Forum.VWGolf.pl

Witam, przepraszam jeśli to zły dział ale nie znalazłem nic odpowiedniego.
Zabrałem się za lakierowanie tylnej klapy w passacie B5.
Jak to zwykle bywa po oczyszczeniu ma głębokie wżery ale jeszcze bez dziur.
Może ktoś z was ma doświadczenie w lakierowaniu i wie jak to dobrze zabezpieczyć aby ją uratować?
Nie jestem lakiernikiem ale garażowcem lakieruje też i spawam, z tą klapą jednak nie umie sobie poradzić bo po 2 latach znowu dziadostwo wychodzi.
Mam podkład reaktywny, mam też epoksyd, również potrafię cynować i spawać. Ma ktoś jakieś rady? Dotychczas wszystko co zrobię to starcza na 2 lata i znów trzeba to robić od nowa.
Najgorzej jest w miejscu klejenia szyby.
tak to wygląda https://zapodaj.net/plik-f21w77LX00
Klapę wyczyszczę do gołego, ale miejsce które widać na zdjęciu już jest wyczyszczone "włosami murzyna" i szczotkami na wiertarce, blacha czarna. Najlepiej to wyciąć i wspawać nową ale jest za dużo przetłoczeń i jest bardzo trudno wyklepać takie reperaturki.

Proszę o rady

Jak korozja wychodzi z blachy to nic nie poratuje jak jej wycięcie. Może jakbyś całą klapę wypiaskowal i dał ocynkować. Korozja to też reakcje chemiczne jakie zachodzą w materiale.

rozumiem, że próbowałeś z cynowaniem/ołowiowaniem i też nie pomogło?

grg474 pisze: ↑

śr sie 13, 2025 19:37

rozumiem, że próbowałeś z cynowaniem/ołowiowaniem i też nie pomogło?

Niestety nie pomogło, próbowałem wczoraj ale cyna nie łapie w miejscu gdzie blacha jest czarna, jak i również pasta którą nakladasz przed cynowaniem nie siada na czarnej blasze

marcin7x5 pisze: ↑

śr sie 13, 2025 12:55

Jak korozja wychodzi z blachy to nic nie poratuje jak jej wycięcie. Może jakbyś całą klapę wypiaskowal i dał ocynkować. Korozja to też reakcje chemiczne jakie zachodzą w materiale.

i tu masz rację, z ciekawości rozwierciłem zgrzewy i zajrzałem wczoraj pod blachę i korozja zaszła zbyt głeboko, nie jest to jedyna klapa z b5 więc lepiej będzie poszukac innej ale jeszcze nie teraz. Ten samochód ma już 26 lat, niewiele już ich jeździ w kraju a tymbardziej niewiele z klapą z przedlifta, dlatego chcę to ratować.
Zacząłem pracę wczoraj bo i tak to mam rozebrane a da mi to czas 2 lata na szukanie innej klapy.
Położyłem podkład reaktywyny w miejscu korozji i zalałem "miodem" połączenie blach, dziś położyłem epoksyd na całej oszlifowanej klapie, jutro położę lakier i będę jeżdził i szukał innej klapy.
Niestety nie ma wiele tych klap już dostępnych, nawet z zewnątrz wygląda fajnie ale jak wytniesz szybę to pokazuję się gnój więc to loteria i ten temat może się przydać w innym czasie. Gdybym musiał przespawać 10 cm blachy to nie ma problemu, ale cały dół szyby z tym zagięciem to naprawdę koszmarna zabawa na długi czas spawania, cięcia i zaklepywania reperaturek.

Lubię mojego passata, jeśli ktoś się nie wstydzi jeździć starym autem to naprawdę świetny wóz, ale i wyglądać też musi jakoś a nie jak wrak

Zawsze możesz całość obłożyć matą szklana i oblać żywica. Jak stwardnieje to jak kamień. Tym bardziej że nie jest to element nośny więc nie musi przenosić dużych obciążeń.

marcin7x5 pisze: ↑

czw sie 14, 2025 13:50

Zawsze możesz całość obłożyć matą szklana i oblać żywica. Jak stwardnieje to jak kamień. Tym bardziej że nie jest to element nośny więc nie musi przenosić dużych obciążeń.

Dzięki za odpowiedź, chodziło mi jednak o zabezpieczenie blachy przed dalszą korozją, żywica tego nie zrobi

Już tą klapę skończyłem
https://zapodaj.net/plik-0TZ1F7eqqa
po wklejeniu szyby nawet tego nie widać, oczywiście na krótki czas
https://zapodaj.net/plik-RXCnJg2xg2