1,6 mpi nieregularna praca na wolnych obrotach

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » śr paź 19, 2016 11:58

no i coś ktoś .....
co wymienić jeszcze żeby motor 1,6 mpi pracował bardziej kulturalnie na wolnych obrotach ?
żeby go nie telepało co jakiś czas ...
Świeczki zmienione , przepustnica wyczyszczona + adaptacja zrobiona , uszczelka pod kolektorem ułożona jak należy ....
Silnik suchutki czysty , w czasie deszczowej pogody suchutko i czysto pod maską ....
Cewka, przewody ???

brzozkalbn · Post autor: **brzozkalbn** » śr paź 19, 2016 15:59

wmisiuk pisze:uszczelka pod kolektorem ułożona jak należy

Masz na myśli uszczelkę nr9 z rysunku czy tą między kolektorem a głowicą?

Post autor: **marcin7x5** » śr paź 19, 2016 19:56

Niektórzy pisali o sprawdzeniu i wyczyszczeniu punktów masowych silnika- tzn tam gdzie przykręcony jest główny przewód masowy

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » czw paź 20, 2016 17:59

brzozkalbn pisze:
wmisiuk pisze:uszczelka pod kolektorem ułożona jak należy
Masz na myśli uszczelkę nr9 z rysunku czy tą między kolektorem a głowicą?

a to teraz mi przybiłeś ćwieka ... muszę skonsultować to z mechanikiem który robił mi przegląd i naprawy pozakupowe...

PS : wszystkie podpowiedzi sie liczą ponieważ ostatecznie wstawię auto do warsztatu i poproszę o szanowne usunięcie opisywanej usterki ... i wypunktuje wszystkie mozliwe do sprawdzenia rzeczy ....

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » czw paź 20, 2016 18:05

dodam że dziś zrobiłem autem 35 km po centrum miasta ,więc co za tym idzie miałem możliwość doświadczyć jak tam sie ma moja opisywana usterka ....
Dziś pogoda mocno deszczowa i mam wrażenie że przy tej obfitej wodzie i wilgoci (choć dodam tak jak to chyba wcześniej wspominałem pod maską od dołu od góry suchutko) silnikiem na wolnych obrotach trzepie częściej i nawet przy załączonej klimatyzacji kiedy obroty zwiększają sie do ponad 800 jest to znacznie wyczuwalne ..... no chyba że zrobiłem sie bardziej wrażliwy ... eeee nie szukam dziury w całym , zwyczajnie chcę dojść do tego z jakiego powodu ma to miejsce i to wyeliminować

gabriel200 · Post autor: **gabriel200** » pt paź 21, 2016 21:04

TTTM i Ty nie pierwszy chcesz go na siłę wyleczyć. Jeśli masz czas, cierpliwość i wiarę... Jeżdżę cztery lata. Już mi to nie przeszkadza a nawet jestem zadowolony. Przesiadłem się z Oktawii 2 TDI i bynajmniej nie słychać rumotu a że mniej mocy? W mieście moc nie potrzebna. Dwa wypady na urlop w ciągu roku też przeżyje. Ale cisza. W gazie też tanio. I bez problemów, nic się nie psuje bo to proste nie skomplikowane więc niema się co psuć. A jak już coś to sam dam radę. Wczoraj wymiana termostatu, bo nie domagał i po sprawie. Później czas na EB.

Przecież to auto dla ludu.

brzozkalbn · Post autor: **brzozkalbn** » pt paź 21, 2016 21:36

gabriel200 jak nie masz nic sensownego do zaproponowania w temacie to sie nie udzielaj. Nie każdy chce jeździć trupem, który niedomaga.

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » sob paź 22, 2016 15:23

gabriel200 pisze:TTTM

eeee.... nie...

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » sob paź 22, 2016 15:43

brzozkalbn,
uszczelki nr9 zamówione (standardowa ich wymiana podobno co drugą wymianę świec wiec niech lecą hehee)
marcin7x5,
przewody masowe będą "prześwietlone"

ogólnie ustalony termin wizyty u speca

... dodatkowo zaplanowane :wymiana przewodów , opcjonalnie cewka (raczej na końcu jak cała reszta mniej kosztowa okaże sie nie rozwiązująca problemu) , a i jeszcze wspominał coś o jakimś czujniku na rurze dolotowej kolektora hmmm ale mogłem coś pokręcić hehehhe..
Z góry dzięki za jeszcze jakieś sugestie. Szykuje sie na bój ołje ...

Post autor: **marcin7x5** » ndz paź 23, 2016 19:24

To może być niestety długi i coraz bardziej kosztowny bój.

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » pn paź 24, 2016 13:24

marcin7x5 pisze:To może być niestety długi i coraz bardziej kosztowny bój.

podejmę jednak próbę ....
Nadal czekam na ewentualne podpowiedzi i sugestie

luckyboy · Post autor: **luckyboy** » pn paź 24, 2016 13:38

Zapłon zależy od świec, cewki, przewodów, wtryskow.

Post autor: **marcin7x5** » pn paź 24, 2016 20:17

luckyboy pisze:Zapłon zależy od świec, cewki, przewodów, wtryskow.

Czujnika wału korbowego i rozrządu, czujnika spalania stukowego oraz sterownika silnika. Można wymienić jeszcze sporo rzeczy.

wmisiuk · Post autor: **wmisiuk** » wt paź 25, 2016 14:12

marcin7x5 pisze:
luckyboy pisze:Zapłon zależy od świec, cewki, przewodów, wtryskow.
Czujnika wału korbowego i rozrządu, czujnika spalania stukowego oraz sterownika silnika. Można wymienić jeszcze sporo rzeczy.

fiu fiu
lista rośnie
mam jednak nadzieje że trafię szybciej niż wolniej w punkt hehehe...

PS: z ostatnich obserwacji dodam tylko, że kiedy powiedzmy zatrzymujemy sie autem to opisywane objawy ("wypadanie zapłonu" , wyżej opisywane "delikatne telepanie silnikiem") pojawiają się nie od razu tylko po kilku sekundach. nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale piszę co zaobserwowałem ... specjalistą nie jestem dlatego czytam, słucham, obserwuje