tak jak w temacie, szczerze, to się nie bawiłem w te maleństwa, nie wiem czy robi się to od komory silnika, tak jak normalne świeczki się wymienia, czy trzeba sciągnąć klosz ze zderzaka. mam tam troszkę mało miejsca na włożenie ręki, jeżeli chodzi o grzebanie pod maską.. ślinik przeszkadza

co nie znaczy ze przycisk dalej jest w glupim miejscu

no właśnie, powinna w pionie stać...

ale temperaturka na liczniku ci skacze o prawie jedną kreskę?.. na autobahnah teraz jadąc kilkanaście godzin non stop nic się nie działo... jedynie 2-3 mm się przesuwała wskazówka i zaraz wracała... i tak raz na 15-20 minut.

a ja mam dwa inne problemy. po pierwsze, zmieniłem licznik, bo mi te indygloo przestały świecić.. był do 240, teraz mam do 260... i zmienił się przebieg ze 160tys na 198tys... (co z tym można zrobić?) druga sprawa: auto przegrzewa się na światłach... temperatura z 90 potrafi wejść prawie na 100 stop...

o czym ty do mnie rozmawiasz?

tylko orientacyjnie się pytałem... nie sugerowałem nic

a ile całość, rolka, napinacz, łańcuch? nie orientowałem się jeszcze

ktoś to sprawdzał? ja jeszcze nie mam dostępu do auta

no to koncze dyskusje na temat gazu, bo wszędzie przeradza się w to samo

dokładnie... po co ci 2.8? zeby się podjarać? a gazujesz takiego potwora. oczywiscie ty jestes za gazem i zdania nie zmienisz... ja tez nie i wten sposob kolo sie zamyka, takze nie ma sensu dyskutowac dalej na ten temat.

przecież gaz zamęczy silnik. nie szkoda Ci go?

byłbym wdzięczny jakby Ci się przypadkiem gdzieś nawinął ten opis

w końcu rydzu się odezwał... orientujesz się jak to podpiąć?

można znaleźć niezmęczonego vr... mi się udało.. 95r, 156k i nawet oleju nie bierze. zadnych przedmuchów z cylindrów itp... ale ciężko jest. jak kupujesz od młodszych, to to na 99% będzie zmęczony. trzeba jeździć i szukać. na mobile.de trafiają się sztuki od pierwszych wlascicieli, zadbane z orygina...