pierwsze zalanie wg licznikowego 240tyś to było 15W40 ale kolejne dwa to już 10W40 Super Diesel FEO Midland (~120zł/5l) zmiana co 10tyś i proroctwa typu że będzie mokry między bajki włożyć ;p

1 śruba ograniczająca max oboroty po zadziałaniu przestawiacza kąta wtrysku(przestawiacz podpisany jako -"co to ?") 2 sruba minimalnych obrotów biegu jałowego (temp 90*) jak przestawiacz odpuści (służy do częściowej regulacji obrotów biegu jałowego) pierwsze zdjęcie to śruba wydatku pompy - służy do...

ja tam jestem bardzo cierpliwy i wymiana co prawda nie należała do łatwych ale dałem rade

Do turbiny intercooler nigdy nie jest złym pomysłem. Turbo jest sprężarką i jak każda sprężarka nagrzewa powietrze podczas jego sprężania - IC chłodzi i staje się ono gęstsze. W silniku diesel'a gęste zimne powietrze pozwala na spalenie wydajnie jeszcze większej dawki paliwa. Zakładając IC nie można...

1 i 2 to ekologiczne pierdu pierdu dla cięzkich passatów i innych sprzętów z EGR. Nr1 nie pamiętam ani nazwy ani działania :bajer: numer 2 to jest czujnik który działa razem z aktywatorem w celu otwarcia lub zamnknięcia EGR jak tylko przekroczone zostaje 1000 obr lub pojawia się obciążenie (przestaw...

G3 nigdy w życiu nie słyszałem G11 i G12 to płyny do chłodnic które znam z tym że zalewam koncentrat febi bilstein (czerwony) G12

pytanie w temacie
do AAZ 75ps wchodzi skrzynie plug&play od 1Z ? i jak to w praktyce się przeklada (niższe spalanie ? elastycznośc ?)

temp zawsze i wszędzie ma być 90*C odstępstwem jest sterczenie w korku , katowanie wozu i duże obciązenie-temp wówczas ma prawo i powinna wzrastać a odnośnie braku 90* to wine przeważnie ponosi termostat (do wymiany) a następstwem jest wyższe spalanie i inne ciekawe zjawiska związane z niedogrzaniem...

AFN ? podpiąc pod VAG-a i przejechać się zobaczysz co komputer pokaże.

z LC jest tak że im wyższa tym większa zdolność do samozapłonu ON (wszyscy użytkownicy grzechotników to wiedzą :bigok: ) a wykres LC w zależności od mocy jakiegokolwiek silnika wygląda podobnie do wykresu mom obr wraz ze wzrostem LC rośnie troche moc ale do pewnej granicy i dalsze dożucanie cetanów ...

świece(mechanik ich nie wykręcał ale kazał włączyc kontrolki było widac zazace się pomarańczowe lampki chyba nie załapałem :| nie wykręcił więc jak sprawdził po właczeniu podgrzewania że świece są całe ? wtryski wykręcał ? świece muszą być sprawdzane w sposób gwarantujący 100% klasyfikacje jako zuż...

zamiast pakować filtr stożkowy zastanów się nad downpipe i resztą układu tak żeby przeciwciśnienie było jak najniższe - turbo szybciej się wkręca i ma większe możliwości a filtr rada jak wyżej - zmieniaj częściej fabryczny

z autopsji wiem że luz o jakim mowa

Boosterpl pisze:z powrotem dokręcić nakrętkę tak, aby można było jeszcze poruszyć wkrętakiem podkładkę nakrętki...

musi być inaczej łozysko w najlepszym razie zmieni kolor a najgorszym pojawia się "ręczny" tylnej osi na stałe

piotrjamrozek pisze:panowie jak sie odpowietrza sprzęgło?

masz na linke czy hydrauliczne ?