Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
Witam, szukałem na forum lecz niestety nie znalazłem odpowiedzi więc piszę. Zacznę od początku. Problem dotyczy silnika 1.4 TSI 140 KM
Podczas wolnej jazdy (dojeżdżanie) zaczął zapalać się czerwony napis "Niskie ciśnienie oleju - zgaś silnik" i zaraz napis znikał. Auto po całonocnym postoju, gdy jest na ssaniu zaczęło szarpać i falowały obroty. Jak się okazało do oleju dostawała się benzyna i oleju zaczeło przybywać. Padło na to że to wina wtrysków. Zostały wymienione na nowe (w marcu). Od tej pory benzyna nie dostawała się do oleju, lecz czerwony napis dalej się załączał i gasł jak i obroty falowały na zimnym silniku. Auto ma bardzo dobrą kompresje na wszystkich cylindrach. Został wymieniony czujnik ciśnienia oleju, lecz napis dalej się zapala i auto szarpie. Wgrany nowy soft silnika - napis się dalej zapala, szarpanie na ssaniu trochę mniejsze, ale jest. I do tej pory się z tym nie uporaliśmy. Od niedawna znowu zaczeło przybywać oleju (przez benzynę w nim). Analiza spalin - wszystko okey. Padło na pompę paliwa.
I po tej całej opowieści teraz pytanie do Was:
Czy to może być wina tej pompy?
Czy może ona mieć coś wspólnego z tym szarpaniem i napisem ? Przez kilka miesięcy oleju nie przybywało.
Podczas wolnej jazdy (dojeżdżanie) zaczął zapalać się czerwony napis "Niskie ciśnienie oleju - zgaś silnik" i zaraz napis znikał. Auto po całonocnym postoju, gdy jest na ssaniu zaczęło szarpać i falowały obroty. Jak się okazało do oleju dostawała się benzyna i oleju zaczeło przybywać. Padło na to że to wina wtrysków. Zostały wymienione na nowe (w marcu). Od tej pory benzyna nie dostawała się do oleju, lecz czerwony napis dalej się załączał i gasł jak i obroty falowały na zimnym silniku. Auto ma bardzo dobrą kompresje na wszystkich cylindrach. Został wymieniony czujnik ciśnienia oleju, lecz napis dalej się zapala i auto szarpie. Wgrany nowy soft silnika - napis się dalej zapala, szarpanie na ssaniu trochę mniejsze, ale jest. I do tej pory się z tym nie uporaliśmy. Od niedawna znowu zaczeło przybywać oleju (przez benzynę w nim). Analiza spalin - wszystko okey. Padło na pompę paliwa.
I po tej całej opowieści teraz pytanie do Was:
Czy to może być wina tej pompy?
Czy może ona mieć coś wspólnego z tym szarpaniem i napisem ? Przez kilka miesięcy oleju nie przybywało.
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
Pomóżcie proszę bo po woli juz brak mi sił. Pompa paliwa wymieniona, dalej paliwo dostaje sie do oleju.
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
A jak ją sprawdzić?
Została wymieniona wysokociśnieniowa pompa paliwa.
Została wymieniona wysokociśnieniowa pompa paliwa.
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
a jedno pytanie - na jakich odcinkach jeździsz? tj od odpalenia do zgaszeniamm04 pisze:Pomóżcie proszę bo po woli juz brak mi sił. Pompa paliwa wymieniona, dalej paliwo dostaje sie do oleju.
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
W tych silnikach pękały pierścienie i tłoki , jeżeli mówisz ze ciśnienie sprawdzane i dobre .Kulawe chodzenie to może być np lewe powietrze ,ale benzyna w oleju , jaki kolor maja świece ,temperatura silnika na vag ok .
Swap instalacji z grupy VAG .
Posiadam schematy elektryczne 1.8 T AUM,AUQ,AGU,APP,BAM,AWT
1.9 TDI ASV,AHF,ALH,AWX,ATD
Posiadam przerobione instalacje od 1,8T AGU,AUM do MK2,MK3
Posiadam na sprzedaż kompletna instalacje do R32
Posiadam schematy elektryczne 1.8 T AUM,AUQ,AGU,APP,BAM,AWT
1.9 TDI ASV,AHF,ALH,AWX,ATD
Posiadam przerobione instalacje od 1,8T AGU,AUM do MK2,MK3
Posiadam na sprzedaż kompletna instalacje do R32
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
To że kompresja dobra to nie znaczy że pierścienie zgarniające robią swoją robotę.
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
marcin7x5, dlatego pytałem o kolor świec jak spalają .
Swap instalacji z grupy VAG .
Posiadam schematy elektryczne 1.8 T AUM,AUQ,AGU,APP,BAM,AWT
1.9 TDI ASV,AHF,ALH,AWX,ATD
Posiadam przerobione instalacje od 1,8T AGU,AUM do MK2,MK3
Posiadam na sprzedaż kompletna instalacje do R32
Posiadam schematy elektryczne 1.8 T AUM,AUQ,AGU,APP,BAM,AWT
1.9 TDI ASV,AHF,ALH,AWX,ATD
Posiadam przerobione instalacje od 1,8T AGU,AUM do MK2,MK3
Posiadam na sprzedaż kompletna instalacje do R32
Benzyna w oleju, napis, szarpanie.
pierścienie dobre - wymieniane ok. 10 tys. temu. Wymieniłem olej, auto zrobiło 40 km i zauważyłem ze oleju jest wiecej wiec to chyba nie wina krótkich odcinków. Kolor świec ? Muszę sprawdzic.
Moje pytanie: czy wgranie nowszego oprogramowania moze skutkować pojawiajaca sie benzyna w oleju ? Bo mniej wiecej od tamtego czasu zaczęła sie pojawiać.
Kompresja dobra na wszystkich cylindrach, analiza spalin dobra.
Moje pytanie: czy wgranie nowszego oprogramowania moze skutkować pojawiajaca sie benzyna w oleju ? Bo mniej wiecej od tamtego czasu zaczęła sie pojawiać.
Kompresja dobra na wszystkich cylindrach, analiza spalin dobra.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 20 gości