Szarpanie między 2tys a 2,5tys obrotów

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt lut 01, 2011 19:12

Witam, posiadam golfa III 96r 1.8 90km z gazem. Z góry zaznaczam, że opisywany problem występuje na benzynie oraz na gazie który jest nowo założony, oraz kupiłem już golfa z tym problemem. Mianowicie, między 2 a 2,5tyś obrotów przy przyspieszaniu da się wyczuć delikatne szarpanie, dzieje się tak na 2 oraz 3 biegu ( używane najczęściej do przyspieszania ). Problem znika gdy jadę na 3/4 wciśniętym pedale gazu, więc dość energicznie. Problem jest denerwujący zwłaszcza podczas jazdy po mieście gdzie jeżdżę w miarę oszczędnie. Na moje oko problem tkwi w świecach oraz przewodach WN. Jakieś propozycje?

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 01, 2011 19:28

Po zakupie się zmienia rzeczy wątpliwe, mogą być winne chociaż niekoniecznie. Napisz typ silnika i która generacja instalacji gazowej,.

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt lut 01, 2011 20:03

zmieniłem po zakupie, olej, płyny, filtry, kpl rozrząd i pompę wody, więc w silniku zostały tylko świece i przewody, gaz jest najdroższy jaki mógł być do silnika z monowtryskiem ( nie da się sekwencji ) czyli 2 generacja, gaz mam 2 miesiące i zrobione jest jakieś 4tyś km na nim, jednak jak mówiłem problem występuje od jakiś 6 miesięcy. Oznaczenie silnika "ABE". Właśnie sprawdziłem, że szarpanie występuje ZAWSZE w tym zakresie obrotów, wciśnięcie pedału prawie do ziemi powoduje pojedyncze szarpniecie ponieważ silnik szybko nabiera obrotów

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 01, 2011 21:55

elcapitan7 pisze:ABE"

ADZ lub ABS masz, ABE to nie oznaczenie silnika.
Szarpanie takowe na obu paliwach sugeruje jednak problem z układem zapłonowym. Patrz na pracujący silnik po ciemku, zwróć uwage czy iskra gdzieś nie zmyka, koło kopułki albo koło cewki

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt lut 01, 2011 22:24

jutro zobacze, gdzie szukać tego oznaczenia? kiedys ktos mi powiedział, że jest na tabliczce znamionowej nad numerem nadwozia

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 01, 2011 23:08

niema na tabliczce, masz go na wlepie w bagażniku, jej kopii w ksiące oryginalnej, na bloku silnika pierwsze znaki numeru silnika - tego dowiedziałbyś się łatwo z wyszukiwarki na przysżłość jej używaj.

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt lut 01, 2011 23:34

ale tutaj jest tylu profesjonalistów ze lepiej tutaj spytac:)

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » śr lut 02, 2011 22:54

oznaczenie silnika ADZ, patrzyłem w nocy i iskra nigdzie nie ucieka, co ciekawe, zauważyłem, że na zimnym silniku tego szarpania nie ma

kaczor OPT · Post autor: **kaczor OPT** » śr lut 02, 2011 23:50

miałem ten sam problem. wymieniłem kopułke i palec zapłonowy i jest wszystko ok. byla juz podpalona i nazbieralo sie duzo nalotu. silnik palil bez problem i chodzil na wolnych obrotach, jak sie zagrzal to zaczynalo szarpac coraz wiecej. wytarl mi sie rowniezrz walek w aparacie poniewaz zatkalo otwor smarujacy i przez to zniszczylo czujnik halla. w sumie to wymienilem caly aparat.

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » czw lut 03, 2011 16:43

Pomogła wymiana filtra paliwa o którym zapomniałem, tylko nie wiem co to ma wspólnego z gazem, ale w każdym razie wydaje mi się, że pomogło. Zobaczymy na jak długo

Post autor: **Paweł Marek** » czw lut 03, 2011 20:32

Uważasz że cuda się zdarzają? Wymiana filtra benzyny nie mogła pomóc na szarpanie na LPG. Albo więc problem powróci, albo patrząc na świece coś tam poruszałeś i przypadkowo naprawiłeś

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » czw lut 03, 2011 21:46

problem w tym że świec się nie tykałem, sam sie dziwie, nie wiem co o tym myslec, póki co problemu nie ma wiec sie nic nie tykam zeby nie zapeszyc

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » sob lut 05, 2011 23:28

no i niestety problem wrócił, w poniedziałek sprawdze kopułkę, palec i swiece

Kto jest online