Cięzko pali 1,6 rf 2e2

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » ndz paź 02, 2011 18:58

Witam! Mam problem auto ciężko odpala na zimnym silniku musze trzymac noge na gazie zeby odpalic, pracuje nie równo jak odejme noge z gazu szarpie, z czasem jak silnik się rozgrzeje pracuje idealnie, czasem na cieplym lekko szarpnie jak odejmuje noge z gazu (rzadko). Po odpalaniu zimnego silnika widze za tłumikiem końcowym sadze na ziemi.

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » ndz paź 02, 2011 19:16

zimny silnik, trzeba wzbogacić mieszankę, więc nie masz ssania, tam chyba jest automatyczne podgrzewanie albo elektryczne albo wodne.
popatrz tutaj http://www.gaznik.pl/opis_pierburg_28-30_2e2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » ndz paź 02, 2011 19:20

jest automatyczne , działa bo przepustnica (ta co na zimnym jest zamknieta a w miare rozgrzewania sie otwiera) siłownik pull down nowy przy zimnym robi szpare na 4mm.

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » ndz paź 02, 2011 19:56

co do zdjecia na gaznik.pl od czego jest śruba na siłowniku podwyższonych obrotów i które śruby są do regulacji wysokosci wolnych obrotów i składu mieszanki. śruba na samej górze do której dostęp jest bez ściagania obudowy filtra powietrza na śrubokręt płaski jest od powietrza?

Post autor: **Paweł Marek** » ndz paź 02, 2011 21:37

od składu mieszanki. Spróbuj zmniejszyć szparkę na 3 mm. Mała śrubka na imbusik z tyłu gaźnika wkręcana w cięgno siłownika pull down do tego służy. Ewentualnie trochę wzbogać mieszankę. Jeśli nie pomoże to trochę więcej szukania przyczyny będzie. Świece i kable musisz mieć dobre

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » pn paź 03, 2011 19:45

wiem o co Ci chodzi z tym imbusikiem

i ponawiam od czego jest ta sruba z tylu silownika 3 polozeniowego ilosc paliwa? a ta na górze od powietrza? dobrze mysle? swiece, kable wymienianie jakies 20 tys temu. i ta sadza za mna co oznacza?

Post autor: **Paweł Marek** » pn paź 03, 2011 23:13

na siłowniku 3-położeniowym od regulacji wolnych obrotów, na górze przecież napisałem że od składu mieszanki (niech ci będzie że od powietrza bo skład mieszanki ta śruba reguluje podając mniej lub więcej powietrza. Sadza tuż po odpaleniu rzecz normalna, zależy jeszcze ile

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » śr paź 05, 2011 19:25

Paweł Marek zmniejszenie szparki pomogło, pali na dotyk prawie. jedyny problem ze przez chwilke( gdzies tak pół minutki) jest tak jakby nie równo chodził silnik. pozniej jest miodzio. I pytanko czy jezeli przepustnica która steruje bimetal jest przymknieta silnik jest zimny, czy to normalne ze auto nie ma mocy?

Post autor: **Paweł Marek** » śr paź 05, 2011 21:02

że jest trochę mniejsza moc to normalne, jeśli znacznie mniejsza to nienormalne. Wina nie musi być w gaźniku, może zapłon trzeba poprawić

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » pt paź 07, 2011 20:18

Paweł Marek jest mozliwe ze przez zle ustawiony rozrzad jest problem ?

Post autor: **Paweł Marek** » sob paź 08, 2011 10:06

oczywiście nawet nie masz co pytać tylko sprawdź.

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » sob paź 08, 2011 22:27

mateusz889 pisze:Paweł Marek jest mozliwe ze przez zle ustawiony rozrzad jest problem ?

Paweł Marek pisze:oczywiście nawet nie masz co pytać tylko sprawdź.

ja powiem tak... chyba KLASYK!!!

mateusz889 · Post autor: **mateusz889** » ndz paź 09, 2011 17:43

białą kreska zaznaczylem naciecie i kropke

Post autor: **Paweł Marek** » ndz paź 09, 2011 18:30

Ustaw porządnie wg serwisówki czy porad , nie rozwijaj proszę sprawy rozrządu po raz kolejny na forum.

Kto jest online