Forum.VWGolf.pl

Na zimnym wskazuje poziom płynu wspomagania max, a wyczytałem że powinien wykazywać min ?

Powiedz mi czy potrafisz odrobinę myśleć? Czy naprawdę uważasz że to czy jest centymetr czy dwa mniej czy więcej tego oleju to ma znaczenie?

kupilem nową przekładnie borsehung zamontuje to w tym sklepie co ma warsztat może sie uda juz :/

marcin7x5 pisze: ↑

czw sty 16, 2020 18:56

Jak cię stać to kup borsehunga i będzie chodzić jak masło.

Kupiłem Borsehunga dokładnie to nie jest przekładnia produkcji niemieckiej, a napisane na etykiecie Koyo produkcji francuskiej, wymieniłem przekładnie lżej kierownica chodzi, byłem na zbieżności okazało się problem z tylną belką, przy tej maglownicy jak i przy poprzedniej kiedy skręce maksymalnie w lewo nawet jak się tocze kierownica nie wraca do pozycji 0 tzw chyba nie odbija w prawo troche bardziej ale też szału nie ma, gdy skręce w prawo lub lewo, kiera nie zatrzymuje się równo pośrodku, może tylna belka i przez to dzieją się takie numery. PS gdy poruszam na włączonym silniku trochę kierownicą słychać stukot mały, gdy mocno wcisne kierownice, już tego nie słychać krzyżak ?

Skoro masz problem z tylną geometrią to zawsze auto będzie ci ściągało podczas jazdy na wprost a tym samym kierownica będzie delikatnie przestawiona w lewo lub prawo.
Stukot podczas szybkiego skręcania lewo - prawo to na ogół luz na krzyżaku w kolumnie kierowniczej.

cóz wsumie moze ta belka mieć związek z tym że jak w lewo mocno skręce przy 3 km to to musze sam ją przekręcic żeby wyprostować tor jazdy, mi gosc powiedział od geometri że tylnia belka ogólnie tył ma bardzo duże znaczenie na działanie wspomagania coś w tym musi być.Własnie też rozmawiałem z mechaniorem, pozatym że poprawiał po partaczach bo prawdopodobnie łomem wyjomowali magiel ( w przenosni) i też mi tłumaczył że jak tyle maglownic wymieniłem, to nie wiezy w luzy na przekładni tylko krzyżak, musze uważać z mechanikami na koszta. PS nie mam zgrzytania przy skręcie max i inni byli w szoku że kierownicą kręci się jak prawie wspomaganie city

Nadal będe drożył ten temat, chodź dużo widziałem podobnych wątków że po wymianie magla ciezko chodzi kierownica skoro na to nie wpływa ani krzyzak ani tylna belka, czyli musze kupowac magle do oporu aż znajde dobrą, bo inni mówią pompa wspomagania XD a ja im sie smieje prosto w twarz. zero objawów

na gwarancji nie moge oddac magla bo i tak auto wtedy będzie uziemione. a żaden mechanior nie chce nowego magla kupic, próbowałem regeneracje tragedia jeszcze gorzej, podobno cos słychac w prawym kole moze coś zapieczone ?>

chodz moze tak mają golfy, niemniej przed geometrią kiera masło chodzila.

Dziwne to masz bo w 3 ch autach Vag wymienialem magiel na regenerowany i kierownica bez problemow dziala.

normalnie rzecz względna, chcesz naprawic tą usterke ?

dużo wyświetlen czyli jednak nie jestem sam dojdę co to jest choćby mieliby mnie żywcem kroić. W środe zdam relacje zostanie podniesione auto będzie sprawdzane prócz łożysk itp jeszcze mocowanie magla gdyż tam też może byc problem śruba itp a to też jest ważne przy sprawnym działaniu magla ehh, psiknołem krzyżak wd i kiera odbija.