Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Zawsze jest coś za coś, choć ja z doświadczenia i opinii kumpli już teraz wiem, że najlepiej kupić benzynę i po czasie samemu założyć sobie LPG - wiesz co masz wtedy. Z dieslem to już odrębny temat.
http://www.testspring.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
- herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
- Kontakt:
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Najlepiej to jest kupić auto już z LPG. Pod warunkiem, oczywiście, że wcześniej dokładnie go przeglądniesz, masz wszystkie papiery od LPG, wiesz jakie graty od LPG w nim siedzą, gdzie było zakładane i jak długo na LPG jeździ. Oczywiście, można i kupić benzynę i samemu zagazować. Tylko po co wydawać 2000-3000 zł?JnM40 pisze:teraz wiem, że najlepiej kupić benzynę i po czasie samemu założyć sobie LPG
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
może po to aby później nie szukać usterki kilka miesięcy? ja tak miałem że było niby wszystko ok a w 9 m-cy wydałem 1000zł, 3 miesiące po zakupie auta zaczęły się dziać cyrki jak na prostej drodze sam się gaz wyłączał, zjeździłem mnóstwo gazowników i nie tylko i nikt nie wiedział o co kaman, i gdy wydawało się że lpg w końcu naprawione i już rozłączać nie będzie to po sprzedaży auta problem powrócił po ok.3 miesiącach i kolejny właściciel założył całkowicie nową instalację lpg, ja sam straciłem sporo na aucie bo mocno obniżyłem cenę a kolejny wydał krocie na kolejną instalację, więc ja np. wychodzę z założenia lepiej kupić w benie i samemu zakładać lpg albo max 2-3 letnia instalacja z papierami, przeglądami itdherbu pisze:Oczywiście, można i kupić benzynę i samemu zagazować. Tylko po co wydawać 2000-3000 zł?
Było: Fiat 126p(93r), Golf III 1.9 CL TD(94r), GOLF II 1.3 CL(88r), Golf III 1.6 GL(97r), Audi A3 1.9 TDi(98r), MK3 GTi 20 Jahre(96r) jest Golf MK4 TDi 110PS(01r)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
- herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
- Kontakt:
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
o tym mówięHappySC pisze:albo max 2-3 letnia instalacja z papierami, przeglądami itd
Ja wszystkie swoje benzyniaki kupowałem z LPG (a było ich kilkanaście) i nigdy nie miałem najmniejszych problemów. Cóż - możesz też założyć nową i bujać się z reklamacjami, bo okaże się, że jednak coś nie gra Ale to skrajny przypadek.HappySC pisze:może po to aby później nie szukać usterki kilka miesięcy? ja tak miałem że było niby wszystko ok a w 9 m-cy wydałem 1000zł
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
no ale masz wtedy gwarancję ogólnie ja po takim doświadczeniu nigdy nie kupię auta z lpg tylko jak coś mogę sam założyć, choć w nowych tsi to już nie jest takie tanie więc pewnie gdybym w końcu zdecydował się na nowsze auto wybrałbym 1.6 tdi
Było: Fiat 126p(93r), Golf III 1.9 CL TD(94r), GOLF II 1.3 CL(88r), Golf III 1.6 GL(97r), Audi A3 1.9 TDi(98r), MK3 GTi 20 Jahre(96r) jest Golf MK4 TDi 110PS(01r)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Zależy co kupujesz. Ja np teraz sprawiłem sobie Citroena C5 z holenderską instalacją LPG i jeżeli chodzi o to nie mam żadnych zastrzeżeń.
Wszystko założone tak jak producent przewidział i tak jak homologacja dopuszcza. Tylko u nas warsztaty kombinują, cudują, rzeźbią w kupie nie wiadomo po co i realizują instalacje totalnie niewspółgrające z silnikiem bo liczy się tylko końcowa cena.
Wszystko założone tak jak producent przewidział i tak jak homologacja dopuszcza. Tylko u nas warsztaty kombinują, cudują, rzeźbią w kupie nie wiadomo po co i realizują instalacje totalnie niewspółgrające z silnikiem bo liczy się tylko końcowa cena.
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
mój szwagier też ma citroena c5 z 2002r w kombi właśnie z holenderską instalacją gazową i pomimo tego że ma 13lat z instalacją nic się nie dzieje, pomijam fakt że na remont silnika wydał grubo ponad 3tys, ale to czeka przecież każdy silnik który zrobi 350tys km...
