Kup kostkę ISO, ma ona kabelki z kolorami jakie masz w golfiku, jedna część jest do głośników, druga do zasilania itp. Musisz połączyć takie same kabelki. W razie różnic kolorów pytaj

sprawdź jeszcze szczotki czy nie są wytarte. Można to sprawdzić nie wyjmując alternatora

Spróbuj jeszcze sprzęgło wcisnąć przy kręceniu rozrusznikiem. Zawsze to mniejszy opór.

Napewno kupno wahacza z kompletnyymi tulejami jest prostszą rzeczą i łątwo później samemu zamontować, jednak należy pamiętać, że oryginalny wahacz z VW jest bardziej wytrzymały, problemem pozostaje jednak wprasowanie tulejek (a więc trzeba się udać do warsztatu). Ja wybrałem pierwszą opcję z uwagi, ...

Generalnie 25 do 35zł za sztukę i będzie gir One tak szybko nie padają, więc myślę, że sporo na nich pojeździsz. Przy wymianie końcówkek warto sprawdzić czy nie masz luzów na drążkach kierowniczych

Być może masz za niskie obroty silnika? W okresie mrozów i niskich temperatur zaleca sie podkrecic je.

Wahacz z 3jki ma inne wymiary niż z dwójki, także nie ma szans przymocować

w najgorszym wypadku próbuj zapalniczką

Spróbuj przeczyścić wszystkie wtyczki od czujników (temp. płynu, regulatora obrotów, wentylatora itp.) oraz masy, kiedyś tak miałem i to pomogło mimo, że do tej pory niewiem który to czujnik lub kabelek. Zacznij od prostych rzeczy. Powodzenia

Tam są takie plastikowe zatrzaski, możesz spróbować rozebrać od środka klapy plastikową osłonę i przykręcić śrubą a z drugiej nakrętką będzie to niewidoczne a trwałe

HASAN_SAS pisze:

proinstalnet pisze:sprawdz poduszki amortyzatora jak sa wybite to takie sa oznaki

Można to sprawdzić beż ściągania amortyzatorów?

spróbuj ściągnąć gumowe osłony pod pokrywą silnika i sprawdź czy poduszka nie jest wybita (krzywa lub za wysoko wystaje)

sprawdź tuleje na wahaczu tą z tyłu, prawdopodobnie guma jest mocno zużyta i stuka, czy przy ruszaniu też tak się dzieje?

Witam, może to być kabelek np. do wysuwania anteny, kombinuj