Ubywa płyn z zbiorniczka wyrównawczego

[Djpawssio]

Witam tak jak w temacie zauważyłem że ubywa mi płyn z zbiorniczka nie dużymi ilościami ale ubywa sprawdzałem korek od oleju ma taka kawkę na korku ale to myślę że od małych kursów bo jeżdżę do pracy 4km dziennie dziś byłem w trasie 200km to osad prawię znikł, węże od chłodnicy miękkie, barwy oleju nie mogłem sprawdzić bo ciemno było nie miałem latarki, przeczytałem pewien sposób sprawdzony na forum tylko nie wiem skąd wziąć składnik fluroesceine sodową, może ktoś podpowie, dodam iż ostatnio rozbierałem chłodnice odpinałem węże bo wymieniałem wentylator na przewodach od płynu nie widać wycieków, już nie wiem co mam robić samochód bardzo dobrze pracuje nie mam z nim najmniejszych problemów, silnik 1.6 aee 75km końcówka 95r. Czy możliwy jest przeciekł przy nagrzewnicy ? I mam jeszcze pytanie czy jak zastosuje środek wyżej podany fluroesceine sodową a uszczelka głowicy puściła może się stać coś nie przyjemnego z silnikiem ? Temperaturę silnika mam w normie.

[majekMK2]

sprawdź dokładnie wszystkie miejsca pierwsze pod maska czy nie cieknie a czy nagrzewnica nie puszcza to sprawdź ręką czy wykładzina nie jest mokra i tłusta wtedy ale najczęściej jak nagrzewnica puszcza to parują szyby mocno i sa właśnie tłuste

[Djpawssio]

parują mocno ale tylko czasem jak wsiadałem do samochodu zawsze rano to na szybach wewnątrz samochodu był lud musiałem go zeskrobać. Jak się nie mylę nagrzewnica będzie po stronie pasażera tak ?

[janek1350]

Nagrzewnica jest w tunelu środkowym dostep doniej bedzie dopiero jak wyciagniesz całą deske rozdzielczą.

[majekMK2]

tak jak kolega powyzej napisał nagrzewnica jest w konsoli ale można dotknąć tam koło tunelu czy nie ma wycieku na wykladzinie a na szybach ta para jest normalna czy tłusta ??

[Djpawssio]

nie przyglądałem się czy jest tłusta, ale jutro z rana zobaczę co i jak, a do nagrzewnicy widziałem jak się dostać z porady na forum, pewien kolega bardzo ładnie to opisał z zdjęciami. Tylko że on chyba miał garaż a ja nie mam ;/

[Djpawssio]

Szyby ostatnio mam ładne bo dawno ich nie myłem od wewnątrz i brudne były i ostro parowały umyłem szyby i jest ładnie, dziś sprawdziłem olej i kolor ma ładny nie jakiś kawowy, i zauważyłem że poziom płyny się zmniejsza jak samochód stoi a jak rozgrzeje silnik to zwiększa się może jest to spowodowane przez zimę.

[Gawior]

Poziom płynu zawsze będzie się zwiększał gdy jest ciepły ( chociażby płyn zwiększa objętość, po 2 jest to układ ciśnieniowy - układ chłodzenia ), a zmniejszał jak ostygnie
Dla tego zawsze leje się i uzupełnia płyn na zimnym silniku i nie leje się pod korek, tylko do podanej wartości ( zostawia się miejsce gdy płyn zwiększy objętość itd. ).

Ja jak miałem walniętą nagrzewnicę, to nie widziałem zbytnio ubytków płynu ( może za krótko z tym jeździłem ), ale szyby mi parowały zanim auto ( silnik i powietrze zaczynało być ciepłe ) się trochę chociaż nie nagrzało.
Dla mnie największym dowodem że mam walniętą nagrzewnicę było to, że para na szybie miała słodkawy smak. Wystarczyło palcem przejechać po tej parze na szybie i polizać palec ( nie lizać całą szybę ). Płyn chłodniczy osadzał się na szybie w postaci pary. Sprawdzając czy szyba jest tłusta czy nie, to niekoniecznie dobry sposób.

[Djpawssio]

nie mam tłustej szyby

[majekMK2]

no to wychodzi ze raczej jest ok trzeba szukac wycieku pod maska moze gdzies w chłodnicy z tyłu tam popatrz i wlasnie jak jest zimny silnik bo wtedy najczesciej wylatuje

[Djpawssio]

dobra będę obserwował cały czas jak dowiem się co przecieka napisze