dymi na bialo 2.0 8v

Fanik · Post autor: **Fanik** » śr paź 22, 2014 17:58

Witam panowie. Dzis po odpaleniu auta zauwazylem ze z tlumika wydobywa sie bialy tym. Jest on dosc intensywny i mam wrazenie ze nie jest to taki typowy dym spalanego paliwa i jest on intynsywniejszy niz zwykle. Dolalem dzis takze troche oleju bo wg bagnetu bylo go malo. Olej castrol 10 w40 czy moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna ?

pironet · Post autor: **pironet** » śr paź 22, 2014 18:39

Paliwo to raczej dym czarny,jesli jest ubytek oleju to albo glowa puszcza albo pierscienie.Proba olejowa do zrobienia.

Fanik · Post autor: **Fanik** » śr paź 22, 2014 19:26

zrobiłoby się tak z dnia na dzień ? jakie mogą być koszty naprawy takiej usterki ?

Post autor: **marcin7x5** » śr paź 22, 2014 19:50

A nie jest czasami para wodna. Zrobiło zimno i wilgotno to i z rury bardziej dymi rano. Czy na ciepłym silniku też dymi?

Fanik · Post autor: **Fanik** » śr paź 22, 2014 19:51

tak, też dymi

Czy to wg was będzie do wymiany uszczelka pod głowicą ? Jeśli tak to jakie są mniej więcej koszty w tym silniku takiego zabiegu ?

lukioo · Post autor: **lukioo** » sob paź 25, 2014 19:19

kolega nie miał na myśli uszczelki pod głowicą a jak się domyślam uszczelniaczy zaworów. próbę olejową robi się żeby sprawdzić czy puszczają uszczelniacze czy też pierścienie olejowe padły.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz paź 26, 2014 08:04

na pierwszy rzut wykręć świece i sprawdz czy są mocno osmolone,możesz zapodać jakieś foto świecy

hak64 · Post autor: **hak64** » ndz paź 26, 2014 10:06

Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego. Jest to zwykle objaw padniętej uszczelki pod głowicą. Sprawdź, czy nie ubywa płynu, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie pojawiają się spaliny (bąble powietrza) - można użyć testera do wykrywania CO2.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz paź 26, 2014 10:43

hak64 pisze:Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego. Jest to zwykle objaw padniętej uszczelki pod głowicą. Sprawdź, czy nie ubywa płynu, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie pojawiają się spaliny (bąble powietrza) - można użyć testera do wykrywania CO2.

o spalaniu płynu świadczy duża ilość pary,biały dym to olej,dodatkowo kolega pisał o ubytku oleju,nie płynu

hak64 · Post autor: **hak64** » ndz paź 26, 2014 12:21

pironet pisze:o spalaniu płynu świadczy duża ilość pary,biały dym to olej,dodatkowo kolega pisał o ubytku oleju,nie płynu

Na forach zdarzają się tacy fachowcy, że nie potrafią rozróżnić płynu do spryskiwaczy od oleju silnikowego, dlatego napisałem o możliwości spalania płynu chłodzącego, tym bardziej, że autor postu nie napisał, czy dym ma gryzący zapach (świadczący o spalaniu oleju), czy tylko ma białą chmurę za rufą. Autu napisał o dolaniu oleju, bo zauważył, że jest go mało, nie napisał jednak, kiedy wcześniej sprawdzał poziom oleju. Znam takich magików, którzy jeżdżą od wymiany, do wymiany nie zaglądając pod maskę, a jak wiadomo każdy silnik (zwłaszcza te z większymi przebiegami) spala olej (zużycie na poziomie 0,5 L/1000 km było i jest normą).

pironet · Post autor: **pironet** » ndz paź 26, 2014 12:50

Ja tylko sprostowałem to co napisałeś czyli

hak64 pisze:Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego

otóż moim skromnym zdaniem biały dym to dym a para to para,jeśli ktoś napisał że widzi biały dym i ubytek oleju to ide tym tropem ale oczywiście nie twierdzę że nie może to być uszczelka,dla tego zaproponowałem sprawdzić stan świec i zapodać foto bo to najszybciej pomoże nakierować na usterkę czy to olej czy płyn przedostaje się do cylindra,dodatkowo próba olejowa by sie przydała

Dr.Ramirez · Post autor: **Dr.Ramirez** » pn paź 27, 2014 19:28

mogą też być uszczelniacze na zaworach do wymiany.

Fanik · Post autor: **Fanik** » pn paź 27, 2014 20:19

Panowie, podjechałem wczoraj do mechanika i stwierdził on, że jest to normalne dymienie samochodu związane z różnicą temperatur . Dziś było ok 7-8 stopni i praktycznie wcale nie dymił.