Witajcie :) Znalazłem coś takiego na wężu paliwowym. Zastanawia mnie co to może być? http://img840.imageshack.us/img840/4981/img418c.jpg Wydaje mi się, że to może być zawór zwrotny, bo w PNce taki podobno jest, jednak w Etce wygląda on całkiem inaczej. Kto ma coś takiego samego? I jeszcze jedno pyta...

A obroty na biegu jałowym masz wporządku? Czysty filtr powietrza i paliwa? Spróbuj wysprzęglić pomału z małej prędkości - zobacz czy zgaśnie jeśli dostaje za mało paliwa może to być wina czujnika temperatury (ssania), sondy lambda lub komputerka - przyczyn może być wiele. Na początek wymień wszystki...

Możesz sprawdzić jeszcze przekaźnik od tylnej wycieraczki czy jest sprawny - ten z numerem 72

Pomierz kompresję na cylindrach - możliwe, że gorący olej nie uszczelnia tak dobrze jak zimny.
Może być to również wina czujnika halla lub temperatury (ssania) - zalewa

Hejka zobacz czy masz sprawny termostat. Zapal silnik daj mu pochodzić 2-3 minutyi dotknij dolny wąż chłodnicy - powinien być zimny. Jeśli masz ciepły tzn. ze termostat Ci przepuszcza i prawdopodobnie silnik masz niedogrzany a wskaźnik działa prawidłowo

Michalgolf2 pisze:hmmmmm wiem o którą śrubę chodzi sprawdzę .A masz może pomysł jak to ewentualnie zrobić ???? thx

Znajdź dłuższą śrubę(aby wystawała), daj podkładkę sprężynującą i nakrętkę z prawej strony i dociśnij na maxa.

Ani razu nie zakrecil?? Może to nie była wina akumulatora tylko rozrusznk się zawiesił (szczotk)? sprawdź zasilanie rozrusznika. Jeśli przed chwilą jeździłeś i masz sprawny alternator to akumulator zawsze będzie miał napięcie, żeby chociaż ruszyć rozrusznikiem..

Jeśli przy alternatorze to sprawdź mocowanie do bloku silnika na imbus.Możliwe, że aluminium się wyrobiło w gwint nie trzyma,i wtedy stuka pod wpływem drgań.

Witaj, to naturalna rzecz, dopóki nie zapalisz to silnik nie ma smarowania i temu mruga

Jak nowy to możesz założyć, ale dokup taki sam na drugą stronę, bo cylinderki wymienia się PARAMI. Później może cie nierówno hamować. Odkręć bęben i porównaj czy taki sam cylinderek masz

Tak, powinien pasować.. ZAkładaj szybko tylko nie hamuj podczas jazdy
Na bezpieczeństwie się nie oszczędza..

Podstawowa zasada to sprawdź czy pompka ci podaje paliwo, odłącz przewód od pompki paliwa (wychodzący), kręć rozrusznikiem przez jakiś czas i zobacz czy ucieka paliwo. Spróbój też się rozpędzić, wrzucić na 3jke (żeby były wysokie obroty) i trzymając nogę na gazie przełączyć na benzyne - jeśli paliwo...

Witam tutaj zgromadzonych.Zebraliśmy się w tym oto panelu dyskusyjnym aby rozwiązać problem mojego Golfa III z silnikiem 1.4 8v z roku 1991(!) Kupiłem go za grosze i wyremontowałem sinik,a przy tym wymieniłem wszystko co było trzeba wymienić (czyt.olej,przewody zapłonowe,świece,filtry,termostat).Sa...

sprawdź sobie jeszcze drążki kierownicze spróbuj poruszać nimi jak ściągniesz z wahacza, być może poprzez uszkodzoną osłonę dostał się syf i wybił się drązek. Nie może być żadnych luzów.