dokladnie - jak przetniesz czarny to nie bedzie ani kontrolek na desce, nie bedzie chodzila pompa i cewka a co do zlodziei to mysle ze oni juz o tym wiedzieli tydzien po wypuszczeniu na rynek mk3

sprobuj tak: wlacz zaplon i daj na krotko + z akumulatora do bendixu - jak zapali bez problemu to na 99% kostka pod stacyjka

dokladnie, bo w mk1,2,3 nie ma instalacji w skrzynce do tego przekaznika i trzeba zamontowac najlepiej gdzies kolo lampy [ bo przy skrzynce nie ma miejsca] - 2x przekaznik 541 troche kabli, oczek i wsowek i godzina pracy dla kumatego. a co do tej porady to jak ja czytalem to usmialem sie do lez;] ch...

musisz miec do tego jeszcze skrzynie, przespawac portki, poduchy do silnika, drozek zmiany biegow razem z wajcha i do tego drazka takie cos co sie przykreca do kolumny kierowniczej przez co ten drazek przechodzi

zobacz w przelaczniku [pod kierownica w tej czesci od wycieraczek tam powinny byc 3 takie malutkie blaszki-styki i pewnie sie skleily to wez malutki plaski pilniczek i wyczysc je i powinno byc git. ja zawsze tak robie bo to sie czesto pier...

ja dopoki mialem fabryczne glosniki gralo dobrze ale jak zalozylem wieksze to kicha na maksa [ przewody] i dlatego nie szukaj nawet fabrycznych bo to szkoda czasu i tak nie bedzie gralo dobrze i wymien na nowe

moj golf 1.8 16v [kr] szedl prawie 230

ja tak mialem jak mialem spieprzona pompe ta ze zbiornika [golf II] wymienilem i problem zniknal

to na pewno to a pospawac mozna bo ja tez spawalem u siebie [migomatem]

ja gti 1.8 16v lecialem prawie 230 ale tak od 210 to juz byl mul i trzeba bylo pare kilometrow zeby go bujnac

*roboty

ja sam sobie wymyslilem odciecie zaplonu. koszt to razem z przekaznikiem( odpowiednik polskiego 541) dioda i przelacznikiem z 15 zeta a robory ze 2 godziny

w gt jest 'miekka deska', dywanowe wykladziny w bagazniku na nadkolach i czarna podsufitka

wlasnie zaloz stozek tylko nie taki zwykly tylko taki w aluminiowej obudowie- daje drugie tyle efektu co wydech ale dziwek jest troche inny podobny do sciganow