1.4TSI temperatura.....

martin2m · Post autor: **martin2m** » pn paź 24, 2011 16:37

Witam!
Mam taki problem z moim Golfem 1.4TSI 122KM. Generalnie auto wolno się nagrzewa, kiedy wskazówka już pokazuje 90st (po 5-7km), po włączeniu dmuchawy i temperatury na max (na biegu jałowym), wskaźnik spada do 70st., sytuacja jest najbardziej widoczna przy temperaturach poniżej 5st.
Czy to jest normalna sytuacja??? Wcześniej miałem Ibizę 1.4 i wskaźnik był nie do ruszenia - 90st. cały czas.
Jeśli możecie to sprawdzić to proszę o informację.

Na serwisie po powiedzieli, że to termostat, tylko nie wiedzieli który (bo są dwa), w sumie koszt części od 450 do 750zeta...
Dziękuję i pozdrawiam!

norek111 · Post autor: **norek111** » pn paź 24, 2011 17:50

martin2m pisze: Na serwisie po powiedzieli, że to termostat,

dobrze powiedzieli

Sylwesterb070 · Post autor: **Sylwesterb070** » czw lis 17, 2011 07:30

Witam
Mam taki sam silnik autko z 2010r kupione w 2011.02 MK 6 highline mam podobne objawy ale slyszalem, ze taki urok tych silnikow trase jaka robie do pracy to 10km przy temp. -3 po przybyciu do pracy temp oleju ok 60 stopni a wody czasami tak jak opisujesz ponizej 90st ale tak kolo 80 do 85stopni nadmuch na 2 lub 3 temperatura nadmuchu 18-19 stopni albo mamy taka sama awarie albo tak ma byc. A ja tak naprawde mam to w

Dopiero 11 miesiecy uzytkowania 2lata gwarancji + 3 lata dodatkowej. Do 7 tys jak docieralem szybciej sie nagrzewal teraz spalanie troche spadlo i temp wolniej rosnie...

martin2m · Post autor: **martin2m** » czw lis 17, 2011 16:33

Nareszcie......

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Besmarex w Zabrzu twierdzi, że to jest sytuacja "anormalna" i temp. nie powinna spadać.
Generalnie mam wersję skandynawską (między innymi ma akumlator 70Ah), więc auto powinno grzać jak piec.
Do 70 st. temp rośnie w miarę szybko, potem jakby wskazówka zostaje zahamowana, jak włączam ogrzewanie zatrzymuje się, ewentualnie opada.
W poniedziałek znów do nich jadę, mają podpinać kompa i sprawdzać dalej (znów 150 zeta).
Jazda z niedogrzanym silnikiem nie wróży nic dobrego, a o spalaniu nie wspominam, bo żłopie prawie jak około 9l i to przy delikatnym traktowaniu gazu.
Jak nic nie wymyślą - po zimie się pożegnamy.

Napisze co dalej po wizycie poniedziałkowej.
Pozdrawiam i dziękuję

Post autor: **doggie** » pt lis 18, 2011 22:29

Sylwesterb070 i martin2m, na pewno nie jest to normalny objaw nawet jeśli tak mówią w ASO

Post autor: **Qto** » sob lis 19, 2011 01:39

U mnie na jałowym (mk4 1.4) po ustawieniu temperatury na HI i siły nadmuchu na MAX wskazówka zaczyna opadać po ok 8-10min przy ok 0*...nie spotkałem jeszcze auta które utrzymałoby temperaturę na jałowym i max włączonym ogrzewaniu... chyba że w mk5 jest coś inaczej i faktycznie nie jest to normalne

Sylwesterb070 · Post autor: **Sylwesterb070** » sob lis 19, 2011 09:29

U mnie oscyluje temperatura w granicach 85-90 do 10 km na dluzszej trasie jest na 90 i nie spada rozmawiamy o krotkich odcinkach. w/g instrukcji obslugi zakres normalnej temp zaczyna sie od 70-120 zimny do 70 a powyzej 120 to ostrzegawczya. Zobaczymy jak bedzie naprawde na -.

Lukasz_mk2 · Post autor: **Lukasz_mk2** » sob lis 19, 2011 13:36

martin2m pisze:(znów 150 zeta)

nie lepiej kupić kabel na allegro i robić diagnostykę samemu???

a co do problemów temp. i jej spadku to raczej nie jest to normalna sprawa, i tak jak koledzy mówili będzie to pewnie termostat. Jak byś miał VAG-COM'a to można by to łatwo sprawdzić odczytując wartości z czujników.

martin2m · Post autor: **martin2m** » wt lis 22, 2011 17:21

Witam wszystkich zainteresowanych tym tematem.

Po ostatniej wizycie na serwisie, okazało się, że wszystko jest ok, sam silnik 1.4TSI (prawdopodobnie 1.2TSI też) po porostu słabiutko się nagrzewa i zabiera mu to duuuuużo czasu.
Wychodzi z tego, że minimalna trasa to tak z 15km+5min grzania na postoju - generalnie porażka. Przykładowo Fiat Panda 1.1 już po 3km ma max temp. i nie ma żadnych problemów z jej utrzymaniem(samochód żony), co ciekawe, jak wskaźnik temp. ma 90st, to na silniku faktycznie jest 70st.
Reasumując - autko rewelacja, dynamika pierwsza klasa ( ostatnio Passat 2.0TDI został przy wyprzedzaniu z tyłu....), przy spokojnej jeździe na trasie spalanie 5-5.5L nie stanowi problemu. Na odcinku 10-15km 7,5-9L bez kręcenia motoru powyżej 3 tyś.obr; a generalnie trzeba by pokręcić do 4,5, żeby łopatki turbiny też popracowały w pełnym zakresie.
Auto dla długodystanswoców, dla tego w marcu będę się musiał pożegnać z golfikiem.

Miły gest "na otarcie łez" ze strony Besmarex-u, że ostatnia wizyta i diagnostyka ( w sumie 4godz.) był bezpłatne.

Pozdrawiam!

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 23, 2011 12:27

Może za chwilę wymyslą im dogrzewanie jak to mają diesle.

Post autor: **doggie** » wt lis 29, 2011 00:24

marcin7x5 pisze:Może za chwilę wymyslą im dogrzewanie jak to mają diesle.

ale Mk5 TDI posiadające dogrzewanie wnętrza urządzeniem PTC nie dogrzewa płynu chłodzącego tylko powietrze w kabinie