Zamigała kontrolka ciśnienia oleju i... od razu padł? :(

Scarab · Post autor: **Scarab** » czw lut 16, 2012 21:50

danioo pisze:Łukasz, jaki filtr olej masz założony teraz i kiedy był wymieniany ??

Bosch albo Mann, chyba Mann. Zmieniany przy ostatniej wymianie oleju czyli z 1.5 roku temu. Kupiłem dzisiaj Valvoline 5W40 i komplet filtrów Manna, w sobotę będę zmieniał. Dzisiaj znowu odpalałem kilka razy Golfa w garażu, kontrolka oleju nie miga, ale pali na 3 gary (nie pali na pierwszy licząc od strony paska rozrządu). Jutro sprawdzę czy jest zalana świeca bo wcięło mi klucz do świec i musiałem kupić nowy (o ile pamiętam jest to 21ka?). Chyba możliwe że przez te wszystkie problemy po prostu zalało ją benzyną i dlatego teraz jest

?

danioo · Post autor: **danioo** » pt lut 17, 2012 19:00

(o ile pamiętam jest to 21ka?)

TAK, 21

Chyba możliwe że przez te wszystkie problemy po prostu zalało ją benzyną i dlatego teraz jest ?

mnie sie wydaje, że nawet jakby ją zalało to przy prawidłowym spalaniu paliwo by sie wypaliło z cylindra

Scarab · Post autor: **Scarab** » pt lut 17, 2012 19:52

Gdyby wtrysk lał to problem byłby tylko z jednym cylindrem czy ze wszystkimi?

danioo · Post autor: **danioo** » sob lut 18, 2012 13:12

Raczej ze wszystkimi bo masz jednopunkta

Scarab · Post autor: **Scarab** » pn lut 20, 2012 23:50

Wtrysk nie leje. Praca na 3 lub 2 cylindry była spowodowana jak się okazało problemami z zapłonem. Problemy z ciśnieniem obstawiam, że zamarzniętym filtrem oleju - możliwe? Dzisiaj wymieniłem kopułkę (Beru), palec (Beru), kable WN (Janmor Premium - poprzednio też miałem Janmora i wytrzymały 4,5 roku), świece (NGK), olej (Valvoline Maxlife 5W40), filtr oleju (Mann) i powietrza (Mann) oraz na wszelki wypadek po raz kolejny wyczyściłem odmę. Trochę kasy na części poszło, ale mam nadzieję że już będzie spokój. Jutro jazda próbna

Gawior · Post autor: **Gawior** » wt lut 21, 2012 12:05

Z filtrami Filtron-a są problemy.
Ja osobiście używam filtra olejowego MANN ( kilkanaście złotych ).
Co do czujnika, to co firma to inny kolor może być. Także jak Paweł Marek napisał, że po numerach najlepiej.
Jednakże dobrze było by sprawdzić ciśnienie oleju.
Natomiast kontrolka oleju nie powinna tłumaczyć nierównej pracy i gaśnięcia. Może kopułka zawilgotniała. Ostatnio u teścia w Corsie tak było. Mimo odtajania dalej była tam wilgoć, a jak postał na mrozie to szron. Auto pracowało na 3-2 cylindry, gasło, nie mogło wejść na obroty. Wysuszenie kopułki pomogło.

Scarab · Post autor: **Scarab** » wt lut 21, 2012 13:32

Czujnik ciśnienia oleju końcowo zostawiłem stary, chyba jednak jest dobry bo kontrolka bo odtajeniu auta w garażu sama przestała migać

Problemy z nierówną pracą ustały po wymianie kabli, świec, kopułki i palca.
Stary filtr oleju był Manna.