proszę o ocene stanu membran p. przyśpieszenia

[DaroW]

Oprócz tych membran są jeszcze inne w tym gaźniku, jak go potraktuje kompresorem to powymienia wszystkie siłowniki, a to się się raczej nie opłaca. To nie jest gaźnik do grzebania, ani dmuchania.

[Paweł Marek]

golfiarzABC, już pisałem, membranki mają różnice w długości trzpienia, sama gumka jest taka sama, musisz zmierzyć trzpień w starej i kupić taką samą

[golfiarzABC]

Dzięki za wszelkie sugestie.

Wężyki wymieniłem na pierwszym miejscu, tylko nigdzie nie mają w tym oplocie, tzn wzmocnionych a te co kupiłem (Fagumit z Wolbromia) szybko się rozsypują...;/

Więc po składam ten gaźnik, naleje paliwa do komory i zdam relacje:)

Apropo gaźnika i jego części i zasady działania już przyswoiłem większość co za co odpowiada i jak wygląda i jaką ma budowę i jak sprawdzić czy działa, także na logikę nie będę czyścił kompresorem bo się porozwala część elementów a według mojego sprawdzania to wszystko jest sprawne:)

jeszcze mam takie zapytanie, co daje zaślepienie zaznaczonego wężyka na poniższym zdjęciu, bo czytałem gdzieś tylko nie mogę tego znaleźć, że wersje w manualu miały zaślepkę tego węża i jest on używany w automatach.
Prawda to ? czy bajki jakieś, bo ja mam manual i nie mam zaślepionego węża.

http://img339.imageshack.us/i/automat.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

[DaroW]

Do czego masz podłączony ten wężyk?

[golfiarzABC]

o ile pamiętam to do obudowy filtra powietrza

[DaroW]

No to ma być tam podłączone, bo służy do ustawiania klapki regulującej temp. zasysanego powietrza i z automatem nie ma nic wspólnego.

[Paweł Marek]

Masz go zaślepić i zapomnieć http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=269027" onclick="window.open(this.href);return false; w tym temacie foto

[adamtb]