Chwilowy brak mocy !!!

Przemcio90 · Post autor: **Przemcio90** » ndz kwie 24, 2011 15:04

Witam
Mam mały problem.Pare razy zdarzyło mi sie że po wciśnięciu gazu silnik przez pare sekund nie reagował,nagłe szarpnięcie i wszystko wracało do normy.
Spotkał sie już ktoś z czymś taki?? Jeśli tak to proszę o pomoc

Wcześniej nie miałem z tym problemu ale ostatnio miałem znieniane cewki w serwisie i oprogramowanie ze wzgledu na akcje fabryczną.zmieniono 3 cewki bo jedna już była wcześniej wymieniana.
golf V 2.0 tfsi rok 2005
Z góry dzięki za pomoc.

evolution · Post autor: **evolution** » pn kwie 25, 2011 09:22

Przemcio90 pisze:oprogramowanie ze wzgledu na akcje fabryczną

na to wyglada ze nie jestes jedyny:)

Przemcio90 · Post autor: **Przemcio90** » pn kwie 25, 2011 16:15

Czyli uważasz że chodzi tu o program.

Co z tym fantem zrobiłeś ??
Powrót na serwis??

dziadzia · Post autor: **dziadzia** » wt maja 31, 2011 22:25

witam koledzy ja mam problem z nierozwna praca silnika tak jak by zaplon wypadal i w granicach 2 tys obrotow do 2.5 przerywa dzis wymienione cewki 4 na akcji fabrycznej swiece i dalej to samo pomozcie zadych bledow niema moze wtryskiwacz?

szparak · Post autor: **szparak** » ndz lip 24, 2011 22:33

Przemcio90, A dokładnie przy jakich obrotach masz spadek mocy ? Ja w swoim GTI wymieniłem 4 cewki na akcję fabryczną i przy okazji wymieniłem świece, oprogramowania mi nie zmieniali bo podobno ta akcja serwisowa już się skończyła, ale dopytam się w innym serwisie.

Odnośnie chwilowego spadku mocy to sprawdź sobie popychacz pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Objawy to odcięcie paliwa przy maksymalnie otwartej przepustnicy. U mnie odcinało paliwo powyżej 4,5tyś i jak zeszło poniżej 3 tyś było ok. Wymieniłem popychacz (był już troszkę wytarty i na krzywce wałka są ryski i trzpień pompy też był wyszlifowany) na razie wszystko poskładałem i zrobiłem ok 1tyś km i jest OK, ale zbiorę trochę funduszu i będę wymieniał wałek, pompę i popychacz. Koszt popychacza to ok 130 zł. Lepiej sprawdź i jak będzie chociaż lekko wytarty to wymieniaj. POZDRO

korzen88 · Post autor: **korzen88** » pn lip 25, 2011 11:09

Ja miałem w swoim gti mk5 2005 spadki mocy z tym że nie chwilowe a bardziej stałe 5-10min na pelnym zakresie obrotów, winny był filtr paliwka z czujnikiem ciśnienia, pewnie był zasyfiały bo ciśnienie spadało w całym układzie paliwowym. Ostatnio na przeglądzie też wymienili mi cewki zapłonowe ale chyba raczej zapobiegawczo bo nic się nie działo złego, natomiast nic mi nie wiadomo żeby zmienili program do wymiany cewek.

szparak · Post autor: **szparak** » pn lip 25, 2011 14:59

korzen88, zmiana programu w sterowniku silnika to jest oddzielna akcja serwisowa niż wymiana cewek. To nie wiem co może dolegać Twojemu GTI. Będę śledził temat.