NO ja mam KKK K03 i intercooler założony już dawno. I tak sie zastanawiam co by dać 1.0 - 1.1 Bara(chodzi o to co by silnika nie katować). Mam teraz 0.9 Bara i tak delikatnie mi jeszcze mocy brakuje do ideału Czujnik ciśnienia doładowania dzisiaj zamontowałem . I rzeczywiście na postoju ciężko uzys...

zobacz jaką masz turbine w AAZ przeważnie KKK K03 siedzi a tam zeby nie pompowała ciepłego powietrza to do 1 bara można polatać większe ciśnienia to tylko z IC bo gorące się robi a nie o to chodzi przecieć K14 lub K24 siedzą jak komuś K03 się w*srało to te suszarki 1,2 smiało dają - jak wszystko dob...

zamiast wysilac hamulce znajdz górkę sporawą i pod góre przy 1500-2000 obr gaz do dechy i patrz na manometr - dodatkowy plus tego rozwiązania jest taki że jeśli masz zbyt bogato ustawioną dawkę na pompie a za mało ciśnienia to zobaczysz chmure z tyłu

z mojej wiedzy wynika że powinno pasować - zakładająz z IC musiał byś zabrać kierownicę powietrza koledze :bajer: a jeśli chodzi o Kumpel twierdzi, że turbina w TDI jest przystosowana do wtryskiwaczy, a ja mam w moim TD pompke i to nie będzie hulać. to kumpel ma VP a ty kolego masz VE jedno i drugie...

z informacji zasłyszanych od znajomego z warsztatu przy takiej bądź co bądź wysilonej jeździe powinno się utrzymywaś minimalny stan oleju... ze względu na jego ciśnienie i co za tym idzie nadmierne zużycie przez turbinę... W układzie smarowania silnika BMW F1 V10 jest 5,5 litra oleju, którego część...

ten dziwny węzyk co leci aż tam daleko do tyłu to wężyk do waste-gate

racer 18 a twoim zdaniem jak się mierzy profil od rantu felgi czy od wewnętrznej skrajnej krawędzi opony ?

VAG - zobacz co wyświetla tu się bez niego nie obejdzie

zaworek i przestawiacz kąta zimnego rozruchu to nie ma powiązania ! a jak nabiera temperaturke szybko to napewno kąt wtrysku do bani jest. mechanior niech rozbiera klawiature i ustawia wszystko na nowo zamiast samą pompę.

sprawdz na wale klin i zaworek na pompie który odpowiedzialny jest za utrzymanie ciśnienia - rozumiem że jak pokręcisz dłużej to zaskakuje ?

szukasz dla wyglądu czy dla samej efektywności ?

możę pin-outy z dechy ci się obluzowały , musiałem u siebie przelutować wszystkie to teraz wszystko działa :d

stan turbiny to na maszynie i to z dokładnością do 50% sprawdzić ci mogą a póki lata i nie chla oliwy nadmiernie to nie masz co suszyć się o suszarkę, zerkaj od czasu do czasu czy nie widać niebieskiego dymku i w droge te małe kkk cięzko jest zabić a i garrett nie ustępuje niczym

Zapodaj to na forum : http://forum.tdi-tuning.pl/index.php?redir=1 tam zajmują się fachowcy z wawy i filii chip-tuningiem. Pan Marek napewno wie ile bezpiecznie można a ile dobrzy hardcorowcy wyciskają