Forum.VWGolf.pl

Wytarta krzywka i rolka od dźwigni popychacza świadczy o kiepskim przepływie oleju przez hydropopychacz. Przez to może dochodzić do niepełnego otwierania zaworów i strat mocy.

Wczoraj przemieniłem cewki 2 z 4. Błąd wypadania zapłonu skasowany, muszę trochę się przejechać żeby zobaczyć czy wróci na innym cylindrze.
Jeśli chodzi o temat drgań zapomniałem dodać inne rzeczy tzn, gdy w climatonicu włącze tryb ECON silnik jakby dostał większe obciążenie i co za tym idzie mocniejsze drgania. Jak wieczorem domykam którekolwiek okno w aucie przygasają przednie lampy.

da-xxx pisze:Jak wieczorem domykam którekolwiek okno w aucie przygasają przednie lampy.

Na biegu jałowym jest to normalne zjawisko. Wynika to z niskiej wartości obrotów silnika na biegu jałowym a tym samym nie pełnej mocy alternatora.

Przyznam że nigdy się z takim czymś nie spotkałem ale skoro tak mówisz ...

Sprawdziłem wczoraj i podczas jazdy i dodawania gazu ten problem również istnieje teraz mam też takie wrażenie jakby zgubił swoją moc przy rozgrzanym silniku bo odpalajac auto moment przyspieszenia jest nieporównywalny do tego gdy auto ma 90*

Zamiana 4 z 2 cewką nic nie zmieniło ale zamiana 3 z 4 wtryskiem już tak. Na komputerze pokazał się błąd wypadania na 3 zapłonie. Czy jest to koniec czy uważacie, że może być coś jeszcze ? nagaru była znikoma ilość.

Musisz sprawdzić jak podaje paliwo ten wtryskiwacz. Być może się przycina lub rozpyla nie tak jak powinien tym bardziej że w fsi sterownik zubaża mieszankę.

Tak czy siak trzeba go wymienić ?

Niekoniecznie. Nieraz wystarczy porządne czyszczenie.

Wymiana wtrysku usunęła błąd - wypadanie zapłonu na cylindrze 4, moc powróciła drgania zmalały aczkolwiek mechanik uznał jeszcze uszkodzoną poduszkę silnika i fakt, że uszkodzony jest popychacz to wszystko powodować będzie ten silnik wciąż nieidealnie pracującym.
Pozostaje jeszcze błąd Nox co oznacza konkretnie i czy mogę z nim jeździć albo jakoś to wyłączyć jeśli jest niepotrzebne w codziennej jeździe ?

Błąd Nox to niestety zmora silników fsi. Poczytaj forum bo jest o tym sporo. Ponoć pomaga wgranie nowszego softu do ecu ale na 100% to usunięcie tego czujnika programowo u tunera. Niestety nagar na zawodach i układzie ssącym robi swoje.

Podzwoniłem trochę po Chip "Tunerach" z mojej okolicy cena średnia za usunięcie czujnika Nox to 350 zł dwie osoby powiedziały, że możliwy jest po tym zabiegu wzrost spalania auta o średnio 2-3 l czy to prawda czy spotkaliście się z czymś takim ? czy może ktoś posiada plik z gotowym oprogramowaniem już bez czujnika Nox i chciałby się podzielić za jakąś opłatą. Ponoć same wymiany czujnika nawet jak to się zrobi co chwila ten element się psuje.

Przerobiłem chyba wszystkie fora i napotkałem kogoś z bardzo podobnym problemem- drgania przy rozgrzanym silniku, lekkie szarpniecie -sporadycznie, ogólnie lekki brak mocy jak na 110km (wymiana wtrysku odczuwalnie coś dała na pewno) jak mój z tym że to audi a4 i silnik 2,0 FSI a ja mam 1,6 FSI
https://a4-klub.pl/topic/44604-b6-awa-n ... ensor-nox/

Wymienił NOX i po sprawie. Znalazłem na stacji demontażu Golf IV 1.6 FSI BAD sonda NZA04-V1 036906261d oraz do tego NOx sensor moduł VW Golf 4 IV 1.6 FSI 036906263C. Czy lepiej wy programować NOx czy po prostu kupić te części i będzie ok ?

Ja bym go usunął programowo. Kupisz używkę i będzie ok ale jak długo....? To jest tak jak z egr. Wsadzili te coś aby było autko eco a co się dzieje w dolocie to masakra. Ja czyściłem dolot u siebie to tyle mułu w nim było że szok.