Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn paź 27, 2014 11:10

Passat B5 i B6 obecnie to jak Skoda Octavia I - niesprzedawalne. Już się wszyscy tym najedli po uszy.

Lesiup · Post autor: **Lesiup** » pn paź 27, 2014 13:33

Ajj , to ja chyba nigdy nie zmienię samochodu

Ciężko coś ciekawego znaleźć do 10tys. Z dln sl

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn paź 27, 2014 15:08

Powiem ci że lepszym rozwiązaniem byłby już dobry B4. Dlaczego ?
Ano dlatego ze technologia ta sama, czyli ten sam twardy i niedobity VP pod maską ale za to brak kosztownego zawieszenia do naprawy padającego jak kawka na polskich drogach.
Ktoś powie że to już jest tanie - owszem ale tanie bo g*wno warte. Dobre zamienniki z Lemfordera kosztują nadal ok 1,5 tyś zł kpl na obie strony.
B4 kupisz za 4-5 tys zł świetnie utrzymanego, a z zawieszenia wymienisz sobie sworzeń wahacza za 35zł tegoż samego Lemfordera
Tak samo będzie miał pół miliona przejechane, tak samo drugie tyle jeszcze przejedzie tyle że stracisz na nim w 2 lata jakieś tysiąc złotych na wartości a włożysz w części eksploatacyjne max 500zł wliczając w to amortyzatory.
B5 jak pisałem stary ale ceny dobrych gratów nadal się trzymają wysoko a wszystko co tańsze to robota dla roboty, co 10 tyś km do wywalenia.

Kolega wiosną kupił B5 sedana z `97r 1.9TDI 110KM za 7500zł, nawet ładny.
Wymienił:
- kpl rozrząd 450zł
- termostat 70zł
- akumulator 260zł
- kpl zawias z przodu Lemforder 1400zł
- kpl amorów przód 380zł
- kpl amorów tył 230zł
- kpl tarcz i klocków na obydwu osiach 850zł
i zapłacił tylko 300zł za robociznę wszystkiego. Czyli na dzień dobry wpakował w auto z olejami i filtrami 4100zł... i już wyje jakieś łożysko z przodu (znowu pewnie ze 200zł coś markowego)
I jak będzie chciał go sprzedać w przyszłym roku może mu z 6 tyś zł ktoś za to nakładzie (w co wątpię)...

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr paź 29, 2014 15:46

Piasek pisze:
herbu pisze:Kup Volvo - moje 960 przy obecnych temperaturach po 5 minutach po odpaleniu i ustawieniu ogrzewania na maksa, grzeje tak, że nie da się wytrzymać w środku - oczywiście nie z zimna
W mercu mam podobnie. Teraz kiedy rankiem mamy -1*C po 1-1,2km piec ma już 35*C i przełącza na LPG. Co do ciepła to nie wiem o czym mówicie bo mam climate control Odpalam piec i najdalej po 30sek leci już letnie powietrze z nawiewów
I jak tu nie kochać Mercedesa...

Wystarczy dołożyć elektryczną nagrzewnicę z Audi, która będzie się załączać wraz z podgrzewaczem płynu chłodzącego ( w niektórych nie ma, niektórzy dokładają), albo podpiąć się z przekaźnikiem pod sygnał sterujący tym podgrzewaczem z kompa silnika i w zasadzie już po kilometrze wieje ciepłym niezależnie od tego ile stopni mrozu jest na dworze

FisheR · Post autor: **FisheR** » śr paź 29, 2014 16:29

sebekgolf pisze: Wystarczy dołożyć elektryczną nagrzewnicę z Audi, która będzie się załączać wraz z podgrzewaczem płynu chłodzącego ( w niektórych nie ma, niektórzy dokładają), albo podpiąć się z przekaźnikiem pod sygnał sterujący tym podgrzewaczem z kompa silnika i w zasadzie już po kilometrze wieje ciepłym niezależnie od tego ile stopni mrozu jest na dworze

tylko trzeba wybrac albo podgrzewacz albo nagrzewnica ja akurat nie mialem podgrzewacza i dolozylem sama nagrzewnice i dobra sprawa

koniec ot

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr paź 29, 2014 16:35

Czemu albo albo ?

Post autor: **jhosef** » śr paź 29, 2014 16:38

sebekgolf pisze:Czemu albo albo ?

Przykładowo dlatego, że nagrzewnica 800W - która niewiele daje swoją drogą - potrzebuje przy 14V jedynie 60 Amper.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr paź 29, 2014 16:39

Jak masz alternator 180A to to chyba nie jest jakiś mega problem

Post autor: **jhosef** » śr paź 29, 2014 16:40

sebekgolf pisze:Jak masz alternator 180A to to chyba nie jest jakiś mega problem

Oczywiście, że nie. 60A na PTC, 40 na nagrzewnice małego układu, 10 podgrzewanie szyby itp, 15 oświetlenie i hulaj dusza piekła nie ma...

Edit: zapomniałbym o elektrycznym lub elekrtohydraulicznym wspomaganiu, też swoje bierze.

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr paź 29, 2014 16:54

I jak tu nie kochać Merca

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr paź 29, 2014 17:00

Dobra, zapomniałem, że to dział nie tylko MK4, gdzie wspoma np. jest z paska pędzona

Piasek pisze:I jak tu nie kochać Merca

Założyć webasto i problem znika sam

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr paź 29, 2014 22:02

sebekgolf pisze:Założyć webasto

za 3,5 tyś extra...
To taniej benzynę kupić która po kilometrze łapie temperaturę...

kostek007 · Post autor: **kostek007** » śr paź 29, 2014 22:05

sebekgolf pisze: dział nie tylko MK4

Słynny kącik mk4

Piasek pisze:To taniej benzynę kupić która po kilometrze łapie temperaturę...

Nie do końca tak jest... U mnie się np. dość długo rozgrzewa - a wszystko mam sprawne.

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » czw paź 30, 2014 13:15

kostek007 pisze: Piasek napisał(a):To taniej benzynę kupić która po kilometrze łapie temperaturę...

Nie do końca tak jest... U mnie się np. dość długo rozgrzewa - a wszystko mam sprawne.

ja u siebie obniżyłem mocno temperaturę przełączania na lpg - bo przy 30 stopniach to na benzynę zimą wydawałem zdecydowanie za dużo - mam nadzieję, że listwa wtryskowa się nie uszkodzi