masa sprawdzona i to jednak nie to, ładowanie dalej na altku jest chyba w miarę ok ale na klemach 13,56V przy średnim obciążeniu-więc kupa kurcze, przewody sprawdzone, styki przeczyszczone- wszystko wygląda ok...więc co to może być? :chytry: będę zaraz w trasę jechał to zatrzymam się jeszcze po ten ...

a z tym regulatorem to jak jest-mam wejść do sklepu i powiedzieć że chcę regulator 14,5 V??? czy to jakoś inaczej wygląda??

mierze na ciepłym- wczoraj zaraz po przejechaniu 300km ... kurde to zobaczymy ile ten aku wytrzyma-jak narazie to kręci ładnie, ale jak padnie też po roku to będę zły :grin: pewno na siebie idę sprawdzić minusowe połączenie z budą i skrzynią biegów...za jakiś czas dam znać co z tego wyszło choć czar...

czytałem już ten pierwszy temat, ale dzięki za przypomnienie. styki plusowe już czyściłem, klemy wymieniłem obie-sprawdzę jutro jeszcze tą masę bo jej nie robiłem...zobaczymy. a z tymi przewodami z alternatora to ktoś przy nim już grzebał widocznie, bo u mnie osobny przewód na 99% dorobiony wychodzi...

przeczyściłem przed chwolą styk alternatora z obudową silnika-czyli masą i dalej bez zmian.
a może wystarczy wymienić sam przewód między alternatorem a akumulatorem?? wtedy zaoszczędze 2 stówki??

macie może pomysły które styki można przeczyścić??

jeśli jest coś takiego to u mnie tego chyba nie ma bo ja nie widzę różnicy nawet po 100km
muszę dziś pomyśleć nad tym-dalej czekam na waszą pomoc koledzy-pozdro

witam wszystkich standardowo kolejny problem :grin: . kupiłem jakiś czas temu centralny zamek http://allegro.pl/nowosc-centralny-zamek-4-drzwi-pilot-kluczyk-i1272497540.html" onclick="window.open(this.href);return false; podłączyłem go i działa bardzo fajnie - tylko nie umiem go podłączyć pod awaryj...

czyli grzać silnik i czekać aż się coś włączy nasłuchiwać jednym słowem

he he he - może sobie poradzę z tym. ale właśnie też dziś udało mi się rozszyfrować schemat tego podłączenia z książki o golfie-sam naprawiam :-) tylko jeszcze jakbyś mi powiedział jak sprawdzić czy to będzie wszystko dobrze podłączone ?? jakiś sygnał, impuls czy coś na wtyczkach do czujnika tempera...

dokładnie tak-rdzy w niej było prze dużo- mimo tego ze wcześniej ją płukałem różnymi środkami, próbowałem ją udrożnić podłączając na przemian do każdego króćca wodę pod ciśnieniem to wszystko okazało się dziś, że zawiodło. po wyciągnięciu tej nagrzewnicy i po obróceniu wyleciał z niej taki żur, że s...

witam ponownie no i problem słabego ogrzewania rozwiązany - po całodniowym dłubaniu i rozbieraniu okazało się że winna wyła nagrzewnica, teraz hula jak złoto. mam jeszcze pytanie do VireWolf88 lub kogoś bardziej zorientowanego ode mnie odnośnie załączonego schematu wyżej - czy jeżeli plus ze stacyjk...

a jeśli jeden z nich jest w którymś momencie chłodniejszy od drugiego to znaczy, że wina tkwi w nagrzewnicy...??

to znaczy że wąż powrotny nagrzewnicy jaką powinien mieć temperaturę - tak na wyczucie ręką

oba węże mają ciągle mniej więcej tą samą temperaturę - na tą chwile nie jestem w stanie określić na stówę, ale wydaje mi się, że jeden z nich jest czasem trochę chłodniejszy, ale sprawdzę to dokładnie jutro. A czy po zapaleniu zimnego silnika i włączeniu nadmuchu na max i temp również na max to wod...