problem z odpalaniem !

dudek112 · Post autor: **dudek112** » czw lis 25, 2010 15:00

Witam mam od jakiegos miesiaca problem z odpalaniem i skaczace obroty.
objawy
najczesciej jak zauwazylem gdy jest wilgotno odpalam samochod kilka razy, dopiero po 4 ,5 razie zaskakuje
i obroty mi skacza od 8 do 11 czasem jak odpale to obroty podchodza nawet do 3 tys pozniej sie samochodzik nagrzewa to znowu wraca jkby do niormy 8- 11 tys - zamowilem juz kable wysokiego naopiecia dzisiaj maja przyjsc wiec zabacze czy to one.

Dzis rano mialem gorszy problem wlaczam sam zaplon i czasem jakby nie zaskakiwal. kontrolki sie wszystkie pala po chwili gasna jakby nic sie nie dzialo gdy zapalam samochod zaskakuje po chwili wskakuje na 10 tys obrotow i nagle wskazowka idzie na dol i samochod gasnie tak po 3 probach samochodzik chodzi
P.S wczesniej wogole nie chcial krecic ale mechanik ustawil mu zaplon czy jest to mozliwe ze zaplon jest opozniony ?? pojde nakrecic filmik to zobaczycie jak sie zachowuje.
prosze o pomoc
Silnik 1.8 gT 90 KM 1995 rok

trollu · Post autor: **trollu** » czw lis 25, 2010 15:37

moim zdaniem to gdzieś będzie przerwa albo przebicie. coś może ze stacyjką - gasnące kontrolki. a co do samego odpalania to sprawdź standardowo przewody WN
a tak poza tym to silnik z F1 chyba masz jak obroty Ci skaczą do 11 tys

dudek112 · Post autor: **dudek112** » czw lis 25, 2010 16:39

mozliwe ze przebicie mam dlatego zamowilem kable maja dojsc ale dzis watpie pewnie jutro przyjda.
nagralem 3 filmy

ale nie wiem jak je tutaj wrzucic

dudek112 · Post autor: **dudek112** » czw lis 25, 2010 16:40

dudek112 pisze:mozliwe ze przebicie mam dlatego zamowilem kable maja dojsc ale dzis watpie pewnie jutro przyjda.
nagralem 3 filmy ale nie wiem jak je tutaj wrzucic

chodzl o 1100 heh

dudek112 · Post autor: **dudek112** » czw lis 25, 2010 16:54

trollu · Post autor: **trollu** » czw lis 25, 2010 17:10

hmmm to gaśnięcie może być od przewodów. ja miałem tak jakiś czas temu. auto stało noc na dworze a nie w garażu a deszczowo było i rano też właśnie wariował jak Twój. tylko że u mnie było to jeden 3 minutowy wybryk, stał i jeździłem później w deszczu i nic się nie działo. elektryk powiedział że czasami metalowe oprawki na kablach - te które wchodzą na świece mogą być przyczyną i można je po prostu usunąć. co do zegarów, to gdzieś musi być przerwa lub zwarcie - albo stacyjka al może same zegary?? jak włożysz kluczyk i od razu spróbujesz zapalić to co się dzieje? zakręci jak zegary przygasają?
poza tym jak na moje oko na gorącym na wolnych trzyma za wysokie obroty - powinny być ok 1000obr niżej

dudek112 · Post autor: **dudek112** » czw lis 25, 2010 19:58

jak odpalam odrazu zaskakuje z zegarami nie mialem problemu mozlie ze problem tkwi w stacyjce , jutro wymienie kable WN i zobaczymy co tobedzie,.
ma ktos jeszcze jakies sugestie ?? co to moze byc

dudek112 · Post autor: **dudek112** » pt lis 26, 2010 14:39

panowie pomozcie !!

XxTomeczek0209xX · Post autor: **XxTomeczek0209xX** » ndz mar 13, 2011 00:07

siemanko!!od niedawna dopiero jestem na tym forum zarejestrowany ale nie o tym chciałem gadać

mam podobny problem co kolega wyżej napisał tyle ze w silniku mocniejszy bo 2.8 Vr6...gdy zimny jest to musze go czymać na gazie tak około 1500tys.obrotów bo jak puszczam noge z gazu to obroty lecą na 400 i gaśnie???a czasami odpalam i normalnie na zimnym 900-1100.
A dzisiaj gdy sprzatałem go od razu umyłem sobie silnik z Kärchera z preparatem do silników i teraz żałuje gdyż
coś sie popieprzyło odpalam a on chodzi jakby tylko na 3 tłoki mocy zero

przejechałem kawałek bo myślałem ze przejdzie ale nic...gorzej niż fiat 126p.już było puzno bo miałem zobaczyć czy czasami to nie świece zalane ...pomoże mi ktoś z tym fantem??z góry dzieki

wypity · Post autor: **wypity** » ndz mar 13, 2011 09:29

do sprawdzenia osprzet zaplonowy ze tak to nazwe

przede wszystkim kopulka i palec, jak silnik dostal wilgoci to byc moze ze kable juz swoje wysluzyly, a w kopulce jest wilgoc i iskra "lata".

XxTomeczek0209xX · Post autor: **XxTomeczek0209xX** » ndz mar 13, 2011 11:32

zaraz bede szedł...bo nie daje mi to spokoju

wykrece swiece i zoobacze na ten zapłłon bo tez mi sie tak wczoraj wydawało gdy sie przejechałem...ale wolałem zaczerpnąć jakiejś fachowej porady...

wieczorkiem bede to napisze czy napewno to czy coś innego!!!
A mogła woda dostać sie gdzieś do kostki elektrycznej i zrobiło zwarcie???

wypity · Post autor: **wypity** » ndz mar 13, 2011 11:51

trudno powiedziec, na poczatek warto zdjac kopulke i sprawdzic co z nia, ewentualnie osuszyc i przeczyscic,
ja mialem kiedys podobny przypadek ale po wjechaniu w gleboka kaluze, woda dostala sie do kopulki i autko odpalalo tylko z wcisnietym gazem na 1/2 ale obroty wariowaly i gas wrocilem na holu

po wysuszeniu chodzi jak pszczola.

XxTomeczek0209xX · Post autor: **XxTomeczek0209xX** » ndz mar 13, 2011 23:58

Zrobiłem tak jak napisałeś....świece przeczyściłem,kopułke ściągam a tam jeszcze gdzie niegdzie woda

wiec osuszyłem,przeczyściłem i odpalam...teraz już wszystkie gary grzeją

ale dalej problem z tymi obrotami na zimnym 400-600 obrotów dopiero jak sie rozgrzeje to zaczyna pracować normalnie miał ktoś taki problem??ja już nie mam pomyslu co z tym robić

Ostatnio wymieniałem kable zapłonowe z powodu braku monety kupiłem jakieś podruby made in china morze być to przyczyna tego??

wypity · Post autor: **wypity** » pn mar 14, 2011 09:36

Ostatnio wymieniałem kable zapłonowe z powodu braku monety kupiłem jakieś podruby made in china morze być to przyczyna tego??

warto sprawdzic te kable , a na zagrzanym silniku jak obroty wygladaja?
przyczyna moze lezec tez w czujniku temp, przynajmniej w 1.4 dawkuje on paliwo. podmien go jesli masz taka opcje albo sprawdz czujnikiem ;] gdzies na forum jest jak to zrobic.