Przerobienie gaźnika na 16V

[michallodz]

Siema
Moze zaczne od tego ze mam motor EW czyli konkretnie 1595ccm 75koni gaznik pierburg 2e2
Interesuje mnie czy daloby rade jakos zalozyc do niego jakis wtrysk np k-jeta i z czym by sie to wiazalo?
Popatrzylem troche na silniki jakie byly montowane w scirocco i byl jakis 1.6 o oznaczeniu EG na k-jet i mial 110koni przy sprezaniu 9,5, moj ma 9 wiec mysle ze jakies 100 kuni by moze z tego wyszlo.
Tylko ze ja bym chcial zostawic jak najwiecej z mojego motoru, znam go wiem ze ma dobra kompresje i wole to nic cos kupowac niepewnego.
Ciekawi mnie jakie cisnienie daje pompa paliwa na bloku? Bo z tego co pamietam w k-jet pompa w baku daje 0,24bara a w progu 6 wiec jesli ta na bloku dala by cos kolo 0,24 to mozna by za nia dac tylko ta wysokocosnieniowa i juz Czy zle mysle?
Co by trzebabylo wymienic na bloku? glowica kolektory oba?
I ile by takie cos moglo kosztowac
No to tyle licze ze mi ktos pomoze
Pozdro

[macosmail]

Witam. Te 110KM nie wynika z zastosowania wtrysku mechanicznego k-Jet tylko z innych faz rozrządu. Silniki 1.6 75KM i 110KM różnią się głównie wałkami rozrządu. Jak chcesz koniecznie wtrysk to załóż monojetronic, a jeszcze lepiej monomotronic z np. 1F.

[Paweł Marek]

Dokładnie, michallodz, taka przeróbka nie posunie szczególnie w przód twojego autka, albo pomysl o innym mocniejszym silniku (dość łatwo byłoby na 1.8, nawet na gaźniku jaki masz lub z wtryskiem 1-punktowym, albo odpuść

[michallodz]

1.8 latwo wrzucic ale nie o to chodzi
A jak bym wrzucil jakas inna glowice itd? Spodziewalem sie ze nie bedzie latwo
Chcialbym cos wiecej z tego 1.6 a wiem ze z gaznika duzo sie nie da wykrecic bez zwiekszania drastycznie spalania.
Wtrysk to jaki by nie byl zawsze bedzie ekonomiczniejszy od gaznika.
a 1punkt to szajse

[macosmail]

No to załóż Digifanta, ale nie pchaj się w mechaniczne. Do wtrysku elektronicznego potrzebny Ci kolektor z sondą lambda. Główna zaleta wtrysku w stosunku do gaźnika to precyzyjniejsze dawkowanie paliwa w różnych warunkach pracy silnika. Wpływ na moc ma to znikomy, raczej na kulturę pracy, ale głównie chodzi o ekologię. Tak więc jeżeli chce Kolega 110KM z 1.6l to należy się rozejrzeć za głowicą lub wałkiem z takiego silnika.

[michallodz]

Digi to drogie sprawy a do tego ja nie lubie elektroniki
fajnie by bylo znalezc takie walki ale to nie takie proste

[Paweł Marek]

Myślisz że do K-jet niema elektroniki? A sterownik wolnych, a sterownik zapłonu?

[michallodz]

No ja bym tego elektronika nie nazywal Bo w tym wypadku gaznik w maluchu tez ma elektronike Co najwyzej lekka elektryka ale nie ma komputera o to mi chodzilo.

[michallodz]

Takie szybkie pytanko.
Rozkminilem juz ze glowica od EG chyba by do mnie podpasowala mimo innych srednic cylindrow? nie wiem nei znam sie
pytanie to jak myslicie co bym zyskal zakladajac sama glowice poki co?
a w przyszlosci moze tego digifanta kolega do KRa wrzucil ostatnio digi i mowi ze spalanie mu zauwazalnie spadlo wiec kusi



edit:
a jeszcze tak pomyslalem sobie glowice 16v od PL/KR do mnie tez sie da zalozyc myslicie ze lepiej 16v kombinowac czy eg?

[michallodz]

OK olewam EG itd:P
Chcę zostawić mój blok EW 1.6 i założyć główkę od KR/PL , na pewno pasują bo uszczelki te same.
Teraz pojawia się pytanie jakie ciśnienie daje pompa na bloku? Bo ta pompa w baku daje tylko 0,24bara wiec moze ta gaznikowa wystarczy i jeden problem mam z glowy

[Paweł Marek]

http://allegro.pl/pompa-paliwa-seat-vw- ... 80555.html" onclick="window.open(this.href);return false;
6 bar. Ale gdzie ją dasz, pod maską?

[michallodz]

Ta pompa co pokazałeś to jest już ta wysokociśnieniowa i jej bym się nie pozbył i faktycznie gdzieś pod maską ją dał, tylko pytanie czy taka pompa co jest na bloku da rade zastąpić tą co zwykle jest w baku?

[Paweł Marek]

a źle zrozumiałem me culpa. Teoretycznie ta na bloku daje identyczne ciśnienie jak ta w baku, a w praktyce nie wiem, trochę bym się bał że jak dasz wysokociśnieniową gdzieś pod maską to się za szybko przegrzeje i spali. Ja na twoim miejscu zrobiłbym jak fabryka, myślę że zdobyć niskociśnieniową do baku to już nie problem nawet używaną bo wszystkie mk2 na wtrysku miały taką samą więc dużo tego jest

[michallodz]

To już nawet nie chodzi koszt zakupienia pompy tylko to trzeba się narobić! kable pociągnąć itd kupa roboty
Póki co sobie kalkuluje czy robić go na digi czy nie. Myślałem też nad 100% LPG BLOSa wrzucić i dziekuje, tylko obawiam się odpalania zima