Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

truckman · Post autor: **truckman** » wt cze 18, 2013 06:27

JareCzek69, jak to klasyczny rrzad w granicach 800zl za czesci, nie wiem jak z robota, ale pewnie jak w 2,5 trzeba pas zrzucic wiec koszta dochodza

Jar3kGTI · Post autor: **Jar3kGTI** » wt cze 18, 2013 08:31

truckman, Robotę bym sam robił, więc koszt robocizny odpada

.

truckman · Post autor: **truckman** » wt cze 18, 2013 08:36

Ogolnie rozsadny silnik. Jak sam robisz to od razu kup uszczelki bo na pewno caly silnik bedzie mokry, niestety V w Audi wszystkie sie leja jak cholera

Jar3kGTI · Post autor: **Jar3kGTI** » wt cze 18, 2013 09:33

truckman, Po kupnie od razu poszedł by na generalkę przegląd i robiciznę. 10tysięcy na naprawy zostawię

. Mam jeszcze ciutkę czasu na szukanie.

Adrian19922 · Post autor: **Adrian19922** » wt cze 18, 2013 15:51

czyli czytając wasze odpowiedzi lepiej by wychodziło z lpg tylko teraz jak z awaryjnością silników 2,3 2,6 jak one sie zachowują z gazem?

Damus899 · Post autor: **Damus899** » wt cze 18, 2013 18:42

Adrian19922 pisze:czyli czytając wasze odpowiedzi lepiej by wychodziło z lpg tylko teraz jak z awaryjnością silników 2,3 2,6 jak one sie zachowują z gazem?

Nie ma opcji jak lepiej wychodzi wszystko zalezy przedewszystkim od tego w jakim stanie kupisz samochod , tak jak pisalem z uzywana instalacja bywa roznie. Dziewczyny kuzyn ma 100 c4 2.6 w gazie , wiec moge go zapytac ile by chcial , wiem ze szyba tam jest do wymiany, z tego co pamietam to srednie spalanie oscylowalo u niego w granicach 12-13 litrow.

herbu · Post autor: **herbu** » wt cze 18, 2013 21:01

Adrian19922 pisze:czyli czytając wasze odpowiedzi lepiej by wychodziło z lpg tylko teraz jak z awaryjnością silników 2,3 2,6 jak one sie zachowują z gazem?

2.6 bez problemów, 2.3 z lpg unikaj jak ognia

Adrian19922 · Post autor: **Adrian19922** » czw cze 20, 2013 15:52

dzięki koledzy za pomoc

będę się rozglądał za 2.6 z lpg;]

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » śr lip 03, 2013 13:05

A jak z silnikami 1.6 w golfie 4 na lpg? Bo słyszałem że silnik fis cięzko sobie z tym radzi?

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » śr lip 03, 2013 13:40

Wojtis pisze:A jak z silnikami 1.6 w golfie 4 na lpg? Bo słyszałem że silnik fis cięzko sobie z tym radzi?

fsi do lpg sie nie nadaje - tzn. masz instalki ale albo sa mega drogie albo beda jezdzic na lpg + pb
kup zwykly 1.6 8v lub 16v i za jakies 2.5 - 3 tys zalozysz instalke

15tys km i sie zwraca

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » śr lip 03, 2013 19:47

Właśnie tak zamierzam tylko się chciałem upewnić jak to z tym fis jest żeby nie kupił tego silniku i potem w gaz i się wkopać w jakieś niespodziewane koszty. Dzięki i pozdrawiam

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » czw lip 11, 2013 07:56

Wojtis pisze:Właśnie tak zamierzam tylko się chciałem upewnić jak to z tym fis jest żeby nie kupił tego silniku

ale tego prawie nie ma na rynku wtórnym...

może co setny golf 1.6 to fsi

tatto · Post autor: **tatto** » czw lip 11, 2013 10:58

Dołączę się do pytania,

Obecnie jeżdżę MK5 1,9 TDI. Przebieg ok. 180tys. Planuję zakup MK6 (lub jakiś sedan fajny), ale nie wiem czy brać się za diesla, czy może bena. Teraz robię 15tys/rok - czasem dłuższe trasy, ale za rok już będą to krótkie dojazdy do pracy (poza wyjazdami na wakacje itp.). Od 40 tys km. nic nie robiłem w tym golfie, dlatego ciężko mi powiedzieć coś złego na temat diesla. Wiem, że jak coś padnie = $$$, ale kultura pracy, małe spalanie itp. być może są tego warte. Poza tym, jaki benzynowy brać pod uwagę jeśli już? 1.6 ?

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » czw lip 11, 2013 11:14

Jak na krótkie trasy to wolnossący jeśli dizel. A jak nie to benzyna + gaz. Ale wtedy benzyna jakaś większa żeby to się odpychało a nie toczyło. Instalacja gazowa spłaca się przeważnie gdzieś w okolicy 16 tyś km (kwestia ile jeździsz w trasie, ile w mieście, za ile założysz instalację i jaka różnica kursu lpg/benzyna). Jedni robią to w rok albo półtorej, inni robią tyle w 2 miesiące.