Forum.VWGolf.pl

mysle czy nei wymienic oleju ale kurcze na tym valvoline zrobilem dopiero 6 tys.. troche szkoda by bylo

jak radzicie wymienic olej??
a ta maz w oleju mogla przedostac sie z odmy w momencie powstania cisnienia??jest taka mozliwosc??

dzis rano sprawdzilem olej i byl ciemniejszy (wygaladal normalnie) wiec o co tu chodzi?? dlaczego jak dluzej postoi to tak zmienia kolor na normalny??

Ciesz się bo to znaczy że uszczelka pod głowicą cała.Przeczyść tą odmę i śmigaj dalej

w sumie i tak zbieram na maly remont czyli ta maź na bagnecie to od krotkich odcinkow??
jutro jade ja wyczyscic i zobacze co i jak dalej,a w sobote planuje w koncu jaka trase to go przepale troche

zostaw tak jak jest ja wymienilem uszczelke i jest to same choc uszczelke mialem naprawde popsuta. trzecia zime jezdze i robi sie taki majonez a tego jest tylko pod pokrywa na klawiaturze tego nie ma zima minie i bedzie normalnie. te golfy niektore tak maja poprostu ze starosci..

zostawilem tak, w sobote walne nim trase ok 250km, czy to starczy do przeczyszczenia odmy czy lepiej to zrobic sam odkrecajac ja??

i tak bedzie i tak ja czyszcze dwa razy w zime i na wiosne juz nika jak temperatura jest wyzsza

Ja na korku od oleju mam taką maź taką kawkę ale robię dziennie 5km do pracy więc może od tego mi tak się robi. Co myślicie sorry że się wtrąciłem

U mnie w silniku AEX tez sie pojawialo to maslo( ja tak to nazywam) przeczytalem zeby wyczyscic odme i przepustnice zrobilem tak pojechalem na kompa i mi ja zaadaptowali bodajze i od tamtej pory smiga i nic sie nie dzieje. Jak tu wczesniej zaznaczono przyczyna moze byc niedogrzanie silnika na krotkich dystansach i wytwarzanie sie tego wlasnie tzw masla. U mnie bylo go pelno. Pod klawiatura masakra ale wszystko pomylem wymienilem olej najpierw na tani byleby przeplukac silnik a po jakims 1000 km jeszcze jedna wymiana juz na porzadny olej. Tak mi radzono i rzeczywiscie pomoglo wiec mysle ze nie jest to zle rozwiazanie.
Ogolnie podobno to bolaczka tych silnikow duzo na ten temat mozna wyczytac na forum.

Bo te silniczki niestety wymagają troche wiekszej opieki. Przy bardzo niskich temperaturach jak sie wraca do domu ok 5km i silnik jest niedogrzany to warto tak z raz w tygoodniu zostawić go na 15 20 min żeby pracował na biegu jałowym i sie pożądnie rozgrzał do 90 st. Wtedy duża cześć wody czy (wilgoci) odparuje z oleju i odmy. pużniej niema problemu ja mam 1.6 AEA ale to ten sam typ silnika z tą samą odmą co w AEX. Jeżdząc dziennie po pare km poprostu zbiera sie coraz wiecej wilgoci z olejem i niezdąża wyparować z powodu małego dystansu zbiera sie cały czas aż wilgoć która wymieszana jest z olejem dostaje sie do odmy i zamarza zatykając odme. Co za tym idzie robi sie ciśnienie w skrzyni korbowej tak duże że wywala nieraz nawet cały olej przez (bagnet,wąż odmy,uszczelniacz wałka,itp.)

witam
dalej wciaz to samo, tzn dosc spora ilosc mazi pod korkiem oleju. plynu nie ubywa, nawet po trasie ok120km w jedna nie znika, od czego to moze byc jeszcze??
niedlugo mam wymiane oleju dlatego juz wstrzymam sie ale co to moze byc??

Witam. Panowie takie masło jest powodem niedogrzanego silnika nie ma powodu się tym przejmować, kiedy zrobi się troszkę cieplej to zniknie. pozdrawiam

Dokładnie to zniknie samo jak sie zrobi ciepło to woda odparuje z oleju. Wtedy można wymienić na świezy i bedzie git.