Sadze że masz miękkie opony skoro piszczą, opony na jakich się poruszam obecnie piszczą po dłuższej jeździe jak są rozgrzane (delikatne przyhamowanie na prostej i słychać popiskiwanie )

Ostatnio usłyszałem, że w golfie można wymienić tuleje cylindrów (chyba są wykręcane). Widziałem coś takiego po ok. 70 zł/szt.. Czy to nie jest lepsze od szlifu i niwych tłoków - mniejszy koszt. bo można tylko napewno nie będzie to tańsze rozwiązanie :bajer: bo i tak będziesz musiał kupić nowe tłok...

jako porównanie moge sopisać że w swoim AAZ wskazówka stoi równo w połowie nie zależnie czy korek na drodze czy trasa ale normalnie jadąc - gdy dochodzi do pałowania wozu to max 95*C i wentylator się włącza kiedy chce

a jadą równo 89km/h bo tyle im ogranicznik pozwala a ty widziałeś taki ogranicznik ? :wink: nawet w nowych tych z EDC i innymi cudami zdejmują i przyszłego teścia TIR lata 140 bo przy tylu mnie podwoził :) a drugi który spotkał ojciec nissanem na drodze to nie chciał dać się wyprzedzić i przy próbi...

jedyna różnica jaką zauważyłem jeżdząc na Bp ultimate to że grzechotnik ciszej może troche chodzi a spalanie i łatwość rozruchu czy jakieś inne niewymierne cechy nie znalazły pokrycia w codziennym życiu. Z innych dyskusji na innych forach wiem że Shell V-power diesel w TDI daje spalanie około 0,5 do...

Diesel czy benzyna to nie robi różnicy - trzeba umieć jeździć tym co się ma inaczej 400koni pod maską nie pomożę jak ktoś nie umie posługiwać się tym co prowadzi.

Ja jestem ciągle jeszcze przed wymianą amortyzatorów poduszek i łożysk kolumny - objawy jakie mam to "szperanie" po ulicy nosa samochodu bo obie strony są do wymiany choć co prawda amortyzatory nie pociekły i jeszcze jakoś tam tłumią . Zastanawiam się jakie założyć , bo wymiana już blisko

uszkodzenie to możę nie ale ustawienia pompy są do zrobienia

jakiej średnicy rury ? na jakim ciśnieniu jeździsz ?

bar/psi=0,06 taki jest przelicznik

temat ten jest dobrze rozpisany na VWdiesel net ale żeby go znaleść musisz sam pogrzebać - masz źle ustawioną pompę

lukopr pisze: bede maił jeszce pare pytan co do wtryskiwaczy ale to dopiero jak je zdemontuje

na jedno już ci teraz odpowiem - podkładki pod wtryski są jednorazowe (jak odkręcisz to musisz zakładać nowe i dokręcać )

już taki motyw miałem na warsztacie i głowica alu była spawana wkręć ten sam rozmiar gwintu w miejsce pęknięcia i daj do napawania w tym miejscu tylko spoiwo musi być z większą zawartością dodatków stopowych

EGR trzeba przedewszystkim odłączyć w Golfach EGR jest sporadycznie spotykany gdzieś w którymś temacie ktoś wrzucił fotki tego dziadostwa.sprawdzać ciśnienie turbo musisz na biegu w trakcie jazdy nigdy na postoju bo nic z tego nie wyjdzie.