Przy włączonej klimie silnik nie łapie 90 stopni

macabra_ · Post autor: **macabra_** » pn wrz 05, 2011 12:15

wszystko wskazuje na ten termostat więc po prostu go wymień i zobacz co będzie, bo teraz można tylko gdybać...

harvard · Post autor: **harvard** » wt wrz 06, 2011 19:15

Po wymianie termostatu i czujnika (już 2 w tym roku!) i gdy na postoju nie ma problemu łapie i stoi w pionie wskazówka. Gdy jednak jade wskazówka utrzymuje się na 80 stopni. Sam nie wiem o co biega.

bednarz2222 · Post autor: **bednarz2222** » wt wrz 06, 2011 19:31

ja mialem identycznie w swoim autku , a ze mam termometr laserowy to dokonalem paru [pomiarow i okazalo sie ze termostat otwieral sie przy 70stopniach przez co auto w trakcie jazdy sie nie nagrzewalo a gdy tylko stanolem temperatura podskakiwala, Wymienilem termostat i jest wszystko ok. Przed zalozeniem przetestowalem go w goracej wodzie by miec pewnosc ze zaczyna sie otwierac przy 87 .

harvard · Post autor: **harvard** » śr wrz 07, 2011 06:14

Czyli rozumiem że po przejechaniu kilku km powinienem mieć wskazówkę cały czas na 90?? i nie niżej???

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr wrz 07, 2011 08:39

Wskazówka na zegarze to tylko orientacyjna skala.
Robiliśmy kiedyś Audi 80 TDI i wskazówka pokazywała po dłuższej jeździe 90st ..."TDI tak ma że się długo grzeje" gadali...
Po kontroli silnika VAG`iem odczyt wychodził ledwo 70-71st. przy mocno zgrzanym silniku (120-130km/h przez 12km i odczyt)
Wymieniliśmy termostat.
Wskazówka na zegarze nadal 90st pokazywała, ale odczyt z VAG`a już 87-88st a siln. łapał 70st już po 3km i to zimą.

harvard · Post autor: **harvard** » śr wrz 07, 2011 12:03

Dzięki
to ja już nie wiem co o tym mysleć!?
Wydawało mi się że miałem wcześniej cały czas (po nagrzaniu) wskazówkę w pionie a teraz już sam nie wiem. Jeszcze wieczorem zrobie pomiar vagim pojeżdzę i zobaczę. Dziwne jest to że na postoju bardzo szybko do 90 dochodzi a jak zaczynam jechać lekko spada.

Post autor: **marcin7x5** » śr wrz 07, 2011 12:46

Podstawa to właściwa temp podawana do sterownika silnika. Sprawdź vag jak sie będzie utrzymywać podczas jazdy.

feniks · Post autor: **feniks** » śr wrz 07, 2011 13:05

harvard pisze:Dziwne jest to że na postoju bardzo szybko do 90 dochodzi a jak zaczynam jechać lekko spada

przepływ powietrza, poczekaj do zimy to dopiero zacznie spadać, co do czujników padających to tylko ori polecę, a termostaty wahlera

BTW ciekawe zjawisko zaobserwowałem jeśli czujnik temp siada to i bardzo często też termostat

harvard · Post autor: **harvard** » czw wrz 08, 2011 06:07

Podajcie prosze ori oznaczenia termostatu kupie jeszcze jeden jak się nie uda dość!

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw wrz 08, 2011 08:20

A na co Ci ori ??
Z kasą nie masz co robić... 150zł płacić za starostwo, 10-letniego leżaka magazynowego ??
Jak za 40-60zł masz WAHLERA i od ori rożni się tylko pudełkiem które i tak w koszy skończy...

harvard · Post autor: **harvard** » czw wrz 08, 2011 08:28

To może inaczje nr części chciałbym znać bo coś czuję że koleś w sklepie mnie kiwa

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw wrz 08, 2011 09:00

Qto pisze:Jakby nie było autor tematu powinien poinformować jaki ma silnik

harvard · Post autor: **harvard** » czw wrz 08, 2011 09:27

1,6 77kW 105 KM AZD 2002

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw wrz 08, 2011 11:24

Wahler
3143.87D i kosztuje ok 60 zł
a wygląda tak