj lepiej ustawić zapłon a jak mam zero to jest zapon zdględem szczliny na obudowie aparatu wyprzedzony o 2/3mm czy to jest dobrze??

jak jest zero to jest martwy punkt tłoka , zapłon ustawia sie na kresce wcześniej , a potem ustawiadokładnie na lampie stroboskopowej , choć i miernikiem ustawisz dokładnie

aha a jak chcę ustawić rozrząd to muszę wszystkie punkty ustawić a wał na tym zerze a zapłon na tej drugiej kresce tak ???

dokładnie tak

aha no to dzięki odezwe sie jak coś zdziałam

Silnik to RF, przy założeniu że rozrząd jet ok zostało spieprzone ustawienie zapłonu. Dlatego że mechanicy już nie pamiętają że w tym silniku ustawiamy zapłon z podpiętym wężykiem do siłownika w aparacie zapłonowym na -18 stopni, można też z odpiętym na -6 na jałowych oczywiście. Jeśli nie wiesz czy kreska na kole zamachowym do zapłonu jest zrobiona na -6 czy na -18 to jedziesz do mechanika który ma lampę z regulacją kąta. Wówczas świeci się na znak zerowy OT, a na lampie ustawia żądaną wartość.
Właściwie prawie jestem pewien że ustawili ci na -6 jak prawie wszystkie VW ale zapomnieli odpiąć w/wym wężyk - standardowa fuszerka z którą zetknąłem się wiele razy

a mi się wydaje z opisu że mieli niewielkie pojecie o podstawach ustawiania rozrzadu

Ja Powiem Wam Chłopaki Ze Oni źle rozrząd zrobili bo sprawdziłem a nie dziwie się w ogóle bo oni to zrobili na parkingu przed warsztatem tylko jedną pokrywę ściągnęli i i nic więcej a ja z wężykiem kiedyś sam ustawiłem zapłon i chodził jak żyleta a to co oni zrobili to dosłownie przechodzi ludzkie pojęcie

No Rozrząd ustawiłem i zapłon na oko teraz to chce Dla Golfika się żyć ale mam jedno pytanko jeśli ustawiłem rozrząd idealnie dosłownie na wszystkie znaki to jak wkładam 3bieg przy 30km/h to zawory klekoczą czy to jest normalne czy to jest wina zapłonu???