Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr lut 05, 2014 12:03

Kupowanie europejskich samochodów w amerykańskich kompilacjach (sprowadzanych z USA) gdzie nie ma odpowiedników tego u nas w europie to strzał w kolano. Kumpel tak Rav4 kupił o czym jak się okazało pojęcia nie miał. Wersja silnikowa występująca tylko w USA i Kanadzie. Zakup filtrów do tego to już wyzwanie.
Jeżeli nie jest to 100% amerykaniec lub takiż sam europejczyk różniący się od naszych skalą na cyferblacie to odradzam zakup takich samochodów.

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » ndz lut 09, 2014 22:06

jhosef pisze:No a z USA wiadomo co przyjeżdża...

.. rozbitki - ale czasem takie w miarę nie groźnie uszkodzone

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » sob lut 15, 2014 10:01

auto dla kobiety w cenie do 15tys
w benzynce co polecicie?
wersja 5d najlepiej

herbu · Post autor: **herbu** » sob lut 15, 2014 10:23

szewczi90 pisze:auto dla kobiety w cenie do 15tys
w benzynce co polecicie?

Yaris, Polo, Jazz, Ibiza, Fabia...

truckman · Post autor: **truckman** » sob lut 15, 2014 13:25

szewczi90, bmw 5, saab 9-5

wesol · Post autor: **wesol** » sob lut 15, 2014 18:13

Porsche Panamera Turbo np albo cos nieco skromniejszego.

To takie moje marzenie- swietne auto, wygoda i moc na odpowiednim poziomie. Tylko piekielnie drogie.

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob lut 15, 2014 18:23

wesol pisze:Porsche Panamera Turbo

wygląda bardzo dziwnie jak na to do czego przez lata przyzwyczaiło nas Porsche.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » ndz lut 23, 2014 00:39

Lać Panamerę .... zwykły plastikowy szajs.

To przynajmniej ma duszę :

Obrazek

truckman · Post autor: **truckman** » ndz lut 23, 2014 02:01

To przynajmniej ma duszę :

ale nie nadaje się do jazdy

Piasek · Post autor: **Piasek** » ndz lut 23, 2014 10:41

Ja na dzień dzisiejszy, gdybym kupował kolejne auto, dla siebie, bezapelacyjnie byłoby ono z benzynowym silnikiem a w dalszej kolejności zagazowane. To w dzisiejszych czasach, cenach paliw,... i poziomie naszych zarobków do cen paliw jedyne rozwiązanie aby można było sobie pozwolić na w miarę bezstresową eksploatację pojazdu bez nerwowego liczenia że wyjazd nad morze z dzieciakami to 1/3-1/4 miesięcznej wypłaty przeznaczone na samo paliwo + autostrady żeby tylko tam dojechać i wrócić...

wesol · Post autor: **wesol** » ndz lut 23, 2014 11:59

Tak zgadza sie a najlepiej to jakas w miarte nowa bude auta dorwac, wywalic silnik i wstawic jakis tam niesmiertelny prosty konstrukcyjnie powiedzmy 1.6 albo 1.8 i mozna sie turlac. Kolega tez na taxi jezdzi i powiem wam ze mial dwa sharany, turana wszystko w 1.9tdi i o ile sharan przedliftowy mu sie nie psul tak na turana to wywalil kupe kasy. Sprzedal ten badziew i kupil audi A6 takie stare jak dobrz epamietam 2.0 benzyna i z lpg sobie lata spokojnie. Zero strsu, jezdzi i jezdzi. W razie co to i tak caly silnik sobie kupi za 500 zl i przelozy.

lwlw · Post autor: **lwlw** » ndz lut 23, 2014 23:07

Piasek pisze:Jbezapelacyjnie byłoby ono z benzynowym silnikiem a w dalszej kolejności zagazowane. To w dzisiejszych czasach, cenach paliw

Zaraz wyskoczą zwolennicy kradzionej ropki i napiszą, że diesel taniej wychodzi

Ale jeśli ja ON muszę kupić to wiadomo, ja się z Tobą w 100% zgadzam. Sam się przesiadłem z LPG na diesla i jest wyraźnie drożej, poza tym ciągle zadawane pytania "kiedy turbo", "kiedy dwumasa"

Turbo już przeładowuje, jak będzie cieplej może ogarnę, ale tak to ok.

herbu · Post autor: **herbu** » pn lut 24, 2014 09:57

Piasek pisze:Ja na dzień dzisiejszy, gdybym kupował kolejne auto, dla siebie, bezapelacyjnie byłoby ono z benzynowym silnikiem a w dalszej kolejności zagazowane.

Gdyby to miało być auto nowe, to i owszem, z tym, że ja przede wszystkim kupiłbym z LPG. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę auta używane 10-15 letnie, to wg. mnie nie ma już prawie wielkiej różnicy w kosztach eksploatacji, Oczywiście, jeśli porównamy jakiegoś małego benzyniaka z silnikiem 1.0 czy 1.4, to faktycznie wyjdzie on tanio w naprawach. Ale jeśli już porównamy jakiegoś diesla 1Z, czy nawet nieco nowszego TDI czy SDI z benzyniakiem 1.8 czy 2.0 to tu już koszty paliwa zaoszczędzonego przy TDI oraz jego wysoka niezawodność pozwoli na pewno utrzymać koszty na poziomie zbliżonym do benzyniaka. Co innego gdy mowa o LPG...

herbu pisze: Sam się przesiadłem z LPG na diesla i jest wyraźnie drożej, poza tym ciągle zadawane pytania "kiedy turbo", "kiedy dwumasa" Turbo już przeładowuje, jak będzie cieplej może ogarnę, ale tak to ok.

No widzisz - ja też się przesiadłem z LPG na diesle, zarówno starego mk2 w 1.6TDic, jak i SDI, po TDI na PD i jakoś wielkich różnic nie odczówam, poza tym, że Fabia SDI jest w utrzymaniu dużo tańsza od mk4 1.6 z LPG, którego miałem wcześniej. O ile koszty paliwa są porównywalne, to niezawodność przemawia zdecydowanie na korzyść SDI - 2 lata jeżdżenia i koszty napraw to 19 zł - łącznik stabilizatora. Nic poza tym. A przebieg ma większy i to sporo niż mk4 (który też mimo wszystko był niezawodny, ale jednak jakieś koszty generował)

lwlw · Post autor: **lwlw** » pn lut 24, 2014 11:25

No ale fabia lżejsza od golfa4, gdyby porównywać takie same auta to jednak jazda 1,6 z LPG wyjdzie taniej niż SDI i będzie na ogół cichsza i sprawniejsza + szybciej ciepło w aucie. Oczywiście na minus LPG częstsze tankowania i butla w bagażniku, mówić o 60zł droższym przeglądzie wg mnie bez sensu, ale niektórzy podają i taki argument. No i wiadomo - zależy ile się jeździ, bo jak mało to lpg bez sensu kompletnie. I chyba najważniejsze - gaz musi być zrobiony porządnie - właśnie z lipnego montażu kiepskich części bierze się większość narzekań.
Niezawodność też dobrze byłoby porównywać w takich samych autach i wtedy mogłoby się okazać, że np. ten łącznik stabilizatora nie psuje się szybciej w benzyniaku niż w dieslu, nie sądzę by trwałość zawieszenia zależała od tego czy to diesel czy benzyna.