Forum.VWGolf.pl

luke320 pisze:

wierny62 pisze:więc co lepszego polecisz ?

Wielu użytkowników tego forum stosuje najróżniejsze oleje. Firmy to np. Total, Amsoil, Gulf, Agip, Motul
i wiele innych. To jaki olej będzie najlepszy do Twojego samochodu będzie zależało od Twojego subiektywnego
odczucia. Na jednym oleju silnik będzie go mniej lub więcej spalał, będzie pracował ciszej lub głośniej itd.
Jeżeli jesteś w rozterce co do doboru oleju to na Twoim miejscu zrobiłbym tak: kupiłbym któryś z olei jaki Ci
podałem, pojeździł rok (ew. szybciej jak narobisz kilometrów), ocenił ile Ci motor przez ten czas spalił i przy
następnej wymianie zmienił firmę. Następnym razem znów na inną markę. I tak ze trzy, cztery razy.
Po tym zadecydujesz, który będzie dla Ciebie najlepszy. Od siebie dodam - do tego silnika co masz olej min. 5W40
najlepiej FULL syntetyk (pod warunkiem oczywiście, że nie bierze Ci oleju na poziomie 1L na 1000km., albo jeszcze więcej). Poza tym poczytaj ten dział od pierwszej strony, powinno Ci się rozjaśnić bardziej o olejach.

Minimum piszesz olej 5w40 ? Lepszy od 5w30 ? Ja jestem kompletnie zielony w temacie oleju.

Generalnie to czy W30 czy W40 zależy od tego jak "upalasz" samochód. Jak masz lekką nogę to bierz ten pierwszy,
jak lubisz cisnąć to ten drugi. Choć z drugiej strony różnice cenowe nie są duże, a nawet minimalne to bierz
W40. Chyba, że jesteś samochodowym katem. Wtedy to i nawet W50.
Osobiście, jakbyś mnie zapytał, to jeżdżę właśnie na 5W50.

Podczas wakacji jak jadę autostradą to max do 160 . Dalsze wypady ponad 1000km kilka razy w roku a tak to po miescie i do pracy hehe takze nie katuje auta maksymalnie.

wierny62 coś Full SAPS z normą 502.00 i MB 229.5. Lepkość - 5w40/0w40 - może być Mobil New Life 0w40, Shell Helix 5w40/0w, Lotos 5w40. Co znajdziesz taniej, przecież ten silnik to już antyk, na wszystkim pojedzie

pironet pisze:Podpowiem ze na swoich dwóch autach które latały od dłuższego czasu na 15/40 zalałem 0/40 i 5/40 a efekt pokaże właśnie jak silnik zrobię filmiki.

Jakie to samochody?

czekam na "art" o tym jak przeszedłeś z 15W40 na 0W40. Bardzo zaciekawił mnie temat.
Jakoś nie mogę sobie uzmysłowić jak po oleju mineralnym nagle się wszystko rozszczelnia pod wpływem syntetyka.
W google jak się wrzuci to na forach same awantury, czasem jeszcze gorsze jak tutaj.
I żadnych konkretów, zdjęć, przykładów, opisów reakcji.

Dlaczego mialoby sie cos rozszczlenic. TO jak jest robiony dany olej czy metoda taką czy inna nie ma znaczenia. Lepkosc tez nie jest gestoscią a to tez ludzie mylą. 0W40 to lepkosc oleju w danej temperaturze. Chodzi oto by olej mial jakes tam w miare dobre parametry przy -20 jak i plus np 130 stopniach. Syntetyk to nie rozpuszczlanik by mial cos rozpuszczac. A szczelnosc silnika to nie jest na jakims tam nagarze utrzymana a na uszczlekach simmeringach gumowych itd. Gumy nie zniszczy zaden olej.

Faktem jest że używanie syntetyka wpływa lepiej na żywotnośc silnika . Kiedyś taki stary mechanik mi mówił że używając mineralnego szybciej zużywają sie częsci smarowane przez ten olej, a zmiana mineralnego na syntetyk może doprowadzić do zatkania kanalików smarnych i w końcu do zatarcia silnika -nie wiem mit ,czy prawda. Ja w swoim życiu mam już 14 czy 15 auto w tym kilka nowych i nigdy nie eksperymentowałem z olejami , zawsze lałem taki jak zalecał producent

Witam.

Zastanawiam się, jaki olej byłby najlepszy do silnika 1.4 TSI 170KM ?

I co zastanowiłeś się? Może zerknij do instrukcji..... Podpowiem tylko żeby wymieniać olej troszkę częściej niż zaleca producent.

Zdylu pisze: -15W>10W = remont
-10W>5W = remont
-5W>0W = remont

Przebieg >200tys. km = półsyntetyk/minerał.
A jak nie wiadomo co było lane wcześniej to wlać koniecznie 10W40, uniwersalne i najlepsze dla każdego silnika.

W jednym aucie mam 250 tys km silnik V6 benzynowy i nadal na syntetyku...........

Proszę nie bzdur.

Lunevil pisze:Zastanawiam się, jaki olej byłby najlepszy do silnika 1.4 TSI 170KM

Te:

Xarox pisze:coś Full SAPS z normą 502.00 i MB 229.5. Lepkość - 5w40/0w40 - może być Mobil New Life 0w40, Shell Helix 5w40/0w, Lotos 5w40

Może być jeszcze Motul X-Max 0w40, czy też któryś z Millersów 5w40/0w40.

chemik2000 pisze:W jednym aucie mam 250 tys km silnik V6 benzynowy i nadal na syntetyku....

Ale panie tak trzeba, bo się silnik rozleci!
W poście kolegii Zdylu było dużo ironii

Moja Opinia ....zaznaczam moja opinia i moje zdanie
NA foto nr 1 i 2 jest silnik benzynowy vw cady 1.4 który jeździł na nie wiem czym bo jak zlałem to wyglądała jak smoła a filmik z miski dodałem wcześniej.Zakładam że był to najtańszy minerał.Od miesiąca auto jeździ na 10/40 mobil i pokazały się wycieki od pokrywy zaworów a nawet pod uszczelka głowicy.NIe wdać tego na fotach ale widać z kanału jak mocno zaczyna ciec od tyłu silnika/

na foto nr 3 widać golfa 1.6 td który od roku jeździ na 5w40 castrola i na tym silniku równierz było coraz bardziej wiodać jak się rozcieka z każdej strony.
ZAZNACZAM ŻE WYCIEKI SIĘ POJAWIŁY PO WYMIANIE OLEJÓW
W moje ocenie gorsze jakościowo oleje np minerały po prostu zanim osiągną temp roboczą robią takie spustoszenie w silniku że przy powrocie na oleje lepszej jakości wszelkiego rodzaju uszczelnienia w silniku są wypłukiwane z syfu i nagaru i pokazują sie wycieki .O tym że lepsze oleje mają lepsze właściwości płuczące/czyszczące chyba wszyscy wiemy.

pironet pisze:

Sorry

Jak widzę przewody tak poplątane jak u Ciebie to raczej stan auta jest podobny.....
Guzik do tego ma wymiana oleju, przypadek i tyle.
Silnik najpierw umyj a potem snuj opowiesci......o wyciekach

silnik ma 4 dekady i pewnie juz ze 6 uszczleke pdo kalawiatura plus 3 pod glowicą. Trodno powiedziec czy przy milion piećset km cos tam jeszcze zostalo w tym silniku prostego( glowica, blok). Ja juz kiedys mowilem jeden nawet dwa przypadki nie swiadcza o pewnych zaleznosciach. Olej jak olej to nie groch i sół ze roznice sa diametralne.