Forum.VWGolf.pl

JACEK31 pisze:witam , chodzi mi o ten przewód podciśnieniowy zaznaczony na czerwono , nie mam pojęcia gdzie on ma być

Silnik 1,6 PN pierburg 2ee. Ten wężyk ma być wpięty w puszkę filtra od prawej strony. Jest to odpowietrzenie membrany, idzie do filtra by sie odpowietrzał czystym powietrzem i sie nie brudził.

Forumowicze dzisiaj zauważyłem parę wad w gaźniku , uszkodzona jakaś grzałka z tyłu gaźnika taka mała z jednym kablem ( czy ona ma jakiś wpływ na pracę silnika ?), następna rzecz to jakiś majster kiedyś odkręcał potencjometr przepustnicy i posiał tą tulejke co łączy potencjometr z przepustnicą ,(dorobiłem sam taką lecz nie wiem czy teraz potencjometr jest dobrze zgrany z przepustnicą , ale ma lepszego kopa )a po trzecie to uszkodzony czujnik powietrza dolotowego w kolektorze ssącym i też pytanie czy on ma wpływ na pracę silnika ?

Johnatan witaj , lecz u mnie z prawej strony nie ma wejścia na podciśnienie , z lewej strony są dwa zajęte

JACEK31 pisze: następna rzecz to jakiś majster kiedyś odkręcał potencjometr przepustnicy i posiał tą tulejke co łączy potencjometr z przepustnicą

kaplica!! poprawić
Ogólnie co do czujników. Nie musisz tego robić.. na pewno są potrzebne ale jak silnik chodzi dobrze i nie pali dużo.. to ok

JACEK31,

We filtrze jest wyciągalny kruciec. Nie wiem czy spełnia jakąś funkcję nie rozbierałem go.

witam ponownie forumowiczów dzisiaj zauważyłem że moja tylna wycieraczka po jej wyłączeni zatrzymuje sie gdzie chce , co może być? pozdrawiam

forumoicze a czy jest szansa na równy bieg jałowy w 2ee? bo po postach to wątpliwa sprawa

Johnatan,
witam johnatan , mam problem z wolnymi obrotami, falują , potrafi zgasnąć , nastawnik przepustnicy sprawny , guma pod gaźnikiem też , mam pytanie wiesz może co jeszcze odpowiada za wolne obroty w 2ee?