Było: Fiat 126p(93r), Golf III 1.9 CL TD(94r), GOLF II 1.3 CL(88r), Golf III 1.6 GL(97r), Audi A3 1.9 TDi(98r), MK3 GTi 20 Jahre(96r) jest Golf MK4 TDi 110PS(01r)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
dziwne trochę bo drugi, kpl, uzywany ale sprawny za 1500zł kupujesz - kpl, z całym sprzętem !!HappySC pisze:na remont silnika wydał grubo ponad 3tys
Chyba że miał tego HPI to trochę drożej.
coś z autentycznością przebiegu chyba albo zajechany bo te 2-litrówki zagazowane spokojnie 400tyś km robią bo takie widziałem i świetnie się mają.HappySC pisze:le to czeka przecież każdy silnik który zrobi 350tys km...
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
no pewnie przebieg był sporo większy ale on ma 1.8 nie 2.0 no sam się dziwiłem jak mi mówił że robił kapitalkę zamiast kupić drugi silnik :/
Było: Fiat 126p(93r), Golf III 1.9 CL TD(94r), GOLF II 1.3 CL(88r), Golf III 1.6 GL(97r), Audi A3 1.9 TDi(98r), MK3 GTi 20 Jahre(96r) jest Golf MK4 TDi 110PS(01r)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
Moje Mk4: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=514492
Kupię dekory w drewnie do mk4/Bora, potrzebuję - rączki od str. pasażera, rączki od str. kierowcy(elektr.szyby x4)
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3234
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Witam
Chyba dla niektórych przychodzi czas zmian, też myślę nad przesiadką z poczciwego mk3 w gazie na coś większego.
Po wakacjach na Węgrzech Golf okazał się za mały troszkę dla 4osobowej rodziny nie chodzi o przestrzeń kabinową tylko o trochę większy bagażnik, lepszego wyposażenia nie potrzebuję, ale jak będę zmieniał to musi mieć to co mam, dodatkowo xenon i większy silnik.
Na roczniku też nie jeżdżę liczy się stan techniczny, oglądałem A6 96r C4 2,6 nie cały rok w kraju na zegarach 107 000km cena 12tyś duża ale myślę przebieg mały to cena odpowiednia, po obejrzeniu za dnia na moje oko nie wyglądał na taki przebieg i straszny golas jak na limo-zrezygnowałem.
Teraz po przejrzeniu wielu stron internetowych będzie zmiana marki przesiadam się do E39 silniki jakie mnie interesują to od 2,8 w górę bez gazu wolę żeby mój specjalista to montował.
Proszę o jakieś sugestie, porady.
Chyba dla niektórych przychodzi czas zmian, też myślę nad przesiadką z poczciwego mk3 w gazie na coś większego.
Po wakacjach na Węgrzech Golf okazał się za mały troszkę dla 4osobowej rodziny nie chodzi o przestrzeń kabinową tylko o trochę większy bagażnik, lepszego wyposażenia nie potrzebuję, ale jak będę zmieniał to musi mieć to co mam, dodatkowo xenon i większy silnik.
Na roczniku też nie jeżdżę liczy się stan techniczny, oglądałem A6 96r C4 2,6 nie cały rok w kraju na zegarach 107 000km cena 12tyś duża ale myślę przebieg mały to cena odpowiednia, po obejrzeniu za dnia na moje oko nie wyglądał na taki przebieg i straszny golas jak na limo-zrezygnowałem.
Teraz po przejrzeniu wielu stron internetowych będzie zmiana marki przesiadam się do E39 silniki jakie mnie interesują to od 2,8 w górę bez gazu wolę żeby mój specjalista to montował.
Proszę o jakieś sugestie, porady.
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
w cenie e39 mógłbyś kupić ładne a6 c5maj0nez pisze:ę do E39 silniki jakie mnie interesują to od 2,8 w górę
„Nie umiera ten, kto trwa w sercach i pamięci naszej”
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
ładne i nic poza tym. Pod maską koszmarny 2.5TDI V6. Pozostałe moim zdaniem przewartościowane jak ToyotaStalu pisze:a6 c5
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
- herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
- Kontakt:
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
I nie mieć problemu z rudą...Stalu pisze:w cenie e39 mógłbyś kupić ładne a6 c5
Samo auto rewelacja - problem tylko znaleźć takie, które nie jest umęczone do granic wytrzymałości. 107 tys. km w A6 C4??? Raczej 507maj0nez pisze:oglądałem A6 96r C4 2,6 nie cały rok w kraju na zegarach 107 000km cena 12tyś
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3234
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?
Po auto jadę sam do sąsiadów 2tygodnie u teściowej może przyniesie dobry rezultat. Przeglądałem grupę VAG i nie takich silników jak konkurencyjna marka oraz te wypasy. Jestem za nie dać 2tys euro więcej od ceny rynkowej żeby nie było rudej za dużo
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 26 gości